Download - Nachhaltigkeit - Wiener Stadtwerke

WIENER STADTWERKE INTERVIEW VORSTAND
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Die Wiener Stadtwerke veröffentlichen für das
Geschäftsjahr 2010 erstmals einen gemeinsamen
Geschäfts- und Nachhaltigkeitsbericht. Warum?
PAYR — Mit dieser Zusammenführung entsprechen wir
unserer gelebten Unternehmensrealität als kommunaler
Nachhaltigkeitskonzern Nummer 1. Wirtschaftlicher
Erfolg ist in unseren Kerngeschäfts feldern stark mit
Nachhaltigkeitsaspekten verwoben – nachhaltiges
Agieren ist die Basis unseres Unternehmenserfolgs,
die Voraussetzung für eine gesunde Unternehmensentwicklung.
Das gilt für den Energiebereich ebenso
wie für die Konzernbereiche Verkehr oder Bestattung
und Friedhöfe Wien. In diesem Jahr wollen wir nun
auch die Kommunikation mit unseren Stakeholdern
verstärken und werden dazu einen Nachhaltigkeitsbeirat
installieren, der den Nachhaltigkeitsprozess
innerhalb des Konzerns kritisch begleiten und möglichst
frühzeitig auf Fehlentwicklungen und Defizite
aus der jeweiligen fachlichen Sicht seiner Mitglieder
hinweisen soll.
KRAJCSIR — Die Veröffentlichung eines gemeinsamen
Berichts ist letztlich die logische Konsequenz der Integration
der Nachhaltigkeit in die Konzernsteuerung.
In der ungefähr fünfjährigen Phase des Aufbaus unseres
Nachhaltigkeitsmanagements war es wichtig, einen
eigenständigen Nachhaltigkeitsbericht zu publizieren,
weil viele neue Prozesse und Zielsetzungen explizit
vorgestellt werden mussten – auch nach innen. Heute
sind wir davon überzeugt, dass auch in der Berichterstattung
bislang notwendige Doppelgleisigkeiten
aufgegeben werden können, ohne damit die Transparenz
und Aussagekraft zu reduzieren. Wir werden aber
natürlich auch weiterhin daran arbeiten, das Berichtsniveau
kontinuierlich zu verbessern.
DOMSCHITZ — Meines Erachtens geht es dabei auch
um Fokussierung. Was ist für den Konzern und seine
unterschiedlichen Interessengruppen wichtig, und
wie können wir diese Informationen bestmöglich und
gleichzeitig effizient aufbereiten?
Stichwort Effizienz – wie effizient im Sinne von
nachhaltigem Wirtschaften konnten die Wiener
Stadtwerke die Herausforderungen des Geschäftsjahres
2010 meistern?
KRAJCSIR — 2010 war in vielerlei Hinsicht ein durchaus
zufriedenstellendes Geschäftsjahr. Der Konzernumsatz
konnte nach einem Rekordwert im Vorjahr um
weitere 2 Prozent auf 3.060,8 Mio. EUR gesteigert
werden, wofür neben einer positiven Entwicklung im
Konzernbereich Verkehr vorwiegend der Konzernbereich
Energie – der mit Abstand umsatzstärkste
Bereich – verantwortlich war. Auf der Ergebnisseite
wirkte sich jedoch das niedrige Strompreisniveau an
den internationalen Energiemärkten negativ auf die
Rentabilität aus, der Return on Capital Employed ging
leicht von 6,7 Prozent auf 6,4 Prozent zurück. Dank
der stabilen Entwicklung in den anderen Geschäftsfeldern,
eines höheren Beteiligungsergebnisses und
positiver Einmaleffekte konnten wir dennoch einen
respektablen Konzern-Bilanzgewinn in der Höhe von
52,0 Mio. EUR erzielen.
Wo lagen 2010 die Investitionsschwerpunkte?
MIKSITS — In Summe investierte der Wiener Stadtwerke-Konzern
2010 rund 724 Mio. EUR in Sachanlagen
– um knapp 8 Prozent mehr als im Vorjahr. Allein
im Energiebereich wurden 289,3 Mio. EUR in Sachanlagen
investiert. Nach dem Ausbau der Erzeugungskapazitäten
im Vorjahr bildeten 2010 Investitionen in
die Gas-, Strom- und Fernwärmenetze den Schwerpunkt.
Mehrere Umspannwerke wurden modernisiert
bzw. neu errichtet. Im Fernwärmenetz wurden die
Arbeiten zur Errichtung der Haupttransportleitung
„Donau“ fort gesetzt, wofür bis zur Fertigstellung im
Jahr 2012 rund 50 Mio. EUR budgetiert sind.
PAYR — Der Großteil des Investitionsprogramms mit
413,3 Mio. EUR entfiel naturgemäß auf den Verkehrsbereich.
Mit der U2-Verlängerung bis zur Aspernstraße
wurde ein wichtiger Meilenstein beim kontinuierlichen
Ausbau des U-Bahn-Netzes gesetzt. In
Summe wurden rund 490 Mio. EUR während der letzten
vier Jahre für die Verlängerung um 5,3 Kilometer und
die Errichtung von sechs neuen U-Bahn-Stationen
investiert. Der flächenmäßig größte Wiener Gemeindebezirk,
die Donaustadt, verfügt damit neben der
U1 über einen zweiten U-Bahn-Anschluss – eine klare
Verbesserung für die rund 150.000 Wienerinnen und
Wiener, die in diesem Bezirk leben.
Wie nachhaltig sind diese Investitionen?
DOMSCHITZ — Sie sind nachhaltig im besten Sinne
des Wortes, weil sie die Attraktivität des öffentlichen
Personenverkehrs verbessern und mehr Fahrgäste
für einen Umstieg begeistern. Im Jahr 2010 sind wir
unserem langfristigen Ziel, den Anteil des öffentlichen
Verkehrs am Modal Split auf 40 Prozent zu erhöhen,
wieder ein Stück näher gekommen. So konnte der
Anteil an öffentlichen Verkehrsmitteln im Jahr 2010
um 1 Prozentpunkt auf 36 Prozent gesteigert werden,
während der Anteil des motorisierten Individualverkehrs
von 32 auf 31 Prozent sank. Bei einem gleichzeitigen
Anstieg der Fahrgastzahlen um 3,3 Prozent
ist dies ein Ergebnis, auf das wir stolz sein können.
Und: Jeder Fahrgast, den die Wiener Linien von ihrem
Angebot überzeugen können und der den Pkw stehen
lässt, leistet einen aktiven Beitrag zum Klima- und
Umweltschutz und zur Verkehrsentlastung der Stadt.