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142 I Team High-Octane Motorsports e. V. / Erlangen–Nürnberg<br />
Mit <strong>de</strong>m vierten Wagen auf Vettels Spuren<br />
» Der High-Octane Motorsports e.V., das Formula Stu<strong>de</strong>nt Team <strong>de</strong>r<br />
Friedrich-Alexan<strong>de</strong>r Universität Erlangen Nürnberg, will 2011 in die<br />
Fußstapfen <strong>de</strong>s Weltmeister Sebastian Vettel treten und geht mit seinem<br />
vierten Rennwagen an <strong>de</strong>n Start.<br />
FAUmax <strong>de</strong>lta heißt die neuste Ingenieursentwicklung aus <strong>de</strong>m<br />
Erlanger Rennstall. Nach einer turbulenten Saison 2010 mit <strong>de</strong>m<br />
FAUmax gamma, <strong>de</strong>r bei <strong>de</strong>n Events in Silverstone, Hockenheim und<br />
Györ angetreten ist, wollen die Octanes<br />
mit ihrem neusten Boli<strong>de</strong>n die Pole Position<br />
holen. Das Jahr 2010 war eine<br />
Achterbahnfahrt für <strong>de</strong>n Ingenieursnachwuchs:<br />
In Hockenheim überzeugte das<br />
Team unter an<strong>de</strong>rem durch <strong>de</strong>n fünften<br />
Platz bei <strong>de</strong>r Business Plan Präsentation.<br />
Allerdings platzte die Hoffnung auf ein<br />
Top Ten Ergebnis im wahrsten Sinne <strong>de</strong>s<br />
Wortes 300 Meter vor <strong>de</strong>r Ziellinie.<br />
Gesamtplatz 29 von 78 wur<strong>de</strong> erzielt. In Györ folgte dann aber die<br />
Belohnung: Das erhoffte Top Ten Ergebnis. Im Design-Report belegte<br />
das Team Rang Zwei und im Autocross konnte <strong>de</strong>r FAUmax gamma <strong>de</strong>n<br />
vierten Platz herausfahren.<br />
Um die Leistungen <strong>de</strong>s Jahres 2010 zu übertreffen begann das Team<br />
bereits im Oktober damit die Daten <strong>de</strong>s alten Autos auszuwerten und ein<br />
Pflichtenheft für <strong>de</strong>n FAUmax <strong>de</strong>lta zu schreiben. Das Augenmerk lag<br />
neben einer besseren Gesamtperformance auf <strong>de</strong>r Gewichts- und<br />
Kostenreduzierung. In <strong>de</strong>r Konstruktionsphase zwischen Oktober und<br />
Januar verbrachte das Team Tag und Nacht im Konstruktionsraum. Der<br />
Fleiß hat sich gelohnt, die gesteckten Ziele konnten erfüllt wer<strong>de</strong>n. Der<br />
210 kg schwere FAUmax gamma hat abgespeckt und geht nun<br />
als <strong>de</strong>utlich erschlankte Deltaversion mit<br />
160 kg auf „Polejagd“. Insbeson<strong>de</strong>re ein<br />
leichterer Rahmen, eigens entwickelte<br />
Hybridfelgen und Gewichtseinsparungen<br />
am Kardanantrieb tragen zur großen Masseabnahme<br />
bei. Durch optimierte Bauteile,<br />
<strong>de</strong>n Verzicht auf Carbonbremsscheiben und<br />
ein Wechsel zu günstigeren Stahlscheiben<br />
konnten die Kosten erheblich gesenkt<br />
wer<strong>de</strong>n.<br />
Vorfreu<strong>de</strong> auf die anstehen<strong>de</strong> Testsaison Anfang April wird mit einem<br />
Blick auf die Daten <strong>de</strong>s FAUmax <strong>de</strong>lta ausgelöst. Durch ausgiebiges<br />
Testen wer<strong>de</strong>n die Fahreigenschaften optimiert, somit soll die Grundlage<br />
für eine erfolgreiche Saison 2011 geschaffen wer<strong>de</strong>n. In diesem Jahr<br />
nimmt das Team High-Octane Motorsports e.V. mit <strong>de</strong>m FAUmax <strong>de</strong>lta<br />
an <strong>de</strong>n Events im Red Bull Ring in Spielberg, in Hockenheim und Györ<br />
teil. Mit Erfahrung, Lei<strong>de</strong>nschaft und ein bisschen Glück wer<strong>de</strong>n die<br />
Octanes ihren vierten Boli<strong>de</strong>n in das Rennen schicken und vielleicht<br />
einen Top Ten Platz ergattern. Also: Daumen drücken! ■<br />
Weitere Informationen<br />
QR-Co<strong>de</strong>: www.high-octane-motorsports.<strong>de</strong><br />
Foto: www.<strong>campushunter</strong>.<strong>de</strong><br />
Regionalseiten Erlangen-Nürnberg <strong>campushunter</strong> ® .<strong>de</strong> Sommersemester 2011