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Von der Studentenidee
zum Weltunternehmen?
Wenn man Benni so sieht, mit seinen dunklen lockigen Haaren
und dem offenen Lächeln, ganz leger in Hoodie und Jeans,
erinnert er ein wenig an den jungen Mark Zuckerberg.
Und ähnlich wie der Erfinder von Facebook hat er große Pläne, die zunächst
ganz klein an der Uni begannen. "Wir wollen die Mobilität revolutionieren",
sagt er.
Benjamin Kirschner, wie er eigentlich heißt, lernte seinen Gründungspartner
Michael Hübl an der FH Darmstadt kennen, wo sie ihren
Abschluss als Diplom Media System Designer (FH) machten und Michael
Hübl an seiner Diplomarbeit über "Dynamic Ridesharing Systems"
schrieb.
Die Idee zu flinc
entstand auf dem
Campus, als es wieder
einmal darum
ging, überall und zu
jeder Zeit möglichst
schnell, spontan und
einfach mit möglichst
wenig Geld von A
nach B zu kommen.
"Die beste Entscheidung
meines
Lebens" sagt Michael
Hübl über seine Entscheidung,
die Idee
aus dieser Diplomarbeit
nach dem Studium
weiter zu verfolgen
und zusammen
mit Benjamin Kirschner
im September 2009 flinc zu starten.
Mit Dr. Klaus Dibbern, Geschäftsführer und CEO der flinc AG, holten
sich die flinc-Gründer einen gestandenen Unternehmer mit 20 Jahren
Erfahrung ins Boot.
"Schönes Konzept, aber schafft Ihr es wirklich, schnell genug ausreichend
Nutzer zu bekommen?" wurden die Gründer oft gefragt. Der
Lösungsansatz: Einfach die Mitfahrvermittlung mit der Idee des Social
Network „verheiraten“ und damit eine völlig neue Kategorie gründen:
Das Social Mobility Network.
campushunter ® .de Sommersemester 2011
flinc I 63
Flink unterwegs mit flinc:
Das weltweit erste Social Mobility
Network startet durch
Und so funktioniert
es
flinc-Mitglieder
bauen sich auf
flinc.org ihr eigenes
Netzwerk und fahren
immer dann zusammen,
wenn es
passt. Wenn dann genügend
"Einzelnetzwerke"
vorhanden sind, können auch
übergreifend Fahrten vermittelt werden,
und das Social Mobility Network sorgt für höhere Vertrauenswürdigkeit
und punktet dadurch gegenüber Mitfahrzentralen
klassischer Prägung.
Wer nach einer Mitfahrgelegenheit sucht, gibt das Ziel in
seinen flinc-Client im Smartphone ein und bekommt sofort alle
Fahrer angezeigt, die in der Nähe sind. Dazu erfährt er, wie
schnell die einzelnen Fahrer bei ihm sein können, was die Fahrt
kostet, wie der Fahrer in der Community bewertet wurde, wie
er aussieht und welches Auto er fährt. So kann er entscheiden,
mit wem er mitfahren möchte.
“Wo will ich hin?
Wo werde ich sein?
Kommst du mit?”
Der Fahrer wird sofort über sein Navigationsgerät über den
Mitfahrwunsch informiert und erfährt außerdem, welchen Umweg
das für ihn bedeutet und welchen Geldbetrag er für die
Fahrt bekommt. Nach einem Blick auf das Profil des Mitfahrers entscheidet
er, ob er den Mitfahrer mitnehmen will. Wenn beide sich einig
sind, wird der Betrag für die Mitfahrt bei Fahrtantritt bargeldlos im
Hintergrund abgebucht. Fahrten mit längerem Vorlauf können auch ohne
Smartphone und Navigationsgerät über die flinc-Website arrangiert
werden. ■
i Info und Teilnahme am Technologietest:
www.flinc.org
www.openstreetmap.de