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30 I HAWKS–Racing / HAW Hamburg
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Die Zahl 69 steht nicht nur für das letzte Jahr einer historisch
gewichtigen Dekade oder eine Sexualtechnik des Kamasutras, sondern
auch für einen Mythos in der Formula Student: das HAWKS Racing Team
aus Hamburg. Sobald diese im Rückspiegel erscheint oder auf dem Heck
des Vordermannes langsam immer kleiner wird, weiß man sofort mit
wem man es zu tun hat – solange die letzte Saison nicht ein wenig am
guten Image gerüttelt hätte. Pleiten, Pech und Pannen verfolgten uns
unaufhörlich und ließen den Mythos langsam verblassen. Diesem Zerfall
werden wir in diesem Jahr jedoch entgegenwirken und versuchen uns
ganz nach dem Motto „leichter, stärker, schöner“ wie den Phönix (oder in
unserem Fall den Falken) aus der Asche steigen zu lassen.
Ein Monocoque soll wieder die Grundlage für ein konkurrenzfähiges
Fahrzeug bilden. Mithilfe von HyperWorks ausgelegt, wird es jedoch im
Vergleich zum Vorjahr aus Vollkarbon gefertigt. Als Resultat versprechen
wir uns eine gezieltere Krafteinleitung auf unsere Lastfälle und sowohl
leichtere, als auch stabilere Bauweise.
Wie schon beim Monocoque deutlich wird, ist eines unserer größten
Ziele, soviel Gewicht wie möglich einzusparen. Dies wollen wir jedoch
nicht nur zusätzlich durch einen kürzeren Heckrahmen und Karbonfelgen,
sondern vor allem auch durch ein neues Exterieur erreichen, von
dem wir uns eine Gewichteinsparung von bis zu 25% im Vergleich zum
Vorjahr erhoffen. Erzielt wird dies wiederum durch ein Carbongewebe,
welches auch optisch einen regelrechten
Augenschmaus bilden soll.
Neben den sichtbaren Teilen
unseres Fahrzeuges zählen jedoch
natürlich auch diejenigen, welche still
und heimlich ihren Dienst verrichten.
Dazu zählt beispielsweise die
komplett überarbeitete Pedalerie, die
eine bessere Anbindung an das
Monocoque erfahren soll. Der Wechsel
von Pull- auf Push-Bremszylinder
Die Zahl 69-
HAWKS!
ermöglicht eine engere Bauweise und die Verwendung von einer
pneumatischen Kupplungsbetätigung entlastet zusätzlich den Fahrer.
Dieser kann durch ein neues Lenkrad aus Vollkarbon eine bessere
Momentübertragung ausüben. Beim Blick über das Lenkrad wird zudem
ein neues Dashbord ersichtlich, welches nicht nur durch eine bessere
Ablesbarkeit und Funktionalität überzeugt, sondern auch mithilfe
kabelloser Datenübertragung genaue und aktuelle Messwerte liefert.
Die Kupplung soll jedoch nicht nur von einer pneumatischen Betätigung
profitieren, sondern auch technisch auf dem neuesten Stand der
Technik sein. Hierzu wird sie durch eine elektronische Steuerung im
Ansprechverhalten optimiert und teilautomatisiert, wodurch der Fahrer
abermals entlastet werden soll. Das überarbeitete Schaltgetriebe arbeitet
zusätzlich nahezu kraftunterbrechungsfrei.
Neben Detailversessenheit bei der Konstruktion und viel Liebe bei
der Fertigung gehören zum endgültigen Produkt selbstverständlich auch
die zahlreichen Sponsoren, denen wir an dieser Stelle nochmals unseren
herzlichsten Dank aussprechen wollen!
Das Ziel, den Mythos HAWKS wieder aufleben zu lassen, rückt somit
in greifbare Nähe und spätestens mit dem Roll-Out am 09.06. werden
wir sehen, ob auch der Rest Hamburgs mit uns an eine Wiedergeburt
glaubt. ■
In diesem Sinne: 69 – HAWKS!
Autor: Thomas Cyron
Weitere Informationen
QR-Code: www.hawksracing.de
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