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Abbildung 78: Gleisplan der BeispielanlageDie Hauptstrecke, d.h. die kreisförmige Ringstrecke, die „Schattenbahnhof“ mit „Südstadt“verbindet, soll automatisch unter Kontrolle des „Visuellen Fahrdienstleiters“ gesteuertwerden. Die Nebenstrecke von „Südstadt“ nach „Norddorf“ wird im Handbetriebgesteuert.Die Teile der Anlage, die durch Landschaft verdeckt und damit unsichtbar sind, wurdenin hellerer Farbe gezeichnet.Zunächst wird ein Gleisbildstellwerk der obigen Anlage erstellt. Dieses ist im Folgendenabgebildet:105
Abbildung 79: Gleisbildstellwerk der BeispielanlageDie weiteren Schritte, um die Steuerung für eine solche Anlage mit dem VisuellenFahrdienstleiter einzurichten, werden in den folgenden Abschnitten erläutert.5.2 Blöcke und WeichenstraßenBBlöcke auf der AnlageDer Fahrdienstleiter steuert den Zugverkehr auf der Basis eines Blocksystems. Zu diesemZweck wird die Modellbahnanlage gedanklich in Blöcke aufgeteilt. Überall dort,wo Loks oder Züge kontrolliert, angehalten, abgestellt oder überwacht werden sollen,wird ein Block vorgesehen.Typische Beispiele für Blöcke sind• Bahnhofsgleise• Abstellgleise• Blockabschnitte auf freier Strecke zwischen zwei Bahnhöfen106
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RAILROAD & CO. TrainController Bron
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Vertrieb:Freiwald SoftwareKreuzberg
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Vergleichstabelle .................
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Allgemeine HinweiseRAILROAD & CO. i
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fang klar ist, dass der eigentliche
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Schnellstart - Schritt 1:Installati
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Abbildung 2: LizenzabfrageNach dem
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Schnellstart - Schritt 2:Steuern ei
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Abbildung 7: Digitale Adresse einge
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Steuern einer LokAbbildung 9: Lokf
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Abbildung 11: Das Menü WerkzeugeNu
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Eine Weiche für die Modellbahnsteu
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Schnellstart - Schritt 4:Blöcke er
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Abbildung 19: Menü WerkzeugeNun kl
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Die Eigenschaften des markierten Bl
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Wenn dies richtig durchgeführt wur
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Block mitwandern. Wenn Sie diesen T
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Schnellstart - Schritt 5:Automatisc
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Abbildung 33: BlockeditorKlicken Si
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Abbildung 35: Blockeditor mit Brems
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Abbildung 37: Regeln für Spontanfa
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Gleichzeitig sollte sich die reale
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Abbildung 43: AutoTrain-Symbolleist
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Abbildung 45: Einen Aufenthalt fest
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Teil IIGrundlagenB51
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• Digitrax LocoNet• CTI• RCI
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Seite 58 und 59: (3) Steuerung von Zügen wie unter
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Seite 62 und 63: Methode (1) (2) (3) (4) (5)Handsteu
Seite 64 und 65: Design der BedienoberflächeDie Bed
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Seite 68 und 69: Die momentane Fensteranordnung und
Seite 70 und 71: Für Signale und Schalterelemente w
Seite 72 und 73: Zugfahrten können auch für Pendel
Seite 74 und 75: • Signale dienen als zwei-, drei-
Seite 76 und 77: Abbildung 49: Standard-FormatAbbild
Seite 78 und 79: 2.3 Zeichnen des GleisbildesBDie Er
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Seite 83 und 84: Anschluss der Signale und SchalterD
Seite 85 und 86: 3 Lok- und Zugsteuerung3.1 Einführ
Seite 87 und 88: damit weniger komfortabel als die S
Seite 89 und 90: dem Menü Bearbeiten aus. Ist eine
Seite 91 und 92: Fahrtrichtungsanzeige nach rechts w
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Seite 95 und 96: Für jede Funktion können Sie auß
Seite 97 und 98: !!!Die Software wertet sämtliche
Seite 99 und 100: Zug ein- und ausgeschaltet wird. Da
Seite 101 und 102: Abbildung 75: Zug befindet sich imm
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Seite 109 und 110: Entsprechend dieser Grundsätze kö
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Seite 123 und 124: Geschwindigkeit zu ändern. Wenn de
Seite 125 und 126: !keinerlei Markierungen, so würde
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Seite 147 und 148: !Zunächst bewertet der Fahrdienstl
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wahl keine Blöcke zugeordnet werde
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Die Detailansicht bietet auch noch
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7 Der InspektorBDer Inspektor ist I
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Die verschiedenen Meldungen werden
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9 Der SimulatorMit TrainController
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Abbildung 116: Meldeabschnitte der
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tenbahnhof nach Südstadt passieren
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11 Spezielle Anwendungsfälle11.1 E
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Abbildung 119: Aktive Weichenstraß
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IndexAdresse, digitalevon Loks 87vo
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Schalter 81Schattenbahnhofssteuerun
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