Bremer Hafentelemat Bremer Hafentelematik (BHT) - KIS - dbh ...

Dokumentation DatenschnittstelleBREMER HAFENTELEMATIK (BHT)_____________________________________________________________________________DokumentationsumfangAuch im Containerverkehr ist der Verfügungsberechtigte (Spediteur, Reeder/ Agent etc.)hinsichtlich der Auftragsgestellung für das landseitige An- und Ausliefern verantwortlich.Für das wasserseitige Löschen oder Laden des Schiffes ist der Reeder/ Agentverantwortlich und erteilt dem Umschlag seine Export Aufträge über CAL(Containeranmeldeliste) oder Stauplan im Import.CTOS-Reeder-CodeBei allen Hafenaufträgen, die Container betreffen, muss im Attribut CONT-REEDER-CODE (X 3) der CTOS-Reeder-Code mit angegeben werden. Der Code dient der BLG fürdie automatische CTOS-Zuordnung von Containern zu Reederbeständen.Wenn im Hafenauftrag eine Schiffsnummer angegeben ist, so ist der Reedercode aus denInformationen der BHT-Schiffsliste verfügbar. Die dbh schlüsselt den dbh-Reedercodeentsprechend um und ergänzt den CTOS-Reedercode im Auftrag. Der Auftraggeberbraucht in diesem Fall das Feld nicht zu füllen.Gibt der Auftraggeber selbst einen CTOS-Reedercode im Auftrag an, wird dieserbeibehalten und nicht von der dbh ersetzt.Bei Leercontainern muss der Auftraggeber den CTOS-Reedercode immer angeben, da dieSchiffsangabe nicht vorliegt.Rufcode des SchiffesIm CTOS-System für Containerabwicklung erfolgt die Schiffsidentifikation ausschliesslichüber den Rufcode des Schiffes.Für "TBN" oder "X"-Schiffe, für die zu dem Zeitpunkt noch kein Rufcode bekannt ist,werden die ersten 4 Stellen der Schiffsnummer (= SIS-LFD-NR-SCHIFF) von der BHTautomatisch linksbündig in das Feld SCHIFF-RUF-CODE bei Weiterleitung der NachrichtAUFTRAG gestellt._______________________________________________________________________________Version 3.5 - 70 - 01.01.2011dbh Logistics IT AG