Bremer Hafentelemat Bremer Hafentelematik (BHT) - KIS - dbh ...

Dokumentation DatenschnittstelleBREMER HAFENTELEMATIK (BHT)_____________________________________________________________________________REGELBESCHREIBUNG für ContainerladungIm Containerverkehr muss ein Reedercode angegeben werden, damit eine eindeutigeZuordnung von Containern zu Reederbeständen erfolgen kann.Ist ein Schiff angegeben, füllt die BHT aus den Daten des Schiffsinformationssystem SISautomatisch das Attribut CONT-REEDER-CODE mit dem entsprechenden Reedercode.Der Auftraggeber muss diese Umsetzung nicht vornehmen. Gibt der Auftraggeber abereinen Code an, so wird dieser beibehalten und nicht von der BHT überschrieben.Wenn CONTAINER-NR= 'GEFÜLLT' (in Segment APZU)und DG-SCHIFFS-IDENTIFIKATION = 'LEER'muss CONT-REEDER-CODE= 'GEFÜLLT'und SCHUPPEN-CODE = 'GEFÜLLT'Wenn CONT-REEDER-CODE= 'GEFÜLLT'und SCHIFF-IDENTIFIKATION = 'GEFÜLLT'hat CONT-REEDER-CODE Priorität vor "BHT-Reedercode" aus SCHIFF-IDENTIFIKATIONIm Export:Wenn CONTAINER-NR= 'GEFÜLLT' (in Segment APZU)und CONTAINER-ZUSTAND = ´1´(voll) .....(in Segment POCO)muss DG-SCHIFFS-IDENTIFIKATION = 'GEFÜLLT'und SCHIFF-RUF-CODE = VORHANDEN (in SIS)Im Bahnverkehr Import:Im Containerverkehr Import und Verkehrsmittel "Bahn" muss der inländischeBestimmungsort per UN-Country- und -Locationcode oder - wenn als Code nichtvorhanden - per Name angegeben werden. Diese Angabe ist erforderlich, damit derUmschlag entsprechende Waggons bestellen kann.Wenn AUFTR-ART-GRUPPE-CODE = ´AUSLIEFERN´und VERKEHRSMITTEL-CODE = 1 (Bahn)muss (UN-COUNTRY-WARE-FINAL-CODE = 'GEFÜLLT'und UN-LOCATION-WARE-FINAL-CODE = 'GEFÜLLT')oder ORT-BESTIMMUNG-NAME = 'GEFÜLLT'_______________________________________________________________________________Version 3.5 - 93 - 01.01.2011dbh Logistics IT AG