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drei Fahrzeuge mit entsprechender Verspätung vorgeladen werden. Grund der Verzögerung bzw. geänderten Disposition soll ein Streik der Brauer in München gewesen sein. Der vierte Zug konnte dabei seine Ladung erst nach der Abfahrt der bereits vorgeladenen Ecostralis übernehmen. Die Folge: Während das zur Mittagszeit gestartete Trio ganz offensichtlich ein ideales Zeitfenster für die Süd-Nord-Tour erwischte, hatte der verbliebene „Einzelgänger“ doch deutliche Schwierigkeiten für die erforderlichen Pausen die geeigneten Standplätze zu finden. Maximale Lenkzeit Auf der anderen Seite gelang des den drei vorausfahrenden Ecostralis unter Einhaltung der vorgeschriebenen Pausenzeiten 42 NFM 6/2011 Dachspoiler für die Trailer von Krone. Rollen und spraren: Michelin X ENERGY SAVERGREEN. (Fotos: Iveco, fh) Drehmoment ECO-Modus bis 5. Gang ab 6. Gang, GZG-abhängig Motordrehzahl in einer Netto-Lenkzeit von ziemlich genau zehn Stunden vom Norden Münchens staufrei nach Bremen zu gelangen. Nach einer entsprechenden Pause für alle vier Fahrzeuge ging es dann am nächsten Tag weiter nach Bremerhaven, wo der bayerische Gerstensaft im Freihafen für das Umpacken in Containern schließlich entladen wurde. Reduzierter Verbrauch Zwei wenig überraschende Erkenntnisse bei den Verbrauchsmessungen: Insbesondere auf dem mittleren, schweren Streckenabschnitt zwischen den Rastanlagen Riedener Wald und Harz zeigten die Fahrzeuge trotz der „fahrerneutralisierenden“ Technik doch deutliche Verbrauchsunterschiede zwischen den einzelnen Teilnehmern (bis zu 5 l beim Durchschnittsverbrauch), wobei jedoch bei den topografisch weniger anspruchsvollen Strecken sich die Einzelwerte sichtbar annäherten. Auf der anderen Seite verzeichneten die teilgeladenen Nord-Süd-Fahrer, banale Feststellung, deutlich reduzierte Verbräuche, die allerdings erst bei exakt definierten Versuchsfahrzeugen eine qualifizierte Verbrauchsminderung nachweisen. Das ist dem TÜV Süd gelungen, der nach einem entsprechenden Gutachten dem Ecostralis in einem repräsentativen Vergleich kürzlich einen reduzierten Diesel-Konsum von 7,32 Prozent, 26.180 kg weniger CO2- Emissionen und einen Betriebskostenvorteil von 7900 Euro attestierte. Angenommen wurden eine jährliche Fahrleistung Deutlich: das reduzierte Drehmomentangebot bei Teilladungen. von 150.000 km, eine Nutzungsdauer von drei Jahren und ein durchschnittlicher Verbrauch von 30 l sowie einem, inzwischen überholten, Diesel-Preis von 1,20 Euro. Angesichts der Preisentwicklung für den Treibstoff fällt der Unterschied zu einem „normalen“ Vergleichsfahrzeug heute noch deutlich höher aus. Was hat die erneute Iveco-Challenge gezeigt? Von der viel beschriebenen Optimierung logistischer Abläufe sind wir noch kilometerweit entfernt. Zweifelsohne mag es ausgesuchte Transportsparten geben, in denen tatsächlich „nach Plan“ gefahren werden kann. Technik unauffällig perfekt Auf der anderen Seite bieten die aktuellen Verhältnisse, die zweifelsohne nur eine subjektive Momentaufnahme darstellen, noch reichlich Potenzial für Verbesserungen. Unauffällig und dabei alle Erwartungen erfüllend, gab sich die Nutzfahrzeugtechnik, die vor allen Dingen durch ihre fast schon kinderleichte Bedienung zu gefallen wusste. Dieses positive Urteil dürfte insbesondere vor dem Hintergrund interessant sein, dass die Branche in den kommenden Jahren mit einem hohen Anteil „unerfahrener“ Mitarbeiter konfrontiert werden dürfte, für die ja gerade der Ecostralis geschaffen worden ist. Die alten Hasen hingegen sollten ihre Fahrzeuge inzwischen so versiert durch den realen Logistik- Dschungel lenken, dass da optimierte Verbrauchswerte ohnehin zum Alltagsgeschäft gehören.
Telematik ist ein komplexes System Viele Anbieter, unzählige Provider: wer blickt da noch durch? Unsere Antwort darauf ist ein Telematikkonzept, das alle Informationen sämtlicher Anbieter und Fahrzeuge auf einer Informationsplattform bündelt und jederzeit zur Verfügung stellt. www.euro-leasing.de • Servicehotline: 0 18 05/25 46 73* www.manrental.eu EURO-Leasing GmbH • Hansestraße 1 • 27419 Sittensen • info@euro-leasing.de * 0,14 €/Min. aus dem Festnetz, Mobilfunk max. 0,42 €/Min.
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