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tenabruf, die das Gerät besonders bedienerfreundlich
macht und für einen
geringen Installationsaufwand sorgt.
Zusätzlich ist die Dieselzapfsäule HDM
eco TRbF-konform und beinhaltet eine
integrierte Tropfwanne sowie Leckageüberwachung.
Handlich, intuitiv zu
bedienen und sehr praktisch – bei der
HDM eco ist nach HORN-Angaben
auch die Lagerhaltung einfach gehalten.
Die HDM-eco-Zapfsäule gibt es in
den Ausführungen HDM 60 eco mit
einer Förderleistung von bis zu 55 l/
min und HDM 80 eco, mit einer Förderleistung
von maximal 75 l/min.
Alles aus einer Hand. Das Leistungsspektrum
von HORN umfasst die In-
House-Entwicklung, Fertigung, Montage
und Reparatur-Werkstatt sowie eine
24-h-Hotline.
Zum umfangreichen Produktspektrum
gehören Pumpen und Tanksysteme,
Flüssigkeits-Management, Reifendrucktechnik
sowie die Werkstatt-Technik.
Die persönliche Beratung bildet die
Grundlage für jede maßgeschneiderte
Planung im Werkstatt-, Tankstellenund
Industrie-Bereich.
Internationale Expansion. Mit der
Teilnahme an der SEMA TradeShow
2010 wurde von HORN TECALEMIT
der Grundstein für den Export der
eigenen Produkte gelegt. In 2011 verstärkt
das Unternehmen die Aktivitäten
im und für das Ausland. Bereits
im Januar präsentierte man sich so auf
der AG Connect in Atlanta, dem Event
für globale Landwirtschaftsindustrie
und präsentierte die selbstansaugende
Hybridpumpe HORNET W 85 H.
FAHRZEUGKÄLTE
D ❄RTMUND
GmbH
DIESEL EMISSIONS CONFERENCE & ADBLUE FORUM EUROPE 2011
Informationsbörse am Rhein
In der Zeit zwischen dem 15. und 17. Juni 2011 wird es im Düsseldorfer
Hilton die Neuauflage der Diesel Emissions Conference & AdBlue Forum
Europe hier zu Lande geben. Einmal mehr werden sich Experten der Abgasnachbehandlung
bei Selbstzündern zum vielschichtigen Meinungsaustausch
treffen. Zentrale Themen der Fachveranstaltung in Düsseldorf werden einmal
mehr aktuelle und zukünftige Entwicklungen im Bereich der Antriebstechnik
von Straßenfahrzeugen und Arbeitsmaschinen sein.
Ein roter Faden durch die Vorträge und Diskussionen werden die entsprechenden
Gesetzesvorgaben in Form von Euro 6 sowie TIER 4 darstellen.
Nicht zuletzt durch die Entwicklungen der letzten Monate soll dabei auch
über die Integration von Hybridkonzepten gesprochen werden. Dabei will
man nicht mehr allein über die Diesel-Antriebe von Fahrzeugen sprechen,
sondern auch über die Emissionen von Schienenfahrzeugen und Schiffen.
Einen besonderen Anteil an den fachspezifischen Referaten wird auch der
AdBlue-Bereich einnehmen. Zu den Inhalten der geplanten Vorträge wird beispielsweise
die Frage nach der Preisentwicklung von AdBlue in den kommenden
fünf Jahren zählen oder aber die zu erwartende Verwendung in weiteren
Pkw-Modellen und die damit verbundenen Konsequenzen für den AdBlue-
Markt. Zusätzliche Auswirkungen werden sich hierbei auch durch den Eintritt
weiterer Länder in das Vertriebsnetz des flüssigen Harnstoffes ergeben.
AdBlue:
Betriebsstoff
mit...
TRANSICOLD
Vertragspartner Verkauf
...wachsender
Nachfrage.
(Foto: fh)
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