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Be- und Entladehilfen
Die unterfahrbare Ladebordwand DAUTEL SLIDER DS 1500/200VT. (Foto: Dautel)
Große Plattform klein gefaltet
Dautel: neue unterfahrbare Ladebordwand für Volumen-Fahrzeuge
Eine neue unterfahrbare Ladebordwand,
speziell für den Einsatz an Volumenfahrzeugen
hat Dautel jetzt vorgestellt. Die
neue Dautel SLIDER DS 1500/2000VT
vereint die wesentlichen Systemvorteile
des DAUTEL SLIDER DS VA für Normalaufbauten
– hohe Tragkraft, große Plattform,
wartungsarme Bauweise und sichere
Bedienung – mit der platz- und gewichtssparenden
Bauweise des auf der IAA
Nutzfahrzeuge 2010 erstmals vorgestellten
SLIDER DS XXL für C782-Volumen-
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Wechselbrücken-Lkw mit Tiefkupplung
bei einer Abstellhöhe von 970 mm.
Niedriges Hubmaß. Zentrale konstruktive
Merkmale des neuen DAUTEL SLIDER
DS 1500/2000VT sind das eigens entwickelte
Hubwerk in Niedrigbauweise sowie
die platzsparende und besonders wartungsarme
Verschiebeeinrichtung. Das
Hubwerk verfügt über ein gekröpftes
Tragrohr und ermöglicht dadurch eine
optimale Deichselfreigängigkeit bei Tiefkupplungen
mit einem Kupplungsrück-
sprung von 1400 mm. Damit eignet sich
die neue unterfahrbare Ladebordwand
besonders für Pritschen- oder Koffer-Lkw
mit niedriger Fahr- und Ladehöhe sowie
für Wechselbrückenfahrzeuge mit einer
Abstellhöhe von 1120 mm bis 1320 mm.
Besonderer Vorteil gegenüber einer Standard-Ladebordwand:
Der DAUTEL SLIDER
DS 1500/2000VT verschwindet heckbündig
unter dem Aufbau des Fahrzeuges
und ist damit weder beim Be- und Entladen
an der Rampe noch beim Auf- und
Abbrücken im Weg.
Hohe Tragkraft. Dank einer hohen Tragkraft
von 1500 kg bei einem Lastmittelpunkt
von 800 mm respektive 2000 kg
bei 600 mm kann der Anwender auch
schwere Lasten laden. Das Ein- und Ausfalten
der Aluminium-Faltspitze erfolgt
leicht von Hand und wird durch eine
eingebaute Torsionsfeder unterstützt. Die
optional komplett in die Plattform der
Ladebordwand integrierten LED-Rückleuchten
und Kennzeichenhalter mit Beleuchtung
gewährleisten nicht nur die
Freigängigkeit der Zugdeichsel, die Leuchten
sind zudem vor Beschädigungen beim
Rangieren gut geschützt. Dadurch ist
auch bei beengten Platzverhältnissen
die Montage der Schlussleuchten bei niedrigen
Ladehöhen/Abstellhöhen gelöst.
Auch das trägt zu insgesamt niedrige
Life-Cycle-Costs bei.
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