Be- und Entladehilfen Telefon: +49(0) - Tagesaktuell
Be- und Entladehilfen Telefon: +49(0) - Tagesaktuell
Be- und Entladehilfen Telefon: +49(0) - Tagesaktuell
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
eim MAN TGS. Damit lassen sich ca. 0,3 l Diesel je<br />
100 km sparen. Gleichzeitig gehören die aerodynamische<br />
Seitenverkleidung <strong>und</strong> ein passend auf den Auflieger eingestellter<br />
Dachspoiler an die Sattelzugmaschine, um den<br />
Verbrauch um etwa 0,4 l abzusenken. Die MAN Efficient-<br />
Line steht für eine weitere Konsequenz aus der Aerodynamik:<br />
Wer nur 85 km/h schnell fährt – anstelle von 89 km/h<br />
– setzt den Fahrwiderstand um zehn Prozent herab.<br />
Das spart enorm Kraftstoff ohne merklichen Zeitverlust<br />
in der täglichen Praxis. Rein rechnerisch sind am Ende einer<br />
Tour von 9,5 St<strong>und</strong>en nur 38 km weniger zurückgelegt.<br />
Dem steht eine Ersparnis von 19 l entgegen. Deshalb<br />
ist die Höchstgeschwindigkeit beim MAN EfficientLine<br />
elektronisch auf 85 km/h begrenzt. 0,6 bis 2,2 l konnten<br />
die Fahrer in einem Feldversuch allein mit dieser Maßnahme<br />
einsparen. Angesichts steigender Kraftstoffpreise<br />
<strong>und</strong> der Endlichkeit der Ressourcen ist die Akzeptanz dafür<br />
bereits heute hoch.<br />
Effizienz trainieren<br />
<strong>Be</strong>i der Konzeption der EfficientLine hat MAN den Fahrer<br />
stark mit einbezogen, denn dessen Sorgfalt <strong>und</strong> Fähigkeiten<br />
haben auf den Kraftstoffverbrauch wesentlichen Einfluss.<br />
Die Erfahrung der Fahrtrainer von MAN ProfiDrive ®<br />
zeigt, dass Fahrer, die auf wirtschaftliche Fahrweise trainiert<br />
sind, erheblich Kraftstoff sparen können, vor allem<br />
durch vorausschauende Fahrweise <strong>und</strong> optimale Nutzung<br />
der MAN-Effizienzsysteme wie beispielsweise des<br />
abstandsgeregelten Tempomats ACC oder der MAN Tip-<br />
Matic ® . Deshalb ist in den meisten Märkten ein praxisorientiertes<br />
Fahrtraining von MAN ProfiDrive ® im Paketpreis<br />
des MAN EfficientLine enthalten.<br />
Optimierter Antriebsstrang<br />
Common-Rail-Motoren, verlustarme Antriebsstrangkomponenten<br />
<strong>und</strong> die intelligente Schaltstrategie der MAN<br />
TipMatic ® sind so aufeinander eingestellt, dass sie optimal<br />
zusammenwirken. Die MAN EfficientLine sind mit 400,<br />
440 <strong>und</strong> 480 PS bestellbar; in der Kraftübertragung sind<br />
Direct-Drive-Getriebe im Einsatz. In Kombination mit<br />
Hypoid-Einzelachsen sorgt dies für minimale Reibungsverluste<br />
im Antriebsstrang. Mit dem direkten Durchtrieb im<br />
letzten Getriebegang lässt sich bei überwiegender Autobahnfahrt<br />
der Kraftstoffverbrauch um r<strong>und</strong> zwei Prozent<br />
gegenüber der Overdrive-Variante verringern. Die optimierte<br />
Schaltstrategie der MAN TipMatic ® Fleet im MAN<br />
EfficientLine sorgt für wirtschaftliches Fahren. Im Fernverkehr<br />
liegt die durchschnittliche Einsparung mit der<br />
MAN TipMatic ® bei r<strong>und</strong> 4,5 Prozent – was ebenfalls ein<br />
enormes Einsparpotenzial darstellt.<br />
the Art<br />
of Loading! ...<br />
Alemannenstr. 27<br />
89250 Senden<br />
Tel <strong>+49</strong> 7307 9492-0<br />
Fax<strong>+49</strong> 7307 9492-26<br />
Transporter<br />
<strong>Be</strong>- & Entladesystem<br />
� Pneumatisches Rollensystem<br />
für Paletten<br />
� Für alle Transporterlängen<br />
� Geringes Eigengewicht<br />
� Schneller, einfacher Einbau<br />
oder Wechsel<br />
� Sicher durch Prallwand,<br />
Stopper <strong>und</strong> Autodown<br />
� Keine <strong>Be</strong>schädigungen<br />
durch Staplerbeladung<br />
www.kaessmeyer-gmbh.de<br />
info@kaessmeyer-gmbh.de<br />
<strong>Tagesaktuell</strong>: www.nfm-verlag.de
Change language