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Deutliches Nutzlastplus<br />
Silo-Sattelanhänger in Composite-Bauweise von Spitzer<br />
Mit einem Silo-Sattelanhänger in Composite-Bauweise<br />
bietet der Silofahrzeughersteller<br />
Spitzer seinen K<strong>und</strong>en eine<br />
Technologie, die spürbar mehr Nutzlast<br />
bietet. Der in spezieller Composite-Technik<br />
gefertigte Silo-Sattelanhänger kann<br />
bis zu 300 kg mehr laden.<br />
Verschiedene <strong>Be</strong>hältergrößen. Dank einer<br />
extrem glatten Gelcoat-<strong>Be</strong>schichtung<br />
des Innenraumes ist auch eine leichte<br />
Reinigung gewährleistet. In <strong>Be</strong>hältergrö-<br />
(Foto: Spitzer)<br />
ßen von 43 bis 65 m3 Fassungsvermögen<br />
bietet Spitzer die Sattelanhänger-Ausführung<br />
mit einem <strong>Be</strong>hälter in Composite-<br />
Bauweise an.<br />
Nutzlastvorteil. Im Vergleich zu einem<br />
Aluminium-<strong>Be</strong>hälter bietet die Composite-Technik<br />
eine höhere Steifigkeit, bei<br />
einem geringeren Eigengewicht. So kann,<br />
je nach Fahrzeugausführung, ein Nutzlastvorteil<br />
von bis zu 300 kg erzielt werden.<br />
Die Oberfläche des <strong>Be</strong>hälterinnen-<br />
raumes wird mit einer extrem glatten<br />
Gelcoat-<strong>Be</strong>schichtung versiegelt, die eine<br />
hohe Resistenz gegen säurehaltige oder<br />
basische Transportgüter aufweist.<br />
Unterstützte Entleerung. Außerdem<br />
wird das Fließen der Ladung während<br />
der Entleerung positiv unterstützt, <strong>und</strong><br />
somit verhindert, dass Restmengen der<br />
Ladung im <strong>Be</strong>hälter verbleiben. Zudem<br />
beginnt das Schüttgut bereits bei einem<br />
niedrigeren Kippwinkel zu fließen, was<br />
zu einer erhöhten Standsicherheit des<br />
Kippsattelanhängers während des Entladevorganges<br />
beiträgt. Durch die geringe<br />
thermische Leitfähigkeit des Composite-<br />
<strong>Be</strong>hälters, wird zusätzlich die Kondensationsbildung<br />
auf ein Minimum reduziert.<br />
Für die Serienfertigung der Composite-<br />
<strong>Be</strong>hälter wurde eine eigene Produktionslinie<br />
eingerichtet, auf der die unterschiedlichen<br />
<strong>Be</strong>hältergrößen in speziellen<br />
Wickelverfahren gefertigt werden.<br />
Hintergr<strong>und</strong>. Spitzer Silo-Fahrzeuge ist<br />
Hersteller von Fahrzeugen, die für den<br />
Transport von pulverisierten, granulierten<br />
<strong>und</strong> teilweise flüssigen Gütern eingesetzt<br />
werden. Das Unternehmen wurde<br />
1872 gegründet <strong>und</strong> wird zwischenzeitlich<br />
in 5. Generation.
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