Be- und Entladehilfen Telefon: +49(0) - Tagesaktuell
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stellbar. Paletten hin <strong>und</strong> Stahlschrott zurück, Sand hin<br />
<strong>und</strong> Papierballen zurück: Das vereinfacht das Problem passender<br />
Rückladungen <strong>und</strong> sorgt für eine bessere Auslastung<br />
der Fahrzeuge.<br />
Flacher Schubboden. Der flache <strong>und</strong> stählerne Schubboden<br />
sorgt bei allen Ladegütern für eine saubere Entladung,<br />
was ebenfalls zur Profitabilität des Fahrzeugs beiträgt.<br />
Cargo Floor empfiehlt bei Systemen mit stählernen<br />
Bodenprofilen, auch die Seitenwände des Aufliegers mit<br />
stählernen Verschleißplatten auszustatten. Dadurch solle<br />
das Gesamtsystem robuster werden. Der Schubboden<br />
selbst lässt hier keine Wünsche offen. Der Hersteller hat<br />
verschiedene Tests durchgeführt, die die Robustheit des<br />
Schubbodensystems untermauern. So wurden schwere<br />
Elektromotoren die von einer Höhe von 1,50 m auf den<br />
Boden gekippt <strong>und</strong> stählerne Lkw-Felgen aus einer Höhe<br />
von 3 m auf dem Boden gekippt wurden. Der hat durch<br />
diese Extrembelastungen keinerlei Schaden genommen.<br />
<strong>Be</strong>währte Abdichtung. Auch auf anfällige Kunststoffabdichtungen<br />
zwischen den Profilen hat Cargo Floor verzichtet.<br />
Eine Abdichtung wird durch eine so genannte<br />
„Überlapp-Druckabdichtung“ erreicht. Diese Technik<br />
wird seit mehr als 15 Jahren angewendet. Um die stählerne<br />
Cargo-Floor-Variante einbauen zu können, sind keine<br />
speziellen Anpassungen am Fahrzeug notwendig. Die<br />
stählernen Profile des neuen Schubbodensystems sind so<br />
ausgeführt worden, dass diese in bestehenden Konstruktionen<br />
angewendet werden können.<br />
Hubladelift für den<br />
temperaturgeführten<br />
Verteilerverkehr.<br />
(Foto: TBV)<br />
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