Be- und Entladehilfen Telefon: +49(0) - Tagesaktuell

Safety
LADUNGSSICHERUNG
Einfach und schnell
Wieviel Ladung lässt sich mit Netzen
sichern? Die Dolezych-Entwickler haben
die Lösung gefunden: Erstmals sind
Ladungssicherungsnetze damit „berechenbar“.
Dank der bewährten „Dolezych-Einfach-Methode“,
die auf die
DoKEP-Ladungssicherungsnetze umgesetzt
wurde, entfallen komplizierte
Berechnungen für eine korrekte Ladungssicherung.
Alles, was der Fahrer
wissen muss, ist nur der Fahrzeugtyp
wie z. B. ein Kastenwagen mit einer zulässigen
Gesamtmasse von 2 t. Seine
Fahrzeugklasse findet er in einer Übersicht
leicht wieder und sieht, welches
DoKEP-Netz das richtige ist.
ZUBEHÖR FÜR NUTZFAHRZEUGE
Rück-Sicht mit System
„Sicherheit geht vor“ – dieser Grundsatz hat sich bei nahezu allen
Fahrzeugherstellern und Flottenbetreibern durchgesetzt. Doch
Assistenzsysteme können erst dann ihre Stärken ausspielen,
wenn alle Komponenten optimal miteinander harmonieren. Auf
dieses Zusammenspiel hat sich die nach DIN EN ISO 9001:2000
zertifizierte Motec GmbH spezialisiert. Mit Kameras und Monitoren
sowie Komplettlösungen bietet das Unternehmen individuelle
Systeme für jeden Fahrzeug- und Maschinentyp. Seit 1992 ent-
88 NFM 6/2011
(Foto: Dolezych)
Sicherheit bleibt oberstes Gebot
DIN EN 12195-1:2010 wird nicht angewendet
„Die neue Ladungssicherungsnorm
DIN EN 12195-1:2010 entspricht nicht
den bisherigen europäischen und deutschen
Sicherheitsstandards. Das verabschiedete
Ziel des BMVBS nach dem
48. Deutschen Verkehrgerichtstag 2010
in Goslar, die Zahl der Unfalltoten und
Schwerverletzten im Straßenverkehr
weiter zu verringern, ist durch die neue
Norm nicht zu gewährleisten“, heißt
es in einem Positionspapier des KLSK.
Kritik zum neuen Entwurf. Seit Ende
2005 wird auf europäischer Ebene darüber
diskutiert, wie die neue, gemein-
Schwere Unfälle
durch mangelhafte
Ladungssicherung:
Der Königsberger
Ladungssicherungskreis
spricht sich
gegen EU-Pläne
aus. (Foto: sk)
same Berechnungsnorm aussehen soll.
Die Norm wurde Ende vergangenen
Jahres als EN 12195-1:2010 als Abstimmungsentwurf
veröffentlicht, allerdings
kritisierten hierzulande Experten
der Kontrollbehörden und aus
der Wirtschaft, dass darin wesentliche,
bislang angewendete Sicherheitsfaktoren
der Ladungssicherung ohne Begründung
minimiert oder sogar ganz
gestrichen worden seien.
Entschärfte Nachweise. Beispielswei-
se soll nach der EN-Norm ein statischer
Kippversuch zum Nachweis der
wickelt und produziert Motec Kameras, Monitore, Funk- und
Steuereinheiten sowie Kabel und Stecker für Anwendungen in
der Logistik, Bauindustrie, Landwirtschaft und in Kommunen. Die
eigene Maxime lautet dabei: Alle Komponenten bilden eine Einheit
und werden exakt auf die jeweiligen Fahrzeugserien und Einsatzbedingungen
abgestimmt. Eine wichtige Voraussetzung, um die
Sicherheit beispielsweise im Güternahverkehr oder im Winterdienst
zu verbessern und die Arbeit der Fahrer ergonomischer zu
gestalten. Mit seinen rund 65 Mitarbeitern hat sich das inhabergeführte
Unternehmen auf kleine und mittlere Serien spezialisiert
und als Ausrüster und Entwicklungspartner im OEM-Sektor etab-