Be- und Entladehilfen Telefon: +49(0) - Tagesaktuell
Be- und Entladehilfen Telefon: +49(0) - Tagesaktuell
Be- und Entladehilfen Telefon: +49(0) - Tagesaktuell
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Ladungssicherung reichen. Die Dynamik, die beim Transport<br />
z. B. durch Bremsen, Kurvenfahrt, Hangabtrieb <strong>und</strong><br />
Unebenheiten auf der Straße entsteht <strong>und</strong> so die Ladung<br />
in <strong>Be</strong>wegung setzen kann, findet dabei keine <strong>Be</strong>rücksichtigung<br />
mehr. Nun soll die DIN EN 12195-1:2010 Anfang<br />
Mai in der deutschen Fassung, aufgr<strong>und</strong> des Europäischen<br />
Mehrheitsbeschlusses, erscheinen. Und das, obwohl<br />
die deutschen Vertreter im Normen-Ausschuss mit<br />
Nein stimmten.<br />
Verringerte Sicherheit. Neben der verringerten Sicherheit<br />
gibt es laut KLSK jedoch ein weiteres Problem: Die<br />
EN 12195-1:2010 ist nicht mit dem § 22 der StVO vereinbar.<br />
Dieser fordert: „Die Ladung einschließlich Geräte zur<br />
Ladungssicherung sowie Ladeeinrichtungen sind so zu<br />
verstauen <strong>und</strong> zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung<br />
oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen,<br />
umfallen, hin- <strong>und</strong> herrollen, herabfallen oder<br />
vermeidbaren Lärm erzeugen können. Dabei sind die<br />
anerkannten Regeln der Technik zu beachten.“<br />
Die hier zitierten anerkannten Regeln der Technik findet<br />
der Anwender in den Richtlinien 2700 ff des VDI sowie<br />
in der bisher gültigen Fassung der DIN EN 12195-1:2003.<br />
<strong>Be</strong>ide stehen im Widerspruch zu der kommenden EN-<br />
Norm. Denn ihre Sicherheitsanforderungen sind deutlich<br />
höher. Deshalb fragen sich derzeit Anwender <strong>und</strong> Kontrollbehörden<br />
gleichermaßen, welche Vorgaben denn<br />
nun gelten <strong>und</strong> was das für die Praxis bedeutet. Und ob<br />
eine nicht harmonisierte europäische Norm über dem<br />
deutschen Gesetz stehen kann? Oder geht Landesrecht<br />
vor Europäisches Recht? Das war natürlich auch beherrschendes<br />
Thema der Mitgliederversammlung des Königsberger<br />
Ladungssicherungskreises.<br />
liert. Integrierte Systeme, in denen Kameratechnik<br />
<strong>und</strong> Sensorik miteinander kombiniert werden, sind<br />
<strong>Be</strong>ispiele für Entwicklungsarbeit. Neben Deutschland<br />
erweitert Motec seinen Vertrieb in Frankreich, Italien<br />
<strong>und</strong> Großbritannien. Im Fokus steht dabei das Erstausrüstungsgeschäft<br />
(OEM).<br />
Eine (Rückfahr-)Kamera<br />
reduziert das Risiko von<br />
Unfällen deutlich. (Foto: Motec)<br />
Anzeige NFM Baukasten_PATH.indd 1 19.03.2008 10:08:43<br />
ONLINE<br />
www.vehicles-world-online.de<br />
ausziehbar<br />
BUNDESPREIS<br />
2003<br />
DEUTSCHER<br />
ARBEITSSCHUTZPREIS<br />
Der Profi für die<br />
Getränkelogistik<br />
<strong>Be</strong>- <strong>und</strong> Entladen!<br />
“ergonomisch<br />
sicher<br />
bequem”<br />
SAFETY STEP GMBH<br />
Fahrzeugteile <strong>und</strong> Zubehör<br />
Schulstr. 9<br />
86476 Neuburg a.d. K.<br />
Tel. 0 82 83 / 92 84 16<br />
info@safety-step.de<br />
Der Albatros<br />
als optimale Lösung<br />
für häufige<br />
<strong>Be</strong>- <strong>und</strong> Entladungen<br />
Öffnen <strong>und</strong> Schließen<br />
in r<strong>und</strong> einer Minute<br />
Zertifizierte<br />
Ladungssicherung<br />
nach VDI 2700<br />
Optional auch für<br />
Faßbiertransporte<br />
lieferbar<br />
Schröder Fahrzeugtechnik GmbH · Oldenburger Straße 24 · 26639 Wiesmoor<br />
<strong>Telefon</strong> 04944 - 308-0 · Telefax 04944 - 308 -188<br />
E-Mail: info@schroeder-fahrzeugtechnik.de www.schroeder-fahrzeugtechnik.de<br />
www.safety-step.de