Be- und Entladehilfen Telefon: +49(0) - Tagesaktuell
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Coole Kommunikation<br />
Krone-Trailer mit TControl Cool Dialog<br />
Es gibt Momente, auf die kann man besser verzichten:<br />
Ein Kühlauflieger ist auf die Bahn verladen worden,<br />
plötzlich meldet die Telematik einen Temperaturalarm:<br />
Die Temperatur im Kühlfahrzeug hat den vordefinierten<br />
Soll-<strong>Be</strong>reich verlassen <strong>und</strong> die Ware läuft Gefahr, zu verderben.<br />
Um in solchen kritischen Situationen schnell<br />
eingreifen zu können, bietet Krone gemeinsam mit den<br />
Partnern Idem <strong>und</strong> Carrier jetzt die neue Dialog-Funktion<br />
über das Krone TControl-Cool-System an.<br />
Sek<strong>und</strong>enschneller Datenabruf. Der Clou: <strong>Be</strong>i dieser<br />
neuen Lösung kann der Disponent in Sek<strong>und</strong>enschnelle<br />
nicht nur die aktuellen Daten der Kühlmaschine abrufen,<br />
sondern er kann sogar direkt auf die Kühlmaschine zugreifen<br />
<strong>und</strong> von seinem Schreibtisch aus die vorhandenen<br />
Set-Points der Kühlmaschine umdefinieren oder den<br />
Kühlmaschinenstatus verändern. Die durchgeführten<br />
Aktionen werden in einer User-Historie dokumentiert, somit<br />
kann immer nachvollzogen werden, welche Person,<br />
zu welchem Zeitpunkt, welche Aktion an der Kühlmaschine<br />
durchgeführt hat. „Die direkte Kommunikationsmöglichkeit<br />
ist der nächste Schritt in der Telematik-Entwicklung“,<br />
betont Krone-Geschäftsführer Gero Schulze<br />
Isfort. „Jetzt kann der Disponent sicher sein, dass er sogar<br />
bei unbegleitetem Verkehr sofort eingreifen kann. Das<br />
ISOLIERTE TEMPTEC-TRENNWAND<br />
Flexible Zonen<br />
Ob als Kälterückhaltesystem oder Trennwand für<br />
Einsätze mit unterschiedlichen Temperaturzonen –<br />
die temptec GmbH hat besonders für nutzlastoptimierte<br />
Fahrzeuge ein flexibles Trennwandsystem als<br />
Zwischenwandlösung entwickelt. Neuestes Element<br />
ist dabei ein speziell gesteuerter Zwischenwandlüfter.<br />
Das System wird zwischen den Seitenwänden aufgehängt<br />
<strong>und</strong> zeichnet sich nach Unternehmensangaben<br />
mit einer echten Einhandbedienung bei der Positionsänderung<br />
aus, die sich beim Verschieben nicht verkantet.<br />
Ein weiterer Vorteil der Technik ist, dass keine<br />
Dachverstärkung im Koffer benötigt wird <strong>und</strong> eine