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Mit aerodynamisch optimierten Kühlaufbauten von Spier kann der Dieselverbrauch<br />
<strong>und</strong> die damit verb<strong>und</strong>enen Treibstoffkosten deutlich reduziert werden. (Fotos: Spier)<br />
Spier spart fließend Sprit<br />
Kühlverkehr. Aufbauspezialist Spier hat den neuen Athlet-Thermo-Aufbau Windkanaltests unterzogen.<br />
Umfangreiche Versuchsreihen im Daimler-Windkanal belegen es. Die Aeroform-Technologie<br />
senkt den Kraftstoffverbrauch gegenüber konventionellen Kühlaufbauten deutlich.<br />
Je nach gemessenem Fahrzeug treten<br />
Differenzen im Luftwiderstandsbeiwert<br />
von bis zu 24 Prozent auf – bei<br />
gleicher Aufbaugröße, ohne jede Einschränkung<br />
der Funktionalität <strong>und</strong> ohne<br />
Mehrpreis. Der Athlet-2-Thermo-Aufbau<br />
auf Mercedes-<strong>Be</strong>nz Sprinter spart bei<br />
Tempo 80 sieben Prozent Diesel. Da die<br />
Kraftstoffpreise erneut auf Rekordniveau<br />
liegen, unterstüzt Spier Fuhrparks beim<br />
Sparen. Ein Mercedes-<strong>Be</strong>nz Sprinter mit<br />
3,5 t GG <strong>und</strong> Athlet-2-Thermo-Aufbau<br />
(Länge x Breite: 3300 x 2000 mm) sowie<br />
Kühlgerät an der Stirnwand verbraucht<br />
bei einer konstanten Geschwindigkeit von<br />
120 km/h 17,9 l/100 km.<br />
74 NFM 6/2011<br />
Radien reduzieren Verbrauch<br />
Damit liegt er zehn Prozent <strong>und</strong> signifikante<br />
2 l günstiger als ein konventioneller<br />
Aufbau identischer Größe (19,9 l/100 km).<br />
www.temptec-gmbh.de<br />
Kälterückhaltesysteme<br />
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In beiden Fällen wurden die Fahrzeuge<br />
im Windkanal ohne aerodynamische Anbauteile<br />
wie Spoiler oder Verkleidungen<br />
gemessen. Ursache ist die bewährte Aero-<br />
form-Technik von Spier: Abger<strong>und</strong>ete Aufbauprofile<br />
mit einem ausgeprägten Radius<br />
sind aerodynamisch erheblich günstiger<br />
als die üblicherweise verwendeten eckigen<br />
Kanten. Der gemessene Luftwiderstandsbeiwert<br />
des Spier-Aufbaus beträgt cw=<br />
0,448 statt cw= 0,506. Wird der Mercedes-<br />
<strong>Be</strong>nz Sprinter mit dem optimierten Kühlaufbau<br />
von Spier noch zusätzlich mit den<br />
heute möglichen Aerodynamik-Anbauteilen<br />
ausgestattet, sinkt der Luftwiderstandsbeiwert<br />
sogar auf cw=0,384.<br />
Damit erreicht der Transporter mit Kofferaufbau<br />
bereits Pkw-Dimensionen. <strong>Be</strong>i<br />
10.000 km im Jahr mit dem Tempo 100<br />
spart der Spier-Athlet-2-Thermo im Ver-
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