STEINZEUG Information 2004 - Fachverband Steinzeugindustrie eV
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■ Abb. oben und unten: Computer-animierte Darstellung der Bauweise für<br />
die Kölner Stadtbahn.<br />
(Quelle: 4D DESIGN-AGENTUR)<br />
Baustellenbericht/-reportage<br />
Anbindung der südlichen Stadtbahnlinie<br />
16 (Verbindung nach<br />
Bonn) in den Nord-Süd-Tunnel vorgesehen.<br />
In der dritten Baustufe soll die<br />
Nord-Süd-Stadtbahn oberirdisch in<br />
Richtung Süden bis zum Verteilerkreis<br />
(Autobahnkreuz) dann verlängert<br />
werden.<br />
Die Inbetriebnahme der Nord-Süd-<br />
Stadtbahn ist für 2010 geplant.<br />
Den Zuschlag für die erste Baustufe,<br />
bestehend aus den Baulosen<br />
Süd und Nord, erhielten im November<br />
2003 zwei Arbeitsgemeinschaften.<br />
Beide haben bereits im<br />
Dezember 2003 mit ersten vorbereitenden<br />
Arbeiten im Streckenverlauf<br />
begonnen. Nach langen Zeiten<br />
der Planung, der Kalkulationen<br />
und der Bauvorbereitung ging es<br />
im März <strong>2004</strong> mit dem Beginn der<br />
Kanalbauarbeiten dann an die Ausführung:<br />
Begonnen wurde damit<br />
am Breslauer Platz; die erste Großbaustelle<br />
des Projekts Nord-Süd-<br />
Stadtbahn Köln wurde eingerichtet.<br />
Vorbereitende und ausführende<br />
Kanalbauarbeiten an weiteren<br />
Streckenabschnitten laufen parallel<br />
an.<br />
<strong>STEINZEUG</strong>-<strong>Information</strong> <strong>2004</strong><br />
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