OCEAN7 2008-05
Ein großes Porträt der österreichischen Bootsbauerfamilie Schöchl, die am Mattsee die sicheren, schönen und hervorragend segelnden Sunbeam Yachten bauen. Wie alles begann, wie es heute ist!
Ein großes Porträt der österreichischen Bootsbauerfamilie Schöchl, die am Mattsee die sicheren, schönen und hervorragend segelnden Sunbeam Yachten bauen. Wie alles begann, wie es heute ist!
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yacht<br />
77<br />
Ihre edlen Formen stammen aus dem<br />
Jahr 1947. Damals wurde in der Dellacher<br />
Happe-Werft die Ur-Julika<br />
als Taxiboot aus Holz gebaut; danach<br />
pendelte sie zuverlässig viele Jahre<br />
zwischen Maria Wörth und Pörtschach<br />
über den Wörthersee. Dann wurde sie<br />
durch neuere, schnellere Modelle ersetzt<br />
und geriet in Vergessenheit. Bis der<br />
Bootsbauer Wolfgang Schmalzl sie neu<br />
entdeckte und wiederbelebte.<br />
„Ich habe den Rumpf um 15 Zentimeter<br />
länger und 30 Zentimeter breiter<br />
gemacht. Er wird jetzt aus GFK in Serie<br />
gebaut“, berichtet Schmalzl.<br />
Der Körper der Julika ist sozusagen<br />
eine Anleihe aus der Vergangenheit.<br />
Aber das Herz, das in ihr schlägt, ist<br />
reinrassige, kraftvolle Zukunft ohne<br />
Kompromisse.<br />
Wolfgang Schmalzl: „Sie wird von<br />
einem Kräutler-Motor mit Lithium-<br />
Polymer-Akkus angetrieben.“ Der<br />
ist leise, umweltfreundlich, mit einer<br />
rasant umwerfenden Beschleunigung<br />
und einer Reisegeschwindigkeit von<br />
bis zu 45 km/h. Verbrennungsmotoren<br />
brauchen für diese Leistung schon satte<br />
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300 PS – mit entsprechendem Lärmund<br />
Schadstoff-Ausstoß. Die Akkus<br />
reichen locker für zweieinhalb Stunden<br />
Wasserskifahren.<br />
Als schneeweiße GFK-Schönheit mit<br />
poliertem Hochglanz-Mahagoni-Deck<br />
kennt man die Julika bereits. Demnächst<br />
wird eine noch elegantere Schwester dazukommen.<br />
In einer Halle am Ossiacher<br />
See in Kärnten baut Schmalzl gerade an<br />
der Julika-Premium-Edition.<br />
Der GFK-Rumpf dieses Modells wird<br />
mit 2,5 Millimeter Mahagoni-Vollholz<br />
verkleidet. „Wir machen das als homogene<br />
Verbindung in Vakuumtechnik.<br />
Das Holz fügt sich dadurch an den<br />
Kunststoff wie eine Lackierung“, erzählt<br />
Schmalzl. Dazu erhält die Julika Premium<br />
eine Badegrating aus Teak, neue<br />
Positionslampen, eine chromumrandete<br />
Windschutzscheibe und etliche weitere<br />
edle Details. Damit auch bei voller<br />
Fahrt nichts an der rasanten Dame klappert<br />
und knarzt, wird das gesamte Innenleben<br />
auf Kork gelagert.<br />
Fünf Boote sind derzeit bereits verkauft.<br />
Ziel ist die Serienproduktion von<br />
20 Stück im Jahr.<br />
Länge:<br />
6,60 Meter<br />
Breite:<br />
1,75 Meter<br />
Tiefgang:<br />
0,45 Meter<br />
Gewicht:<br />
850 Kilogramm<br />
Antrieb:<br />
Drehstrommotor mit Wellenantrieb<br />
Preis Standard: 129.000 Euro inkl. MwSt.<br />
Preis Premium: rund 150.000 Euro inkl. MwSt.<br />
Ocean7 Y_L_525x115_A 27.03.<strong>2008</strong>.qxp Sicherungsschein 27.03.<strong>2008</strong> 19:07 mit Agenturen Seite 1 Ocean7 www.julika.at, 2304<strong>2008</strong>.qxp www.boote-schmalzl.at<br />
23.04.<strong>2008</strong> 10:24 Seite 1<br />
Ocean7 C_R_525x115_A 27.03.<strong>2008</strong>fin<br />
1 28.03.<strong>2008</strong> 14:47:28<br />
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direkt bis zum 31.12.<strong>2008</strong> <br />
eigener <br />
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schnittig. Die Julika in der Standard-Version vor dem<br />
Schlosshotel Velden am Wörthersee.<br />
Technische Daten<br />
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Quality Charter<br />
Security Street 888<br />
SY 777 - YACHT-POOL Harbor<br />
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Unbenannt-3 1 28.03.<strong>2008</strong> 1<br />
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Deutscher Yacht-Pool<br />
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