Motocross Enduro Ausgabe 6/2016

TEST: YAMAHA WR 250 F
FAHRBERICHT
Unser Testmotorrad zeigt deutliche Einsatzspuren ;-)
Unser Testmotorrad war identisch mit dem Serienmodell,
bis auf den geänderten Motorschutz. Hier
wurde eine stabilere Ausführung aus Aluminium
verwendet. Bei der Testfahrt hatten wir endurotypische
Verhältnisse, also Schlamm und rutschige
Wiesenpassagen und einige Spurrillen, wie sie auf
den meisten Endurostrecken vorkommen. Die
Kupplungsarmatur haben wir ein wenig weiter zur
Lenkermitte gestellt, somit ist eine bessere Dosierbarkeit
der Kupplung mit Bowdenzug gewährleistet.
Ansonsten waren die Armaturen, wie Handbremshebel,
Schalthebel und der Fußbremshebel,
passend montiert und auch der Lenker fühlte sich
gut an.
Im Gegensatz zur YZ 250 F verfügt die WR 250 F über
einen elektrischen Starter, der durchzugstark und
verlässlich den Motor zum Leben erweckt. Der Endschalldämpfer
drückt den Lärmpegel
weit nach unten und somit
ist die WR recht leise,
was den einen
oder anderen Streckenbetreiber
sicher freut.
Wir drehten
unsere Runden auf der vorbereiteten Wiesenprüfung
und waren erfreut über den guten Traktionsaufbau
am Hinterrad beim Herausbeschleunigen
und der guten Stabilität am Vorderrad. Der Motor
dreht gleichmäßig und sehr kontrollierbar nach
oben, was bei diesen Verhältnissen optimal schien.
Ein Wechsel auf die anspruchsvollere Piste mit MX-
Elementen und sehr schnellen Passagen zeigte
uns, welches Potenzial wirklich in der WR steckt.
Das Fahrwerk bietet einen hohen Komfort und ist
dennoch für die Motocrossstrecke geeignet. Dazu
arbeitet die Telegabel in Zusammenarbeit mit dem
hinteren Stoßdämpfer ausreichend progressiv, was
eine gewisse Reserve bei weiten Sprüngen und harten
Anbremswellen bietet.
Hier ist auch wieder positiv die gute Spurtreue
beim Anbremsen sowie das stabile Fahrverhalten in
schnellen Kurven zu erwähnen. Wir können die Kurven
mit hoher Geschwindigkeit fahren, ohne dass
uns das Vorderrad wegschiebt, was gerade bei
schlammigen Verhältnissen passieren kann – nicht
mit der WR 250 F. Wenn man das Motocrossmodell
mit der WR 250 F in Sachen maximale Leistung vergleicht,
dann zieht die YZ bei der Beschleunigung
auf schwerem Boden davon. Auf rutschigem Untergrund
ist der Unterschied kaum spürbar und die WR
ist hier sogar besser kontrollierbar. Im Gesamten
liefert die WR 250 ein gutes bis sehr gutes Ergebnis
ab und ist damit ein Enduromotorrad, das für den
Einsteiger genauso gut geeignet ist wie für den ambitionierten
Sportfahrer.
Damit macht eine Wiesenprüfung richtig Spaß – gute Spurtreue
und hoher Traktionsaufbau
20
MCE
Juni '16
Auch auf der Crosspiste ist die WR 250 F zu Hause und
zeigt eine gute Performance