Motocross Enduro Ausgabe 6/2016
Auf Abwegen Auf Abwegen deshalb, weil wir unsere Rennklamotten in dieser Ausgabe gegen eine Lederkombi getauscht haben. Der Grund dafür waren schlicht gesagt drei Zahlen – 701. Wir hatten bereits in der vergangenen Ausgabe das Vergnügen, den Enduroableger von Husqvarnas Einzylindermodell zu testen. Heuer gesellt sich die äußerst sportliche Supermotovariante hinzu. Die Traditionsmarke möchte ihr Engagement im Onroadsektor künftig natürlich erweitern und genau hier wurde mit der 701 Supermoto ein erster Schritt gemacht...
Auf Abwegen
Auf Abwegen deshalb, weil wir unsere Rennklamotten in dieser Ausgabe gegen eine Lederkombi getauscht haben. Der Grund dafür waren schlicht gesagt drei Zahlen – 701. Wir hatten bereits in der vergangenen Ausgabe das Vergnügen, den Enduroableger von Husqvarnas Einzylindermodell zu testen. Heuer gesellt sich die äußerst sportliche Supermotovariante hinzu. Die Traditionsmarke möchte ihr Engagement im Onroadsektor künftig natürlich erweitern und genau hier wurde mit der 701 Supermoto ein erster Schritt gemacht...
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TEST: HUSQVARNA 701 SUPERMOTO<br />
Mit viel Selbstvertrauen macht die Marke damit erneut<br />
einen großen Schritt in Richtung Straßenmotorräder,<br />
hält ihr Markenversprechen und erweitert<br />
das Modellangebot. Die 701-Modelle sind in puncto<br />
Leistung, Gewicht, Technik und Performance führend.<br />
Nachdem wir in der letzten <strong>Ausgabe</strong> über die <strong>Enduro</strong><br />
701 berichtet haben, möchten wir euch nun die<br />
701 Supermoto näher vorstellen und einen Fahrbericht<br />
abliefern.<br />
HIGHLIGHTS<br />
• Chrommolybdänstahl-Gitterrohrrahmen<br />
• Aluminiumschwinge<br />
• Polyamid-Heckrahmen mit integriertem<br />
Kraftstofftank<br />
• 67-PS-Einzylindermotor<br />
• Ride-by-Wire-Gasdrehgriff<br />
• Umschaltbare Zündkurven<br />
• Hochmodernes, abschaltbares ABS mit<br />
Offroad- und Supermoto-Modus<br />
• Antihopping-Kupplung<br />
• Innovatives Bodywork<br />
• Breite Palette an Husqvarna Motorcycles-<br />
Bekleidung und -Zubehör<br />
VORTEILE DER 701 SUPERMOTO<br />
• Unverfälschte, kompromisslose Supermoto-<br />
Performance<br />
• Unglaubliches Leistungsgewicht<br />
• Ride-by-Wire-Gasdrehgriff und umschaltbare<br />
Zündkurven für den maximalen Kick<br />
• Bremsen, die der Konkurrenz in nichts nachstehen<br />
und maximale Bremsleistung bieten<br />
• Hohes Sicherheitsniveau dank ABS von Bosch<br />
• Breites Bekleidungs- und Zubehörsortiment<br />
zur Verbesserung von Optik und Performance<br />
• Für den A2-Führerschein geeignet<br />
FÜR DEN A2-FÜHRERSCHEIN GEEIGNET<br />
Mit einer speziellen A2-Zündkurve, die die Leistung<br />
auf 30 kW limitiert, ist die 701 Supermoto<br />
auch für jene Inhaber des A2-Führerscheins geeignet.<br />
26<br />
MCE<br />
Juni '16<br />
Die 701 Supermoto vereint in sich jahrelange Supermotoerfahrung,<br />
beste Handwerkskunst und die<br />
unvergleichliche Leistung eines Einzylinders. Bauteile<br />
von hoher Qualität und kompromisslose Technik<br />
sorgen für ein herausragendes Maß an Wendigkeit<br />
und Handling. Zusammen mit der neuesten<br />
Motormanagement-Elektronik führt dies zu einer<br />
optimalen Gasannahme und sehr guter Kontrolle.<br />
Der starke 67-PS-Motor hat mit dem Trockengewicht<br />
von 145 kg leichtes Spiel. Dank Ride-by-Wire-<br />
Gasdrehgriff und umschaltbarer Zündkurven kann<br />
der Fahrer die Leistung am Hinterrad exakt dosieren.<br />
Und wenn die nächste Kurve einmal zu schnell<br />
auftaucht, kann er sich auf das neueste Supermoto-ABS<br />
und die APTC-Antihopping-Kupplung verlassen,<br />
die ihn sowohl bei sicherem Fahrstil als auch<br />
bei heldenhaften Drifts unterstützen.<br />
Hunderte Stunden an Entwicklungsarbeit stecken<br />
in der 701 Supermoto, sodass jedes Teil perfekt<br />
passt und der Fahrer sein Motorrad in puncto Aussehen<br />
und Performance, dank umfangreichem Zubehörsortiment,<br />
noch weiter individualisieren<br />
kann.<br />
Federung vorne<br />
Die geteilte Federgabel<br />
von WP Performance<br />
Systems<br />
hat einen Federweg<br />
von 215 mm, besitzt<br />
gute Dämpfungseigenschaften<br />
und<br />
kann dank separater<br />
Dämpfungskreise<br />
in den Gabelbeinen<br />
einfacher eingestellt<br />
werden.<br />
Das linke Gabelbein<br />
ist für die Druckstufendämpfung<br />
zuständig,<br />
das rechte<br />
für die Zugstufendämpfung.<br />
Federung hinten<br />
Das vollständig einstellbare<br />
Federbein<br />
von WP Performance<br />
Systems bietet<br />
die Möglichkeit,<br />
die Zugstufe sowie die Druckstufe in High/Low-<br />
Speed einzustellen. 250 mm Federweg an der Hinterachse<br />
garantieren perfekte Kontrolle in allen Situationen.<br />
CNC-gefräste Gabelbrücken<br />
Die eloxierten und CNC-bearbeiteten Gabelbrücken<br />
wurden für Supermoto-Anforderungen auf höchstem<br />
Niveau konstruiert. Optisch ansprechend gestaltet<br />
und mit präziser Biegecharakteristik ausgestattet,<br />
geben sie exakte Informationen zum Vorderradverhalten<br />
an den Fahrer weiter. Sie wurden<br />
so entworfen, dass sie die Klemmkraft gleichmäßig<br />
an das Gabelbein abgeben, die Kontaktfläche maximieren<br />
und die Reibung auf ein Minimum reduzieren.<br />
Zudem ist der Lenker über ein gummigelagertes<br />
Dämpfungssystem mit der Gabelbrücke verbunden,<br />
was Vibrationen verringert und so für guten<br />
Komfort sorgt.<br />
Räder und Reifen<br />
Die schwarz eloxierten, schlauchlosen Speichenräder<br />
von Giant sind leicht und widerstandsfähig. Die<br />
17-Zoll-Räder sind vorne und hinten mit Reifen vom<br />
Typ Continental ContiAttack Supermoto in den Dimensionen<br />
120/70 bzw.<br />
160/60 bezogen,<br />
die<br />
ein leichtes<br />
Handling<br />
und großartige<br />
Kontrolle<br />
in allen<br />
Schräglagen<br />
bieten.
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