09.05.2016 Aufrufe

Motocross Enduro Ausgabe 6/2016

Auf Abwegen Auf Abwegen deshalb, weil wir unsere Rennklamotten in dieser Ausgabe gegen eine Lederkombi getauscht haben. Der Grund dafür waren schlicht gesagt drei Zahlen – 701. Wir hatten bereits in der vergangenen Ausgabe das Vergnügen, den Enduroableger von Husqvarnas Einzylindermodell zu testen. Heuer gesellt sich die äußerst sportliche Supermotovariante hinzu. Die Traditionsmarke möchte ihr Engagement im Onroadsektor künftig natürlich erweitern und genau hier wurde mit der 701 Supermoto ein erster Schritt gemacht...

Auf Abwegen
Auf Abwegen deshalb, weil wir unsere Rennklamotten in dieser Ausgabe gegen eine Lederkombi getauscht haben. Der Grund dafür waren schlicht gesagt drei Zahlen – 701. Wir hatten bereits in der vergangenen Ausgabe das Vergnügen, den Enduroableger von Husqvarnas Einzylindermodell zu testen. Heuer gesellt sich die äußerst sportliche Supermotovariante hinzu. Die Traditionsmarke möchte ihr Engagement im Onroadsektor künftig natürlich erweitern und genau hier wurde mit der 701 Supermoto ein erster Schritt gemacht...

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sich den ersten GermericaDeals Holeshot. Er führte das Feld in die erste Runde<br />

und konnte die Führung bis zur Rennhälfte behaupten, bevor Gerrit Knipprath<br />

ihn ablöste. Währenddessen sah sich der Schweizer Daniel Huser das Duell von<br />

seinem sicheren 3. Platz an, blieb in Schlagdistanz und kassierte Zipf noch in<br />

der letzten Runde ein. Marco Hummel hatte im Rennverlauf zunächst eher mit<br />

sich selbst zu kämpfen, musste zwei Bodenkontakte in Kauf nehmen, bevor er<br />

sich auf die Spitze fokussieren konnte. Von Position 20 aus kommend, musste<br />

er an etlichen kampfstarken Fahrern vorbei, um in die Reichweite des Podiums<br />

zu gelangen. Zuletzt stand dabei sein vom Feind zum Freund gewordener Gegner<br />

Christian Herzberg auf dem Plan, der seinen sicher geglaubten 4. Platz erst<br />

zwei Runden vor Schluss an Hummel abgeben musste. Zunächst mal eine ganz<br />

neue Rollenverteilung in den Topfünf gegenüber 2015.<br />

Pünktlich zum zweiten Lauf war die Strecke bereits so abgetrocknet, dass zum<br />

Teil schon gewässert werden musste, womit am Morgen wohl kaum jemand gerechnet<br />

hätte. Fest entschlossen, die alten Machtverhältnisse wieder herzustellen,<br />

aber in gewohnt unspektakulärer Fahrweise, sicherte sich der amtierende<br />

Meister Christian Herzberg den zweiten Holeshot. Die Spitzenposition konnte<br />

der Yamaha-Pilot allerdings nur vier Runden behaupten, bis Hummel heranstürmte,<br />

um das Zepter in die Hand zu nehmen. Zu Recht, denn im Laufe der<br />

Renndistanz von 20 Minuten + 2 Runden fuhr Hummel einen knappen 20-Sekunden-Vorsprung<br />

ins Ziel und bewies eindrucksvoll, dass man mit ihm und besonders<br />

seinem Kurvenspeed rechnen kann. Hinter Herzberg hatte Patrick Zipf etwas<br />

weniger Arbeit, sich die Gegner vom Leibe zu halten, war Knipprath doch<br />

schon bei einem Startcrash außer Reichweite geraten. Nichtsdestotrotz galt es,<br />

den Podestplatz gegenüber Huser zu verteidigen, der erst gegen Rennmitte an<br />

Kevin Mikus vorbeigehen konnte. Mikus wurde einmal mehr unangefochten<br />

bester 125-ccm-Pilot im stark besetzten Feld des ersten Saisonrennens.<br />

Ob und wie sich die Machtverhältnisse der „alten“ Fahrer gegenüber den Neuankömmlingen<br />

in den Reihen des Cups entwickeln werden, wird sich im Laufe<br />

der Saison noch zeigen. Klar ist aber bereits jetzt: Das nächste Level ist erreicht.<br />

Die Dichte in der deutschen Zweitaktmeisterschaft ist erneut gestiegen und es<br />

wird vom ersten bis zum letzten Platz hart, aber fair gekämpft!<br />

• Text: PR DMV BRC MX 2-Takt Cup; Fotos: Leonie Hannes<br />

DMV BRC MX 2-Takt Cup - 1. Lauf - Frankenthal - 30.4./1.5.<strong>2016</strong>:<br />

Gesamtergebnis:<br />

1. Marco Hummel; 2. Patrick Zipf; 3. Daniel Huser; 4. Christian Herzberg; 5. Kevin Mikus; 6. Gerrit Knipprath;<br />

7. Tom Pölderl; 8. Lukas Streichsbier; 9. Joseph Ruether; 10. Georg Streichsbier.<br />

55<br />

MCE<br />

Mai '16

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