Motocross Enduro Ausgabe 6/2016

ENDURO-WM: GOUVEIA/P
Der Blick in die einzelnen Klassen zeigt nicht sehr
viel Neues. Wer sonst außer Eero Remes? In der E1
war es an beiden Tagen erneut Remes, der die
250er-Kategorie bestimmte. Auch wenn Nathan
Watson und Jamie McCanney allmählich immer
besser in Fahrt kommen, reicht es für die beiden
noch nicht ganz, um Remes ernsthaft zu gefährden.
Stark unterwegs war der Österreicher Pascal Rauchenecker,
auch wenn er den ersten Tag nicht beenden
konnte. Dafür fuhr er am zweiten Tag in die
Topfünf knapp hinter Daniel McCanney. Kein
schlechtes Resultat für den WM-Neuling. „Am zweiten
Tag wollte ich den Ausfall des ersten wieder
gutmachen und zeigen, dass ich es kann. Die erste
Runde gestaltete sich aber schwierig, da mir die Eraufgrund
der Bedingungen wurde der erste Fahrtag
gekürzt. Es war quasi die Fortsetzung des Battles
von Marokko – Bellino gegen Phillips. Kein anderes
Duell in der GP-Klasse ist derzeit so spannend
wie dieses. Das i-Tüpfelchen bildete aber Rookie
Steve Holcombe, der nämlich braucht genau diese
Art von Rennen. Regen, Schlamm und rutschige
Felsen sind die Zutaten, die der Brite am liebsten
hat. Mit schnellen Prüfungszeiten mischte Holcombe
im Kampf um den Tagessieg kräftig mit. Bellino
hatte durch seinen Sieg im Supertest ein ordentliches
Zeitpolster (12 Sekunden auf Phillips), das
aber im Laufe des Tages schrumpfte. Am letzten
Test des Tages angelangt, hatten alle drei, Bellino,
Phillips und Holcombe, Chancen auf den Tagessieg.
Letzterer stand sich allerdings selbst im Weg,
fabrizierte einen Fahrfehler nach dem anderen und
beendete den Tag auf Rang 3. Der Tagessieg ging
schließlich an Sherco-Werksfahrer Phillips, der mit
seiner 300er in irrsinniger Manier durch diesen
letzten Test pflügte. „Die Entscheidung lief auf den
Enduro-Rookie Nathan
Watson kommt allmählich
besser in Fahrt
letzten Extremtest hinaus“, erklärte Phillips nach
dem Rennen. „Dieser war ein ziemliches Schlachtfeld.
Ich habe versucht, einige ganz andere Linie zu
fahren und dabei alles zu geben und das hat funktioniert.
Bei diesen Bedingungen ganz oben auf
dem Podium zu stehen, ist toll. Es war ein harter
Tag für alle. Am zweiten Tag wird es wohl noch interessanter“,
gab der Tagessieger als Vorschau auf
den Sonntag zu Protokoll. Beim Blick auf die Topfünf
fällt auf, dass allmählich die WM-Neulinge das
Zepter übernehmen. Denn hinter Steve Holcombe
finishte ein weiterer WM-Rookie unter den Topfünf.
Die Rede ist von Taylor Robert (KTM). Trotz des für
ihn völlig unbekannten Terrains blieb er nur sieben
Sekunden hinter dem EnduroGP-Podium zurück
und war damit schnellster KTM-Pilot. Der Franzose
Antoine Basset rundete die fünf schnellsten Piloten
an diesem Tag ab. Routinier Alex Salvini (I/Beta)
konnte zwar die erste Sonderprüfung am Samstag
gewinnen, dann verlief sein Tag aber weniger gut.
Der Italiener krachte im dritten Test so heftig mit
dem Oberkörper auf den Lenker, dass ihm für Sekunden
die Luft ausblieb. Unter großen Schmerzen
konnte er den Tag dennoch auf Platz 6 beenden.
Um dem Regenchaos „Herr“ zu werden, folgten am
späten Samstagabend noch Umbaumaßnahmen
an der Strecke und besonders an den Sonderprüfungen,
um diese wieder befahrbar zu machen.
Der Start des zweiten Tages wurde daher etwas
nach hinten verschoben. Grund: Der Veranstalter
wollte allen Teilnehmern die Möglichkeit einräumen,
die Tests zu besichtigen. Wie von Matt Phillips
angekündigt, sollte der zweite Tag ein ebenso
harter werden wie der erste. Und wenn es im Fahrerlager
einen gibt, der damit wohl absolut kein
Problem hatte, dann war es Steve Holcombe. Phillips
ließ sich später zu dem Kommentar hinreißen:
„Als ich Steve am Sonntagmorgen mit einem fetten
Grinsen herumlaufen sah, wusste ich, er würde
den Tag gewinnen. Der Typ liebt Schlamm!“ Und
auch hier sollte der Australier Recht behalten. Von
der ersten bis zur letzten Sonderprüfung bestimmte
Holcombe das Geschehen in der GP-Klasse und
fuhr so zum ersten Gesamtsieg. „Ein verrücktes Ergebnis.
Ich war schon gestern nah dran zu gewinnen.
Heute habe ich schließlich meinen Job gemacht
und den ersten EnduroGP-Sieg eingefahren.
Ein großartiges Gefühl“, schwärmte Holcombe.
„Ich habe den Tag genossen. Die Tests waren ziemlich
hart, aber die Organisatoren haben einen tollen
Job gemacht und über Nacht an der Strecke gearbeitet.“
Überraschenderweise waren es diesmal
nicht Bellino und Phillips, die um den Sieg mitfuhren,
sondern Eero Remes (FIN/TM) und Nathan Watson
(GB/KTM). Gerade vor Remes, der auch schon
in Marokko stark unterwegs war, muss man an dieser
Stelle den Hut ziehen. Bei widrigsten Bedingungen
mit der kleinen 250er derart am Kabel zu
ziehen, dass am Ende der 2. Platz in der Overallwertung
herausspringt, ist eine beachtliche Leistung.
Der TM-Pilot finishte nur knapp 7 Sekunden
hinter Holcombe! Nathan Watson
pilotierte seine 250er auf den letzten verbleibenden
Podiumsplatz. Mit 15 Sekunden
Rückstand auf Holcombe durfte sich
der ehemalige Motocrossfahrer in seinem
ersten Endurojahr über einen hervorragenden
3. Platz freuen. „Es war ein ziemlich
hartes Wochenende, das mit einem 3. Platz
overall und einem 2. Platz in der E1 großartig
verlief. Ich habe den zweiten Tag genossen,
auch wenn die Tests schwierig waren.
Mein Motorrad war großartig, auf den Enduro-
und Extremtests war es perfekt. Die
letzten zwei Wochen waren eine unglaubliche
Erfahrung für mich: Im Staub von Marokko
zu fahren und jetzt im Schlamm in
Portugal ist schon besonders. Es war ein
guter Start in die Meisterschaft, ich muss
aber weiterhin viel lernen, um mich zu verbessern“,
resümierte der junge Brite.
Doch wo waren die sonst so auftrumpfenden Athleten
Bellino und Phillips? Bellino fand schon zu Beginn
keinen Rhythmus und fabrizierte Fehler am
laufenden Band, lag zwischenzeitlich lediglich auf
der 15. Position und hatte im Anschluss Mühe,
überhaupt in die Topten zu fahren. „Ich mag keinen
Schlamm. Ich kann mich an keine Prüfung erinnern,
in der ich keinen Fehler gemacht habe. Der
9. Platz overall ist da gar nicht so schlecht“,
schlussfolgerte ein etwas geknickter Bellino. Auch
der aktuelle WM-Leader Matt Phillips hatte am
Sonntag seine liebe Mühe, alles unbeschadet zu
überstehen. Auch wenn er mit Gesamtrang 5 nicht
ganz so schlecht abschnitt, musste er sich mächtig
strecken, um diesen Platz zu halten. In der WM-
Wertung der GP-Klasse sieht es nach zwei Grand
Prix wie folgt aus: Matt Phillips führt mit 66 Zählern,
gefolgt von Mathias Bellino und Steve Holcombe
(beide 61 Punkte). Eero Remes und Alex Salvini
komplettieren derzeit die Topfünf, haben aber
bereits etwas mehr Abstand zum Spitzentrio.
fahrung des ersten Tages fehlte. Nachdem ich mich
etwas eingewöhnt hatte, lief es besser. Fehler waren
trotzdem dabei, aber bei diesen Bedingungen
einen 5. Platz einzufahren, geht absolut in Ordnung
und ist ein sehr positives Erlebnis für mich“,
so Rauchenecker.
Die Klasse E2 wurde durch die Schlammschlacht in
Portugal dann doch etwas durcheinandergewirbelt.
Während am ersten Fahrtag alles beim Alten
blieb und Phillips zusammen mit Bellino das Geschehen
quasi dominierte, war es am zweiten Tag
Taylor Robert, der sich klammheimlich an die Spitze
der E2 fuhr! Der US-Boy konnte damit seinen
ersten Klassensieg in der WM feiern, nachdem er
tags zuvor bereits mit Platz 3 erstmals auf dem
WM-Podium stand. Eine reife Leistung, die wohl
auch seinen Arbeitgeber freuen dürfte, der bisher
eher leer ausging. „Ich habe in der Woche zuvor gesagt,
ich will unbedingt aufs Podium. Nun ist es geschafft
und ich bin wahnsinnig glücklich darüber.
Ich habe noch nie so viel Wasser auf der Strecke
gesehen wie hier in Portugal! Das war schon ein
Schock, denn ich bin eher trockene und staubige
Bedingungen gewohnt. Bei mir zu Hause regnet es
ja nur ein paar mal im Jahr!“, staunte Robert über
die für ihn ungewohnten Wetterkapriolen. Wenn
der KTM-Pilot seine Leistung weiter steigern kann,
dürfte dies ein sehr interessantes Jahr werden.
In der Klasse E3 war es nach dem Aufblitzen von
Johnny Aubert zum Auftakt in Marokko nun Steve
Holcombe, der dieser Klasse seinen Stempel aufdrückt.
Die versammelte Konkurrenz um Manuel
Monni (I/TM), Antoine Basset und Johnny Aubert
scheint nicht wirklich eine Antwort auf den schnellen
Briten zu haben. Monni und Basset fahren zwar
äußerst konstant und erlauben sich kaum Fehler,
kamen aber nicht wirklich an die Prüfungszeiten eines
Steve Holcombe heran. Bleibt festzuhalten,
wenn sich Holcombe keine groben Schnitzer erlaubt,
dürfte er heuer einer der Topfavoriten sein!
Die nächste WM-Station ist Griechenland. Dort
geht’s am 21. und 22. Mai rund.
• Text: Marco Burkert; Fotos: EnduroABC/Future7Media
Enduro-WM - 2. Lauf - Gouveia/P - 15./16.4.2016:
Ergebnisse:
1. Tag - E1: 1. Eero Remes, FIN, TM; 2. Jamie McCanney, GB, Yamaha;
3. Nathan Watson, GB, KTM; 4. Gianluca Martini, I, Kawasaki; 5. Rudy
Moroni, I, KTM; 6. Daniel McCanney, GB, Husqvarna; 7. Ivan Cervantes,
E, KTM; 8. Taddy Blazusiak, PL, KTM; 9. Mikael Persson, S,
Yamaha; 10. Victor Guerrero, E, KTM.
Ferner: 11. Edward Hübner, D, Sherco.
E2: 1. Matthew Phillips, AUS, Sherco; 2. Mathias Bellino, F, Husqvarna;
3. Taylor Robert, USA, KTM; 4. Alex Salvini, I, Beta; 5. Cristobal
Guerrero, E, Yamaha; 6. Loïc Larrieu, F, Yamaha; 7. Oriol Mena, E,
Honda; 8. Deny Philippaerts, I, Beta; 9. Tommaso Montanari, I, Kawasaki;
10. Tommy Sjostrom, S, Yamaha.
E3: 1. Steve Holcombe, GB, Beta; 2. Antoine Basset, F, KTM; 3. Johnny
Aubert, F, Beta; 4. Jaume Betriu, E, KTM; 5. Manuel Monni, I, TM;
6. Thomas Oldrati, I, Husqvarna; 7. Luis Correia, P, Beta; 8. Lorenzo
Santolino, E, Sherco; 9. Romain Dumontier, F, Yamaha; 10. Jonathan
Barragan, E, GasGas.
EnduroGP: 1. Phillips; 2. Bellino; 3. Holcombe; 4. Robert; 5. Basset;
6. Salvini; 7. Remes; 8. Guerrero; 9. Aubert; 10. J.McCanney.
EJ: 1. Giacomo Redondi, I, Honda; 2. Diogo Ventura, P, GasGas; 3. Josep
Garcia, E, Husqvarna; 4. Kirian Mirabet, F, Sherco; 5. Mika
Barnes, FIN, KTM; 6. Albin Elowson, S, Husqvarna; 7. Matteo Bresolin,
I, Beta; 8. Henric Stigell, FIN, TM; 9. Oliver Nelson, S, TM; 10. Davide
Soreca, I, Honda.
2. Tag - E1: 1. Remes; 2. Watson; 3. J.McCanney; 4. D.McCanney;
5. Pascal Rauchenecker, A, Husqvarna; 6. Martini; 7. Moroni; 8. Cervantes;
9. Persson; 10. Guerrero.
Ferner: 15. Hübner.
E2: 1. Robert; 2. Phillips; 3. Salvini; 4. Larrieu; 5. Bellino; 6. Guerrero;
7. Mena; 8. Davide Guarneri, I, Honda; 9. Philippaerts; 10. Montanari.
E3: 1. Holcombe; 2. Monni; 3. Basset; 4. Correia; 5. Betriu; 6. Oldrati;
7. Santolino; 8. Dumontier; 9. Aubert; 10. Ramon Quer Molgo, E,
Husqvarna.
EnduroGP: 1. Holcombe; 2. Remes; 3. Watson; 4. Robert; 5. Phillips;
6. Salvini; 7. Larrieu; 8. Monni; 9. Bellino; 10. Guerrero.
Ferner: 14. Rauchenecker.
EJ: 1. Redondi; 2. Ventura; 3. Elowson; 4. Stigell; 5. Anthony Geslin,
F, Yamaha; 6. Mirabet; 7. Nelson; 8. Soreca; 9. David Abgrall, F, Yamaha;
10. Michele Marchelli, I, Honda.
68
MCE
Juni '16