Motocross Enduro Ausgabe 6/2016

Hallo Steve, du bist erst seit der letzten Saison in
der Weltmeisterschaft unterwegs. Kannst du etwas
mehr über dich erzählen? Deinen Background?
Dein Leben vor dem Endurosport?
Steve Holcombe: Ich habe im Alter von sechs mit
Motocross angefangen, mit 14 wurde es dann allerdings
Zeit für eine Veränderung. Ich beschloss, an
einigen Drei-Stunden-Rennen teilzunehmen und
als ich schließlich 16 war, fuhr ich mein erstes
Event zur britischen Enduromeisterschaft.
Warum hast du dich für Enduro entschieden?
Mein Hauptgrund ist die spezielle Art der Herausforderung
und die Abenteuer, die man erlebt. Man
lernt auch jede Menge coole Leute kennen. Die
Landschaft und das Gelände, das wir bei jeder Veranstaltung
zu sehen bekommen, ist einfach unglaublich.
Nur sehr wenige Menschen haben die
Gelegenheit, das zu sehen, zu tun, zu genießen und
zu erreichen, was wir als Fahrer auf einer täglichen
Etappe erleben. Ich fahre wirklich gern Motocross,
aber es dauert nicht sehr lange und ich beginne
mich zu langweilen. Beim Enduro ist jede Runde
anders, du musst klug fahren und schnell denken
können. Für mich ist das aufregend.
Es ist erst deine zweite komplette Saison in der Enduro-WM
und du fährst bereits um den Titel in der
EnduroGP-Klasse mit. Hast du erwartet, so früh in
der Saison derart wettbewerbsfähig zu sein?
Nein, gewiss nicht. Mein Plan für dieses Jahr sieht
eigentlich vor, am Ende der Saison auf dem Podium
der Klasse E3 zu stehen und vielleicht ein oder zwei
Tagessiege einzufahren. Beta hat mir in diesem
Jahr die Chance gegeben, ein Teil eines fantastischen
Teams zu sein und von zwei erfahrenen und
hoch professionellen Fahrern zu lernen. Drei Tagessiege
auf meinem Konto zu haben und die E3-Klasse
nach den ersten beiden Runden anzuführen,
übertrifft meine Erwartungen. Es ist schon ein erstaunlicher
Start in meine erste Saison als Werksfahrer.
Nach diesem Start in die Saison ... willst du den
EnduroGP-Titel?
Nein, zu einer diesbezüglichen Aussage werde ich
mich nicht hinreißen lassen. Ich habe einen guten
Start hingelegt, aber mein Hauptaugenmerk liegt
auf dem E3-Titel. Es passiert schnell, dass man seinen
Fokus verliert und nur auf die Ergebnisse im GP
schaut, dabei aber vergisst, was wirklich wichtig ist
– für mich ist das der E3-Titel. Sicher, ich würde
gerne den EnduroGP-Titel gewinnen – alle Fahrer
würden das wohl wollen – aber es ist eine lange
Saison und die Jungs gegen die ich in der Enduro
GP-Klasse kämpfe, haben viel mehr Erfahrung als
ich.
Du hast recht schnell bei Beta unterzeichnet, hattest
du keine anderen Angebote?
Eine Reihe von Teams zeigten Interesse, aber ich
habe mich entschlossen, bei Beta zu bleiben. Das
vergangene Jahr bei „Boano Beta“ war fantastisch.
Ich habe mich mit allen im Team wirklich gut verstanden
und sie haben mich unterstützt, wo sie
konnten. Ich bin Jarno und dem Team eine Menge
schuldig. Aber es war genial, ins Beta-Werksteam
wechseln zu können. Ich bin begeistert, mit so einem
tollen Bike und einem unglaublichen Team zu
arbeiten.
Du hast gleich zwei Weltmeister als Teamkollegen:
Alex Salvini und Johnny Aubert. Haben sie dir
Tipps gegeben? Trainiert ihr zusammen?
Ich habe sowohl mit Johnny als auch Alex trainiert
und lebe zur Zeit bei Alex in Italien. Es ist toll zu sehen,
wie diese zwei Weltmeister trainieren und ihre
Rennen bestreiten. Ich habe viel von ihnen gelernt
und tue das immer noch. Ich bin beiden sehr dankbar,
dass ich mit ihnen trainieren darf. Es macht
Spaß, mit den Jungs bei den Rennen zu sein.
Warum fiel deine Wahl auf die Beta RR 300 2-Takt?
In dieser Phase meiner Karriere ist sie das perfekte
Bike. Das Motorrad ist unglaublich einfach zu fahren
und das perfekte Werkzeug für den Job. 2016 in
die neue Klasse zu wechseln, war eine große Veränderung.
Ich wollte allerdings ein Motorrad fahren,
das ich kenne und mit dem ich Spaß haben
kann.
Bereust du im Rückblick auf die 2015er Saison,
nicht beim Auftakt in Chile dabei gewesen zu sein?
Schließlich hättest du mit diesem Grand Prix
wahrscheinlich den Juniortitel geholt.
Es wäre toll gewesen, in Chile zu fahren. Aber ich
schau’ nur auf das Positive aus dem Jahr 2015 und
denke nicht daran, was passiert wäre, wenn. Nach
Chile ist es eine weite Reise, die mich sehr viel Geld
gekostet hätte. Ich arbeitete damals noch mehr
oder weniger in einem Vollzeitjob und hatte meine
Entscheidung getroffen. Das kann ich heute nicht
mehr rückgängig machen. Ich lieferte mir das gesamte
Jahr über mit Jamie und Giacomo einen tollen
Kampf um die Meisterschaft und war am Ende
mehr als zufrieden mit dem 3. Platz. Der hat mich
schließlich ins Jahr 2016 katapultiert.
Matt Phillips sagte in Portugal über dich: „Als ich
Steve morgens mit einem breiten Grinsen sah,
wusste ich, dass er heute gewinnen wird. Dieser
Kerl liebt Schlamm.“ Ist es wirklich so oder fühlst
du dich unter allen möglichen Bedingungen wohl?
Wow, es ist großartig zu wissen, dass Matt so etwas
über mich sagt! Ich habe sehr viel Respekt vor ihm,
er ist ein fantastischer Kerl. Aber ja, er hat Recht.
Ich stamme aus England, bin es also gewöhnt, bei
schlammigen Bedingungen zu fahren. Wenn du in
England nicht lernst, mit Schlamm zurechtzukommen,
wird nichts aus dir! Wenn wir in England fahren,
ist es nicht immer superschlammig, aber eben
sehr oft nass. Trotzdem fühle ich mich auch unter
anderen Bedingungen wirklich wohl, denn die Beta
hat ein hervorragendes Set-up und das gibt mir
großes Vertrauen in das Bike. Ich habe jedoch wenig
Erfahrung auf Hartboden und felsigem Gelände,
weil es schwer ist, derartiges Terrain in England
zu finden.
Du bist jung, aber schon sehr schnell. In welchen
Bereichen kannst du dich verbessern, um noch
schneller zu werden?
Es gibt viele Bereiche, in denen ich denke, mich
noch verbessern zu können. Deshalb bin ich angesichts
meiner aktuellen Position in der 2016er Saison
ein wenig überrascht. 2016 ist ein Lehrjahr für
mich und das wird sich auch nicht ändern, nur weil
ich bisher ein paar gute Ergebnisse einfahren
konnte. Erfahrung sammelt man im Wettbewerb
nur mit der Zeit, also muss ich genau das tun, um
mich zu verbessern.
• Text: EnduroABC; Übersetzung: Marco Burkert;
Fotos: EnduroABC
STECKBRIEF
Spitzname: „The Exmoor Beast“
Geburtsdatum: 16. Mai 1994
Geburtsort: South Molton (UK)
Startnummer: 70
Bike: Beta RR 300
Karrierehöhepunkte:
2011: BEC Clubman-Champion
2012: BEC Expert-Champion, BSEC U19-Meister
2014: Europäischer Enduro Junior E1-Champion,
BEC E1-Champion, BSEC Elite 3
2015: 3. EBR-Junior, W2C-Meister, BEC 2
71
MCE
Juni '16