Motocross Enduro Ausgabe 6/2016

TEST: HUSQVARNA 701 SUPERMOTO
Zündkurven
Drei Zündkurven sind verfügbar und können über
einen Schalter unter der Sitzbank eingestellt werden.
Je nach Fahrbedingungen und Untergrund
können Fahrer zwischen den Motoreinstellungen
„Standard“, „Soft“ und „Advanced“ wählen. Mit
dem als optionales Extra im Husqvarna Motorcycles-Zubehör
erhältlichen, am Lenker zu montierenden
Zündkurvenschalter kann der Fahrer sogar
während der Fahrt zwischen den Zündkurven wechseln.
Die 701 bietet außerdem eine Bad-Fuel-Zündkurve,
die es dem Motor erlaubt, selbst mit 80-Oktan-Benzin
wirtschaftlich zu laufen. So nimmt das
Abenteuer niemals ein Ende, selbst in den abgelegensten
Gegenden der Welt, wo der Kraftstoff oft
von minderer Qualität ist.
Antihopping-Kupplung
Die APTC-Antihopping-Kupplung von Adler (Adler
Power Torque Clutch) erlaubt höhere Geschwindigkeiten,
wenn man in eine Kurve einfährt oder aus
einer Kurve herausfährt, weil sie die Haftfähigkeit
des Hinterrads beim harten Beschleunigen maximiert
und gleichzeitig Instabilitäten und ein Stempeln
des Hinterrads beim harten Anbremsen des
Kurvenscheitelpunkts verhindert.
Endschalldämpfer
Im Gesamtdesign integriert wurde der Enddämpfer
aus rostfreiem Stahl, dabei bleiben Geräuschniveau
und Emissionswerte niedrig.
28
MCE
Juni '16
TESTFAHRT
Die ersten warmen Tage im Jahr sind da und wir haben
die neue Husqvarna 701 Supermoto am Start.
Die Lederkombi ist schnell übergezogen und los
geht unsere Testfahrt im schönen Erzgebirge.
Nach einigen Kilometern sind die Reifen warm gefahren
und wir können uns ein wenig mehr trauen
als nur zu cruisen. Aber der Reihe nach, die 701 Supermoto
bietet eine angenehme Fahrhaltung ohne
ermüdend zu wirken. Die Armaturen benötigen keine
Änderungen und lassen sich gut bedienen. Einzig
das Getriebe lässt sich unter Last etwas hakelig
hochschalten, was aber mit Kupplungseinsatz kein
Problem darstellt. Insgesamt bietet der Lenker im
Zusammenhang mit der Sitzbankhöhe einen guten
Fahrtkomfort und selbst wenn man es sportlich
mag, kommt man mit diesen Einstellungen bestens
zurecht.
Zurück auf dem Asphalt zeigt uns die 701er, wo der
Hammer hängt. Den Gashahn richtig aufgedreht
und wir bewegen uns zügig auf dem Hinterrad vorwärts.
Vor der nächsten Kurve schalten wir runter
und greifen beherzt in die Vorderbremse, hier ist
die Fahrsicherheit enorm hoch, dank Anti-Hopping-
Kupplung und neuestem ABS-System. Egal, ob wir
langsam, schnell oder auch bei nassen Bedingungen
unterwegs sind, das Motorrad lässt sich nicht
aus der Bahn bringen und bietet in Sachen Fahrstabilität
und Sicherheit ein sehr hohes Niveau.
Der Einzylindermotor bietet für den Gelegenheitsfahrer
sowie auch für den ambitionierten ein breites
Spektrum. Die 701 kann ruhig mit niedrigen sowohl
auch mit höheren Drehzahlen auf dem Asphalt
bewegt werden. Was natürlich eine Vielzahl
von Supermoto-begeisterten Piloten anspricht.
Das Handling, gerade im schnellen Kurvenwechsel,
ist dank des Leistungsgewichts agil, ohne dabei
auf eine sehr gute Fahrstabilität verzichten zu müssen.
Das ist auch genau das, was eine Supermoto
ausmacht – schnell, agil und fahrstabil.
Die Ride-by-Wire-Gasdrehgriff-Technologie ist zuverlässig
und lässt sich kompromisslos dosieren.
Egal in welcher Gasposition man sich befindet, die
Steuerung ist leichtgängig und jede kleine Bewegung
wird direkt auf die Motordrehzahl übertragen.
Zu guter Letzt möchten wir noch auf das Fahrwerk
eingehen. Bei einer Supermoto erwartet man ein
straffes, schon fast komfortloses Fahrwerk. Nicht
so bei der Husqvarna 701 Supermoto, hier schaffte
man es, den nötigen Komfort bei schlechten Straßen
etc. zu erhalten und dennoch bei gewählt zügiger
Fahrweise einen progressiven Fahrwerksverlauf
zu integrieren. Das freut uns besonders, da wir
viele Kilometer mit einer normalen Geschwindigkeit
unterwegs waren, ohne ständig harte Schläge
über das Fahrwerk zu bekommen. Im Gegensatz
bot uns die 701 Supermoto unter hohem Tempo ein
direktes und erstaunlich straffes Fahrwerk beim
Anbremsen und bei einem schnellen Richtungswechsel,
ohne „schwammig“ zu wirken.
Im Gesamteindruck ist die Husqvarna 701 Supermoto
ein sportlich aussehendes Motorrad, was einen
guten Komfort zu bieten hat und dennoch auf
der normalen Asphaltstraße sowie auch auf der Supermotostrecke
zu Hause ist. Die hohen Technologiestandards
sind vorbildlich und zeigen, dass
Husqvarna mit dem 701-Einzylinder-Modell auf
höchstem Niveau agiert.