Chronik Segelfluggruppe Reiselfingen

Leider wurde die Rhönlerche durch den starken Schulbetrieb arg in Mitleidenschaft
gezogen. Gerade frisch repariert wurde sie am 2.5. erneut stark beschädigt. Der
Pilot musste wegen zu starkem Gegenwind zwischen den Baumstämmen des Holzlagerplatzes
landen. Die Lerche nahm erheblichen Schaden, doch beiden Insassen
geschah nichts. Da es wirtschaftlich gesehen nicht sinnvoll war, sie zu reparieren,
verkaufte man das Segelflugzeug an eine Flugzeugwerft.
In Saulgau fand am 7.9.71 das Probefliegen des Kunststoff–Segelflugzeugs Salto
H101 statt. Der Salto sollte danach baldmöglichst mit Hilfe von freiwilligen Spenden
angeschafft werden. Ende des Jahres wurde der neue Salto H 101 D–0403
im Start + Flug- Werk in Saulgau abgeholt. Kaufpreis 20.244 DM. Er war das erste
Kunststoffflugzeug im Eigentum der Segelfluggruppe Hochschwarzwald und entsprach
den Richtlinien der neuen Club–Klasse.
Im Herbst wurde mit der vereinseigenen Planierraupe der Lotterberg zur Startfläche
planiert. Es wurden 3.000 qm Fläche eingeebnet und ca. 1.500 cbm Erde
bewegt.
Anfang September besuchte der amtierende 2. Vorsitzende Josef Laule den Segelfluglehrer–Lehrgang
des BWLV auf dem Hornberg und stand danach als vierter
Fluglehrer dem Verein zur Verfügung.
Die SFG Hochschwarzwald war Ende 1971 Halter von einem Doppelsitzer (ASK 13,
D-0081) und zwei Einsitzern (Ka 8b,
D–0568 und H 101, D–0403).
Furchtlos stellten sich die Flieger der
Herausforderung eines Fussballmatches
gegen die Reiselfinger Kicker und
zogen sich ganz achtbar aus der Affäre.
Dieser Megaevent fand im hohen Gras
des Flugplatzes statt.
Sportlich fair ging’s beim Freundschaftskick
gegen die Reiselfinger Fußballer zur Sache
Die Gemeinde Reiselfingen und weitere fünf Grundstückseigner gaben ihre Zustimmung
zur Aufhebung des schräg verlaufenden Wirtschaftsweges, der das Landefeld
im Westen begrenzte. Erst dadurch wurde es möglich, ein zusammenhängendes
Areal für die neue Landebahn zu schaffen. Im schneearmen Winter 71 -72
begann man mit der aufwändigen Planierarbeit für das neue Flugplatzareal. Über
4 ha mussten längs der Kiesstrasse eingeebnet werden, was für Mensch und Maschine
eine große Herausforderung war.