Chronik Segelfluggruppe Reiselfingen

Wiederstart aus Ruinen
Nach Kriegsende 1945 und dem darauf folgenden, absoluten Flugverbot in Deutschland,
begannen die wenigen Flieger, die der Moloch Krieg verschont hatte, ab 1950
fast wieder bei Null – mit kurzen Luftsprüngen auf selbstgebauten Einfachgleitern
und Seglern einen Hang hinunter.
Die erzwungenermaßen neuen Gründerjahre nach 1949 boten in fast allen frisch
entstandenen Segelflugvereinen der jungen Bundesrepublik Deutschland das gleiche
Bild: Eine willensstarke Aufbruchsstimmung zum Neuanfang trotz des eklatanten
Mangels an Geld, Flugzeugen und Fluggeländen.
Diese schweren Jahre markierten auch innerhalb vieler Fluggruppen der Südwestecke,
so in Freiburg, Müllheim, Singen, Konstanz, Donaueschingen, auf dem Klippeneck,
dem Hotzenwald oder auf dem Bohlhof den Beginn des sportlich freien
Segelflugs unter dem Dach eines neu gegründeten Deutschen Aero Club ( DAeC).
DEUTSCHER AERO CLUB E.V.
Alte Fluggelände wurden reaktiviert, verfallene oder zerstörte Hallen wieder aufgebaut
und überall entstanden neue Segelflugzeuge aller Art. Viele aber noch im
mühevollen Eigenbau, da die ehemals bedeutsame deutsche Luftfahrtindustrie total
demontiert am Boden lag.
Die Flieger in der damaligen DDR hatten die meisten dieser Möglichkeiten leider
nicht. Sie blieben 40 Jahre lang, bis 1989 unter dem Diktat der SED, die innerhalb
ihrer „Gesellschaft für Sport und Technik“ (GST) nur linientreuen Genossen und
Kadern ohne Westbindungen eine stark reglementierte und militarisierte Privatfliegerei
im Sinne der Staatspartei erlaubte.
Das Segelfluggelände in Reiselfingen gab es zu diesen Gründerzeiten noch nicht.
Seine Geschichte begann erst 1962.