Chronik Segelfluggruppe Reiselfingen

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1995 - Die ASK 21 wird runderneuert Nach abgelaufenen zwei Jahren veränderte sich wieder einmal die Spitze des Vereins. Neu ins Amt des 2. Vorsitzenden wurde Alfred Rombach aus Waldau gewählt. Alle anderen Vorstandsmitglieder setzten ihre erfolgreiche Arbeit fort. Im April 95 zogen einige Reiselfinger Flieger ihre Maschinen ins ferne französische Sisteron um die Schönheiten der Seealpen – Fliegerei zu genießen. Eine harte Landung brachte Ende Mai die G 109 B für lange sieben Wochen in die Reparaturwerkstatt. Für die SFGH bedeutete der Ausfall des Motorseglers einen herben Verlust an dringend benötigten Flugmöglichkeiten. Zum ersten Mal lud der Verein zu einem Essen mit seinen Verpächtern ein. Dieses Treffen sollte von nun ab in unregelmäßigen Abständen wiederholt werden. Es bot gute Gelegenheit entstandene Probleme zu besprechen und diese möglichst gleich zu lösen. Während der Sommerferien flog eine Gruppe von sechs Reiselfinger Piloten recht erfolgreich den internationalen Klippeneck – Segelflugwettbewerb mit. Auf dem heimatlichen Flugplatz flogen die Gäste von Nordstern Aachen mit Ihrem Fluglehrer Markus Halbig, der ab diesem Jahr auch der SFGH als Fluglehrer zur Verfügung stand. Am 7.10.95 fand unter aktiver Mitwirkung der SFGH die große Kreisfeuerwehrübung in der Kiesgrube statt. Nach manchen kontroversen Diskussionen fiel im Herbst die schlussendlich richtige Entscheidung, die in die Jahre gekommene ASK 21 nach Slowenien zu transportieren, um sie dort komplett neu lackieren und innen restaurieren zu lassen. Ende Dezember war sie dann wieder strahlend schön zu Hause. Die neu lackierte ASK 21
<strong>Reiselfingen</strong> von Osten mit Göschweiler und Feldberg im Hintergrund (2010) <strong>Reiselfingen</strong> vom Lotterberg (2011)
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Segelflug in Reiselfingen Vereinsch
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Vorwort des ersten Vorsitzenden Vor
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Vorwort des Autors Spätestens dann
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Wiederstart aus Ruinen Nach Kriegse
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pause. Gleich danach musste der Gle
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1961 - Flugbetrieb auf den Bohlhof
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1962 - Gründung des heutigen Verei
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1963 - Das Jahr der Arbeit Im stren
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1964 - Einweihung des Flugplatzgeb
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1965 - Doppelsitzer Schwierigkeiten
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1966 - Fluggelände Schwärzenbach
Seite 24 und 25: 1967 - Generationswechsel im Vorsta
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Seite 29 und 30: Gruppenbild vor der neuen Maschine
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Seite 47 und 48: Das beliebte Betriebsfest von Daiml
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Seite 69 und 70: 1990 - Sommerfluglager in Reiselfin
Seite 71 und 72: 1992 - 30 jähriges Vereinsjubiläu
Seite 73: 1994 - Flugplatz vs. Kiesgrube Auf
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Seite 81 und 82: Dieser Graswuchs erbrachte die notw
Seite 83 und 84: Der Janus vor der Landung, die trot
Seite 85 und 86: Durch den dreimaligen Gewinn des Ma
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Seite 97 und 98: kommen könnte, war jenseits aller
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Seite 101 und 102: Ein besonderer Höhepunkt war das k
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