Chronik Segelfluggruppe Reiselfingen

kommen könnte, war jenseits aller Vorstellungskraft. Gross war auch die Bestürzung
in der Bevölkerung, weil Walter Derrer weithin bekannt und beliebt war. In
seiner beruflich bedingten Weltoffenheit reiste er oft rund um den Globus, flog
aber des Öfteren gerne mal selbständig eine kleinere Strecke. Die Unfallursache
blieb bis heute weitgehend rätselhaft. Man rekonstruierte zwar alle Details, konnte
aber schlussendlich nur eine unglückliche Verknüpfung von situativen und individuellen
Fehlern feststellen. Auf jeden Fall war schon bald klar, dass das gut
gepflegte Flugzeug des Vereins in einwandfreiem Zustand gewesen war. Neben
der persönlichen Katastrophe, Walter Derrer hinterließ Frau und Tochter, hatte der
Unfall auch weitreichende Folgen für die SFGR. Die vor vielen Jahren beschlossene
vereinsinterne Versicherung erwies sich durch den Totalverlust ihres wertvollsten
Flugzeuges als bei weitem nicht ausreichend, so dass der Verein in eine große
wirtschaftliche Schieflage geriet. Folgerichtig wurden sämtliche Vergünstigungen
hinsichtlich des Flugbetriebs aufgehoben und ein strikter Sparkurs war von nun
angesagt.
Die G 109 B war nun nach 10.600 Starts und 5.800 Flugstunden Geschichte und
damit stellte sich die Frage nach dem „Wie geht’s weiter ?“. Eine Ersatzbeschaffung
konnte mangels Kapital nur durch eine gleichzeitig deutliche Richtungsänderung
erreicht werden und zwar in Form des Ankaufs eines gebrauchten Ultraleicht–
Flugzeuges.
Diese preiswerte COMCO C42 B sollte nun
den Motorsegler mitsamt seiner Schleppfähigkeit
ersetzen. Im Oktober kam die
Maschine von Konstanz nach Reiselfingen
und es begann sofort die Umschulung der
bisherigen Motorsegler–Piloten auf den
neuen Flugzeugtyp.
Ganz unter dem Eindruck der dramatischen
Ereignisse beschloss der Vorstand,
das diesjährige Flugplatzfest abzusagen.
Im Herbst dieses schweren Jahres gelang es den Werkstatttechnikern Rudolf Baderschneider
und Peter Filipiak den Vereins-Discus durch Anbau von Winglets leistungsmässig
aufzuwerten. Anschließend ging das Flugzeug zur kompletten Neulackierung
nach Slowenien.
Ende November erreichte den Verein auch noch die traurige Nachricht vom Tod
seines langjährigen Mitglieds Hans Völker, der im Alter von 85 Jahren in seiner Heimatstadt
verstorben war. Ihm verdankten die Flieger unschätzbare logistische Hilfe
und Unterstützung beim Aufbau des Fluggeländes in den siebziger Jahren.