Glückauf - Windhoff Bahn

Als führender Hersteller von
warmgewalzten Spezialprofilen
aus Stahl bietet Mannstaedt über
700 verschiedene Profile an. Von
diesen Profilen sind einige allerdings
derart komplex, dass walztechnische
Verfahren allein nicht
ausreichen, um sie herzustellen.
Üblicherweise werden solche Profile
deshalb im Strangpressverfahren
produziert. Um diesen Markt
nicht den Herstellern von Strangpressprofilen
zu überlassen, hat
Mannstaedt bereits vor Jahren eine
„Zwei-Komponenten-Lösung“ entwickelt.
Dabei werden einfach zwei
warmgewalzte Spezialprofile im
Längsschweißverfahren zu einem
Fertigprofil verbunden.
Einer der Abnehmer dieser Fertigprofile
ist die Maurer Söhne
GmbH & Co. KG aus München,
ein führendes Unternehmen des
Stahl-, Maschinen und Anlagenbaus.
Für diesen Kunden fertigte
Mannstaedt bislang Dehnfugen-
STAHL
Hintertür-Taktik
Mannstaedt · Wie bewegt man sich auf dem chinesischen Markt? Der
Vertriebsbereich „Material Handling“ fährt dort eine ganz eigene Strategie.
INTERVIEW
Die CeMAT (Centrum für Materialfluss
und Transport), ursprünglich
Teil der Hannover-Messe,
gilt heute als Weltleitmesse der
„Intralogistik“-Branche. Sie fand
auch in diesem Jahr u. a. wieder
in Schanghai statt. Gründe,
bereits zum zweiten Mal daran
teilzunehmen, gab es für Mannstaedt
reichlich: Der chinesische
Markt für Gabelstapler, Lagergeräte
und andere Flurförderfahrzeuge
wächst seit Jahren zweistellig
– und ist für Mannstaedt
als einem der führenden Hersteller
von Hubmast- und anderen
Spezialprofilen natürlich ein „gefundenes
Fressen“. Ob man satt
geworden ist, weiß Mannstaedt-
Mitarbeiter Peter Himmelstein.
glück auf: Wenn so viel Bedarf herrscht,
müsste die Nachfrage doch riesig sein.
Sind die Chinesen gute Abnehmer?
Peter Himmelstein: Vorschnelle
Euphorie wäre völlig fehl am Platz.
Es ist vor allem das preiswerte
Marktsegment, das in China rasant
wächst. Und auf diesem Sektor tun
sich ausländische Anbieter wegen
höherer Kosten und Preise traditionell
schwer. Wir natürlich auch.
Aber Mannstaedt bietet chinesischen
Staplerproduzenten ungeachtet dessen
eine große Auswahl von Standard-
Schwarz-Weiß-Lösung
verspricht rosige Zukunft
Mannstaedt · Ein neues „Hybrid-Profil“ für den Brückenbau reduziert
den Aufwand für Korrosionsschutz und Wartung auf null.
Mannstaedt-Teammitglieder mit Schweißanlage und dem schön silbrig angepinselten
Muster-Oberteil (von links nach rechts): Peter Engel, Nicola Maglieri, Jakob Riesen,
Werner Klein, Olaf Polzin und Rainer Weller.
Auf Erfahrungen des Vorjahres gebaut: Auch diesmal war der Name „Mannstaedt“ auf
dem Messestand in chinesischen Schriftzeichen präsent. Zudem hatte man die neue Vertriebsbroschüre
ins Chinesische übersetzt und den Dolmetscher des Vorjahres engagiert.
Foto: Peter Leye
Foto: Peter Himmelstein
Hubmastprofilen an?
Himmelstein: Selbstverständlich.
Hier gilt es dann aber gewaltige
Überzeugungsarbeit bei den Chinesen
zu leisten, denn ein Hubmastprofil
in Original-Mannstaedt-
Qualität kostet nun mal erheblich
profile von bis zu 16 m Länge, die
im Brückenbau eingesetzt werden.
Beide Profilhälften bestanden bislang
aus dem gleichen Werkstoff:
aus allgemeinem Baustahl.
Einen Nachteil allerdings hatte
diese Konstruktion: Da die obere
Hälfte der Dehnfuge sehr starker
Korrosion ausgesetzt ist, ist der
Aufwand für den erforderlichen
Korrosionsschutz und die Erhaltung
entsprechend groß.
Aus diesem Grund haben die
Mannstaedter das Produkt weiterentwickelt.
Ergebnis ist das sogenannte
„Hybrid-Profil“. Seine
Besonderheit: Es hat ein oberes
Walzprofil aus einem langlebigen
und wertbeständigen nichtrostenden
Stahl. Dadurch entfällt der
Aufwand für Korrosionsschutz und
Wartung.
Hinzu kommt: Diese Lösung ist
wesentlich kostengünstiger als eine
Fertigung des gesamten Profils
aus Edelstahl Rostfrei.
Auch die Schweißnaht besteht
aus Edelstahl Rostfrei Stahl. Die
schweißtechnische Herstellung
solcher „Schwarz-Weiß“-Verbindungen
gilt wegen der hohen
Schrumpfkräfte allgemein als
schwierig. Um sie herstellen zu
können, musste Mannstaedt seine
bestehende Schweißanlage
den technischen Erfordernissen
anpassen und entsprechend aufrüsten.
glück auf · 4/2007 .......... 18
mehr als ein – wenn auch qualitätsmäßig
nicht vergleichbares – Profil
aus chinesischer Produktion.
Und was tun Sie, um Ihre Produkte
dennoch an den Mann zu bringen?
Himmelstein: Wir konzentrieren
uns auf solche Produzenten, die
ihre Stapler auch mehr und mehr
in westliche Länder exportieren.
Diese Produzenten können beim
Hubmastprofil nur schwer auf Top-
Qualität verzichten.
Ihr Engagement beschränkt sich ja
keinesfalls auf chinesische Abnehmer.
Auch japanische Staplerhersteller sind
ein weiteres wichtiges Kundensegment.
Weshalb?
Himmelstein: Weil viele japanische
Staplerhersteller bereits ihre Produkte
in China fertigen oder dabei
sind, dort eine Fertigung aufzubauen.
Hier zahlt es sich inzwischen
aus, dass wir seit 20 Jahren – im
übrigen als einziger ausländischer
Lieferant – alle Staplerproduzenten
in Japan beliefern. Ein langjähriger
japanischer Kunde nahm die Ce-
MAT zum Anlass, gleich zwei neue
Hubmastprofile für seine chinesische
Produktionsstätte anzufragen.
Mannstaedt hat also allen Grund,
optimistisch zu sein.
Himmelstein: Haben wir. Denn
für Mannstaedt bedeutet dies ein
schönes Auftragsplus für mindestens
10 Jahre. Hubmastprofile
sind nämlich in der Regel sehr
langfristig laufende Produkte. Und
ein weiterer weltweit führender japanischer
Hersteller ließ verlauten,
dass er binnen der nächsten zwei
Bischöflicher Segen.
Innerhalb von vier Monaten
plante und realisierte ein Team
aus Produktion, Betriebsmittelkonstruktion
und Schweißfachingenieur/QS
den erforderlichen Umbau.
Nach Abschluss der Arbeiten war
schnell klar: Die Mitarbeiter hatten
es geschafft, nicht nur das Termin-
und Kostenbudget einzuhalten,
sondern auch die prognostizierten
Leistungsdaten zu erreichen.
bis drei Jahre mit Mannstaedt in
China kooperieren will.
Sind europäische Kunden jetzt außen
vor?
Himmelstein: Ganz und gar nicht.
Nicht zuletzt galt es auch, Präsenz
bei den europäischen Kunden in
China zu zeigen. Einer der führenden
Hersteller von Stapleranbaugeräten
lässt seit Kurzem auch in der
Nähe von Schanghai fertigen. Die
dafür notwendigen Profile kommen
von Mannstaedt – und zwar
ohne Umweg über Italien. Auch
mit anderen langjährigen Kunden,
die als Top-Hersteller der europäischen
Intralogistik-Branche gelten,
haben wir intensive Gespräche
geführt. Sie können ebenfalls auf
Mannstaedts Unterstützung auf
dem chinesischen Markt zählen.
In wenigen Wochen übrigens heißt
es für den Vertriebsbereich Material
Handling dann erneut „Let’s go
east“. Das Ziel diesmal: der Wachstumsmarkt
Indien, wo die CeMAT
erstmals in Bangalore ihre Pforten
öffnet.
Man könnte meinen, der Vertriebsbereich
„Material Handling“ würde sich
ganz und gar auf Asien konzentrieren.
Himmelstein: Das wäre natürlich
ein Fehlschluss. Der nächste wichtige
Termin in Deutschland steht
nämlich ebenfalls bald an: die original
CeMAT in Hannover Ende
Mai 2008. Auch für diese Messe
laufen bei uns die Vorbereitungen
schon auf Hochtouren.
Vielen Dank für das Gespräch.
Werksfoto
Unter welchen Be -
dingungen arbeitet
ein Stahlarbeiter? Als Weihbischof Robert Brahm das Dekanat Saarlouis
bereiste, besuchte er am 30. August auch die Stahlwerk Bous GmbH, um
sich ein Bild davon zu machen. Dechant Heinz Haser von der Pfarrgemeinde
Bous und eine Delegation der angrenzenden Gemeinden begleiteten
ihn dabei. In einem Gespräch mit Geschäftsführer Franz Josef Schu
informierte sich der Weihbischof über Ausbildungs- und Übernahmequote
sowie über die Arbeitsbedingungen der Beschäftigten. Bei einer Führung
durch das Stahlwerk konnten die Besucher vor Ort mit Leib und Seele
erleben, welche „heißen“ Bedingungen beim Blockgussbetrieb herrschen.
Klaus Kuhn von der Arbeitssicherheit (2. von rechts) mit den Besuchern
auf dem Werksgelände und Weihbischof Robert Brahm (4. von rechts).
Armin Hans
Die Qualität der ersten Lieferung
entsprach vollauf den Kundenerwartungen.
Und die Investition
wird sich auch zukünftig auszahlen.
Denn das „Hybrid-Profil“ eröffnet
dem Unternehmen ein neues
Marktsegment für die Anwendung
warmgewalzter und geschweißter
Spezialprofile.
Peter Engel und Guido Glees