AUTOINSIDE Ausgabe 12 – Dezember 2019

FOKUS ÖL & SCHMIERMITTEL
Welche Trends erwarten Garagisten in Zukunft?
Noch dünnere Motorenöle sowie dünnere Getriebe- und Automatenöle.
Zukünftig erwarten wir vermehrt Motorenöle mit der Viskosität 0Wbezahlt
wird, wenn dem Automobilisten die Gesamtrechnung inklusive
Kraftstoffersparnis aufgezeigt wird.
als auch die tieferen Verbrauchs- und Emissionswerte. Die Anforderungen
werden immer komplexer und anspruchsvoller.
Ob Verbrennungs-, Hybrid-, Erdgas- oder Elektromotor: Die Antriebsvielfalt
steigt. Welchen Einfluss hat das auf die Betriebsstoffe und
nicht zuletzt auf die Werkstätten?
Diese Antriebsvielfalt hat effektiv Auswirkungen auf das After-Marketund
Service-Geschäft im Automobil-Bereich. Unser Partner Shell Lubricants
forscht seit über 75 Jahren an 7 Standorten auf der Welt. Namhafte
Fahrzeughersteller nutzen die technischen Möglichkeiten der Testlabore
für die Entwicklung ihrer Motoren-, Antriebsstrang- oder Fahrzeugtests.
Egal wie die Fahrzeuge der Zukunft aussehen werden, Shell wird die passenden
Schmierlösungen parat haben.
Welche Trends erwarten Garagisten in Zukunft?
Die Öle werden in immer tieferen Viskositäten entwickelt. Der Grund liegt
auf der Hand: Dünnere Öle bieten weniger Widerstand und erlauben so
tiefere Verbräuche – eine Notwendigkeit bezüglich der immer schärferen
Emissionsvorgaben seitens des Gesetzgebers. Weiter braucht es mit GTL-
Basisölen weniger Zusatzadditive, wobei das Öl länger leistungsfähig ist.
Aktuell werden bestehende Produkte überarbeitet sowie neue und hochwertige
Produkte entwickelt und eingeführt. Diese verringern mittels reduziertem
Kraftstoff- und Ölverbrauch die Unterhaltskosten nochmals.
Peter Sulzer, Product
Manager, Motorex.
Herr Sulzer, Öle und Schmierstoffe werden
fortlaufend weiterentwickelt. Wie unterstützen
Sie den Garagisten dabei, seine
Beratungskompetenz gegenüber dem Kunden
zu stärken?
Peter Sulzer, Product Manager, Motorex:
Wir unterstützen unsere Partner mittels Wissensweitergabe
durch unser geschultes Verkaufspersonal,
den technischen Kundendienst
und die Website mit dem Oil Finder. Dies hat
unter anderem dazu beigetragen, dass die Leserinnen und Leser der
«Auto-Illustrierten» zum neunten Mal Motorex als beste Marke in der
Kategorie Schmiermittel gewählt haben. Damit in Zukunft alles besser
läuft, entwickeln wir unsere Produkte fortlaufend weiter.
Inwiefern kann der Garagist profitieren, wenn er mit Ihnen
zusammenarbeitet?
Unsere Kunden stehen im Mittelpunkt aller unserer Überlegungen und
unseres Handelns. Mit Qualitätsprodukten – «Swiss Made» in Langenthal
– und guten Dienstleistungen schaffen wir Kundennutzen. Wir sind
kompetente Partner im Rennsport, um Lösungen für den täglichen Bedarf
zu finden.
Ob Verbrennungs-, Hybrid-, Erdgas- oder Elektromotor: Die Antriebsvielfalt
steigt. Welchen Einfluss hat das auf die Betriebsstoffe und
nicht zuletzt auf die Werkstätten?
Das Hauptgeschehen findet im und um den Brennraum statt. Mit höherer
Verdichtung wird sowohl bei Benzin- wie auch bei Dieselmotoren die
Direkteinspritzung favorisiert. In Verbindung mit einer Hybridisierung
kann der Verbrauch nochmals gesenkt werden. Hinzu kommt das seit einigen
Jahren angewandte Downsizing, weniger Hubraum, weniger Zylinder,
in Verbindung mit Turboaufladung. Durch reduzierte Reibung bei hohen
Drehmomenten stimmen bei diesem Konzept sowohl die Fahrleistungen
Welche Trends erwarten Garagisten in Sachen Öle und
Schmierstoffe in Zukunft?
Wo früher ein Schmierfilm von 4 mµ, 4 Millionstel mm, sicher vor Verschleiss
schützte, müssen heute 2 mµ ausreichen. Bewusst gehen die niedrigviskosen
Formulierungen näher ans Limit und erzielen erst dadurch
höchste Performance und Effizienz. Das Resultat sind die neuesten Leichtlauf-Motorenöle
der 0W-Generation aus der Motorex Car Line. Nicht nur
bei den Motorenölen bieten wir Lösungen an: Viele Automatikgetriebe
verfügen über eine Erstbefüllung auf Lebensdauer. Nach Millionen von
Schaltvorgängen wirken sich Abrieb und Scherkräfte negativ auf das Öl
und damit auf die Funktion der Getriebe aus. Ein Wechsel des Automatikgetriebeöls
(ATF) wirkt oft Wunder. Mit unserem Spülgerät Motorex Dynco
wird das Getriebeöl vollautomatisch ausgetauscht.
Lukas Noth, Verkaufsleiter
Schmierstoffe
Schweiz, Midland/Oel-
Brack AG.
Herr Noth, Öle und Schmierstoffe werden
fortlaufend weiterentwickelt. Wie unterstützen
Sie den Garagisten dabei, seine
Beratungskompetenz gegenüber dem
Kunden zu stärken?
Lukas Noth, Verkaufsleiter Schmierstoffe
Schweiz, Midland/Oel-Brack AG: Durch
unsere topgeschulten Regionalberater. Zudem
verfügen wir auf unserer Website über
eine kostenlose Schmierstoffempfehlung,
mit der sich der Kunde über den passenden Schmierstoff inklusive
Füllmengen informieren kann.
Inwiefern kann der Garagist profitieren, wenn er mit Ihnen
zusammenarbeitet?
Da wäre zum einen die persönliche Fachberatung durch den Midland-Regionalberater.
Zum anderen die Gewissheit, ein Schweizer Produkt von
einem KMU mit langer Tradition im Ölgeschäft zu erwerben und die Tatsache,
dass dieses KMU über die modernste Produktionsanlage in der
Schweiz verfügt. Auch haben wir einen eigenen Lieferdienst und nehmen
das Altöl in Verbindung mit einer Frischöllieferung kostenlos mit. Zudem
stehen wir beim Thema Werkstatteinrichtungen bei Fragen zu Einrichtung
und Finanzierung zur Verfügung.
Ob Verbrennungs-, Hybrid-, Erdgas- oder Elektromotor: Die Antriebsvielfalt
steigt. Welchen Einfluss hat das auf die Betriebsstoffe und
nicht zuletzt auf die Werkstätten?
Grundsätzlich wird es nicht einfacher. Praktisch jeder Fahrzeughersteller gibt
ein eigenes Motorenöl vor. Midland strebt immer ein unkompliziertes Ölmanagement
an. Durch unsere Erfahrung gelingt es uns, die Produkte im Laufe
der Zeit weiterzuentwickeln. Unsere Produkte erfüllen mehrere Spezifikationen
und erhalten zusätzliche Freigaben. Bei den Getriebeölen ist das Handling
etwas einfacher. Dort gibt es nur wenige Zulieferer von Baugruppen. Somit
können mit modernen Getriebeölen diverse Marken abgedeckt werden.
Fortsetzung Seite 18
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