Bosch Automotive Produktgeschichte im Überblick

Im Jahr 1900 bot Robert Bosch zwölf verschiedene Produkte für Kraftfahrzeuge
an, allesamt Varianten des Magnetzünders für Kraftfahrzeuge. 100 Jahre
später waren es über 355 000 Produktvarianten. Diese Breite ist Boschs
Antwort auf die steigende Vielfalt unterschiedlicher Fahrzeugtypen und die
Ansprüche der Kunden an eine zeitgemäße Fahrzeugausstattung. Die Magnetzündung
war der Anfang auf dem Weg zum Automobilzulieferer. Doch erst
mit dem „Bosch-Licht“ von 1913 war die Stromversorgung durch Batterie und
Lichtmaschine gewährleistet. Es war die Basis für ein elektrisches Bordsystem,
an das noch viele andere Komponenten wie Anlasser, Horn, Scheibenwischer,
Winker und Wagenheizer angeschlossen werden konnten.
Nach Magnetzündung und elektrischer
Beleuchtung waren die Weichen gestellt.
Bosch baute seine Kompetenz als Automobilzulieferer
Schritt für Schritt aus.
Markantes Beispiel für diesen Prozess ist
der elektrische Anlasser, der sich in den
USA schon ab 1910 rasch verbreitete. Automobile
wurden dort teilweise schon serienmäßig
mit ihm ausgerüstet. Ein vielversprechendes
Konzept war der Freilaufanlasser
des amerikanischen Herstellers Rushmore.
Bosch kaufte die Firma 1914 mit allen
Rechten zur Herstellung solcher Anlasser.
Aus der überzeugenden Idee wollte Bosch
ein qualitativ gutes, preiswertes und in
großen Stückzahlen herstellbares Produkt
entwickeln. Später konstruierte Bosch auch
andere Anlassertypen, aber zunächst ging
es nur um einen möglichst schnellen Einstieg
in dieses Geschäftsfeld.
Elektrische Anlasser waren eine ungeheure
Erleichterung für Autofahrer. Erstens wurde
dem Fahrer das schweißtreibende Ankurbeln
des Wagens erspart. Zweitens nahm
nach 1900 die Zahl von „Selbstfahrern“
deutlich zu, die nur dem Chauffeur, aber
nicht sich selbst diese Arbeit zumuten
wollten. Und drittens barg das Ankurbeln
eines Automobils das Risiko, dass die Anlasserkurbel
in Gegenrichtung des Drehens
zurückschlug. Der sogenannte „Kurbelrückschlag“
führte zu zahlreichen tödlichen
Unfällen. Der elektrische Anlasser hingegen
ließ sich anfänglich mittels Fußschalter
betätigen, später durch einen einfachen
Fingerdruck. Er war also eine Neuerung
mit Zukunft.
Bosch Automotive | 21
Bild links:
Mit diesem Mercedes 170
erprobten Techniker Fahr-
zeugbeleuchtung, Signalinstrumente
wie Blinker
und Winker sowie elek-
trische Hörner (1954).