Bosch Automotive Produktgeschichte im Überblick

Schon in den 1920er Jahren erreichten Automobile Geschwindigkeiten von
80 Stundenkilometern und mehr. Die Bremsen waren dem kaum gewachsen.
Bosch nahm sich der Lösung dieses Problems an. Die „Bosch-Servobremse“
von 1927 verkürzte den Bremsweg um ein Drittel. Das System nutzte den Unterdruck
im Ansaugtrakt des Motors beim Gaswegnehmen aus und verstärkte mit
seiner Hilfe die Bremswirkung. In den folgenden Jahrzehnten erweiterte Bosch
die Aktivitäten rund um die Bremse systematisch. Ein Höhepunkt war 1978 das
Antiblockiersystem ABS. Es war die Basis für weitere Systeme: die Antriebsschlupfregelung
ASR gegen das Durchdrehen der Antriebsräder und das Elektronische
Stabilitäts-Programm ESP® gegen das Schleudern und Ausbrechen
von Fahrzeugen.
Wer an Bosch und Bremsen denkt, dem
wird unwillkürlich zunächst das Kürzel
ABS über die Lippen kommen. Bosch hat
aber nicht nur Systeme entwickelt, die das
Bremsen und den schnellen Richtungswechsel
schleuder- und blockierfrei ermöglichen,
sondern auch Bremsanlagen selbst. Das
Unternehmen stellte bereits 1927 Servobremssysteme
für Nutzfahrzeuge her,
damals in Lizenz die „Dewandre-Servobremse“.
Den nachträglich in Personenwagen
installierbaren „Bosch-Bremshelf“
konnten die Kunden ab 1928 bestellen.
Warum die Autofahrer bessere Bremsen
brauchten, formulierte der damalige Werbeleiter
Fritz Seitz: „Im flotten Tempo des
neuzeitlichen Kraftwagens liegt ein besonderer
Reiz, dem sich niemand entziehen
kann und den sich kein Automobilist gern
rauben lässt.“ Der Satz stammt von 1927
und könnte heute – etwas zeitgemäßer
formuliert – so stehen bleiben. Einziger,
aber entscheidender Unterschied ist: Im
Gegensatz zu heute waren die Bremsen
der 1920er Jahre alles andere als effektiv
und komfortabel. Sie wirkten rein mechanisch
ohne Bremskraftverstärker wie heute,
waren seilzuggetrieben und für eine Vollbremsung
musste der Fahrer beide Füße
und sein volles Körpergewicht einsetzen,
um das Auto schnell zu stoppen.
Im nordschwedischen
Arjeplog testet Bosch
Fahrwerksysteme auf
zugefrorenen Seen. Im
Bild ein Audi 100 GL mit
Vorserien-ABS an Bord
(1975)
Bosch Automotive | 53
Bild links:
Der Vergleich zeigt
die Wirkung des Anti-
blockiersystems ABS.
Das Bild von 1978 zeigt
die Mercedes-Benz
S-Klasse W 116, die als
erstes mit dem Bosch-
ABS ausgerüstet war.