Bosch Automotive Produktgeschichte im Überblick

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58 | Sonderheft 2 | Magazin zur Bosch-Geschichte Das im Jahr 2000 eingeführte Abstandsradar ACC (Adaptive Cruise Control) gehört zu den ersten komplexen elektronischenFahrerassistenzsystemen. Es sorgt für gleichmäßigen Sicherheits- abstand, auch wenn das vorausfahrende Fahrzeug gebremst wird.
Das sensitive Auto Fahrerassistenzsysteme von Bosch Unter der Karosserie eines Autos sind zahlreiche stille Helfer beschäftigt, von denen der Autofahrer meist gar nichts mitbekommt. Elektronische Fahrerassistenzsysteme von Bosch machen das Fahren sicherer und komfortabler. Heute können Fahrerassistenzsysteme Unfälle verhindern und Unfallfolgen für Insassen und Passanten mindern oder das Einparken eines Autos fast komplett übernehmen. Bei diesen Funktionen hilft auch die Einbeziehung von Bremsregelsystemen wie dem ESP®, sowie die Vernetzung und kombinierte Nutzung der bis zu 80 Sensoren, der „Sinnesorgane“ des Automobils. Zwei Vorläufer und der Auftakt: Radglocke, Winker und Einparkhilfe Bereits in den 1920er Jahren gab es mechanische, recht einfach konstruierte Vorläufer heutiger Fahrerassistenzsysteme, wie die Reifendruckkontrolle „Bosch-Glocke“ oder den „Winker“, einen Fahrtrichtungsanzeiger. Doch diese Beispiele zeigen nur, dass Bosch erkannte, wie wichtig es ist, dem Fahrer ablenkende Arbeit abzunehmen und ihn vor Gefahren zu warnen. Der erste Meilenstein im Bereich heutiger Fahrerassistenzsysteme, die Einparkhilfe, entstand wegen der zunehmenden Verkehrsdichte und der gleichzeitigen Verfügbarkeit leistungsstarker Elektronik: Das Parken, bei dem es manchmal um Zentimeter geht, erleichterte die Einparkhilfe erheblich und vermied Schäden am Fahrzeug. Bei diesem System senden Sensoren Ultraschallsignale aus und empfangen deren Echo. Aus der Zeitdifferenz ermittelt das System den Abstand des Fahrzeugs zum Hindernis und meldet dem Fahrer optisch oder akustisch die Nähe zum angrenzenden Objekt. Auch kleinste Parklücken können so effizient genutzt werden. Die Einparkhilfe wird heute von nahezu allen Autoherstellern weltweit angeboten. Mit Weitblick unterwegs: Adaptive Cruise Control ACC Im Jahr 2000 stellte Bosch die radarbasierte Abstands- und Geschwindigkeitsregelung „Adaptive Cruise Control“ ACC vor. Dieser Meilenstein machte das Fahren in erster Linie komfortabler, diente aber auch der Verkehrssicherheit. ACC basiert auf der konventionellen Geschwindigkeits- Bosch Automotive | 59
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