Bosch Automotive Produktgeschichte im Überblick

Ab den 1930er Jahren veröffentlichte
Bosch kleine Hefte, in denen die
empfohlenen Bosch-Komponenten für
gängige Fahrzeugtypen aufgelistet waren.
Ab 1952 erschienen diese Broschüren
auch in Farbe. Im Bild als Beispiele zu
sehen: Broschüren für Opel Olympia Rekord,
Peugeot 203 und Renault 4CV aus den
Jahren 1952 bis 1957
Fahrzeuge. Der weltweite technische
Kundendienst für Kraftfahrzeugerzeugnisse
und -systeme wird hier gesteuert. Damit
stellt dieser Geschäftsbereich sicher, dass
alle gängigen Komponenten von Bosch zu
jeder Zeit ersetzbar sind, selbst wenn die
Fahrzeuge, zu denen sie gehören, schon
nicht mehr gebaut werden. Ergänzt wird
das Angebot durch die Abteilung „Automotive
Tradition“, die Besitzern historischer
Fahrzeuge Teile und Wissen für ihre Oldtimer
bereitstellt. Die Gründung dieser
Abteilung im Jahr 2005 verdeutlicht das
Verantwortungsbewusstsein des Autozulieferers
Bosch für die Erhaltung historisch
bedeutender Automobile.
Rückblick und Gegenwart
Im Jahr 1900 machte Bosch mit seinen
12 Magnetzündermodellen rund 295 000
Reichsmark Umsatz. Im Jahr 2010 waren
es mit allen Kraftfahrzeugkomponenten
mehr als 27 Milliarden Euro.
Ausrüstung für den automobilen Alltag: die frühen Jahre
Bosch Automotive | 27
Die Anfänge
Nach Magnetzündung und „Bosch-Licht“ erweiterte Bosch die Produktpalette
für den automobilen Alltag. Dem elektrischen Anlasser (1914) folgten Horn
(1921), Scheibenwischer (1926) und Winker (1928). Bosch entwickelte sich
zum universellen Zulieferer für Kraftfahrzeugelektrik – ab 1927 auch für
Bremsen und Dieseleinspritzung.
Die Entwicklungsgeschichte
Nach dem Ersten Weltkrieg wurde das Auto mehr und mehr vom Luxus-
objekt zum Gebrauchsgegenstand. Bei Regen mussten die Scheiben gewischt
werden, bei Dunkelheit musste das Fahrzeug beleuchtet sein und die Fahrbahn
ausleuchten können. Horn und Winker wurden für Richtungsanzeige
und Warnung anderer Verkehrsteilnehmer unverzichtbar. Bosch trug diesem
Marktbedürfnis Rechnung und schaffte sich damit weitere Standbeine.
Die Funktion
Alle elektrischen Erzeugnisse der Frühzeit ersetzten ihre mechanischen Vor-
gänger: das elektrische Horn die Ballhupe, der Scheibenwischer das Abstreiflineal,
der Winker das Ausstrecken des Arms und der Anlasser das schweißtreibende
Ankurbeln. Ein wesentliches Ziel war es, dem Fahrzeuglenker
Arbeit abzunehmen, damit er möglichst wenig vom Fahren abgelenkt wird.
Der erste Einsatz
Es handelte sich um Zusatzausrüstung, die an jedem Automobil installier-
bar war. Jedes Produkt wurde anfangs vornehmlich in Luxusautos verbaut.
Je mehr Stückzahlen hergestellt wurden, desto preisgünstiger wurden die
Produkte und umso mehr verbreiteten sie sich. Winker, Horn, Anlasser und
Licht waren ab etwa 1930 Standard an allen gängigen Automobilen.
Die Gegenwart
Heute entwickeln und fertigen mehrere Geschäftsbereiche elektrische
Komponenten als Erstausrüstung für Neufahrzeuge. Gleichzeitig sind sie für
Endverbraucher erhältlich, etwa als Ersatzteil. Fast jede elektrische Funktion
im Automobil – vom Fensterhebermotor bis zum Airbagauslöser – bietet
Bosch heute an.
1931 1931 1932 1932 1933 1936
Lenkräder Regler für Diesel- Lichtanlass-
Autoradio
Lenkschloss Wagenheizer
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(Blaupunkt)