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faktor Sommer 2023

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unternehmen<br />

» Für intelligentes Licht am Fahrzeug führt<br />

kein Weg an Glas- Optiken vorbei. «<br />

DIETER SIMON<br />

ALLE DREI GROSSEN GESCHÄFTSBEREICHE zeichneten<br />

etwa gleichstark für den Umsatz verantwortlich. Doch<br />

pandemiebedingt hat der Unterhaltungsbereich mit Umsatzeinbrüchen<br />

von bis zu 80 Prozent massiv gelitten –<br />

kein Kino, keine Veranstaltungen und Bühnenshows,<br />

kein Equipmentbedarf. Doch mittlerweile geht es wieder<br />

deutlich aufwärts.<br />

Der Automobilbereich hingegen wächst nun bereits<br />

seit mehreren Jahren sehr stark. „Unser Automobilgeschäft<br />

ist unabhängig von der Antriebsart“, erklärt<br />

Dieter Simon, einer der beiden Geschäftsführer von Auer.<br />

„Egal, ob Verbrenner oder E-Auto, eine energieeffiziente<br />

starke Frontbeleuchtung brauchen alle.“ In die Hände<br />

hat Auer auch gespielt, dass im Autobereich das passiert<br />

ist, was der Fernsehmarkt schon hinter sich hat: Die<br />

Bildschirmröhre ist verschwunden, die LED-Technologie<br />

hat sie ersetzt. Gerade bei den Frontleuchten kommt<br />

es auf höchstmögliche Fahrbahnausleuchtung ohne<br />

Blendung des Gegenverkehrs an. Dazu bedarf es außer<br />

einer intelligenten Lichtsteuerung auch hochleistungsfähiger<br />

Optiken, um bei bestmöglicher Leuchtstärke ein<br />

Minimum an Energieaufwand einzusetzen. „Für intelligentes<br />

Licht am Fahrzeug führt kein Weg an Glas-<br />

Optiken vorbei“, sagt Simon, der für den technologischen<br />

Bereich zuständig ist.<br />

Die Fokussierung auf halbleiterbasierte Leuchtmittel<br />

wie LED und Laser ist verhältnismäßig neu. Auslöser<br />

war die Gesetzgebung in der EU, den USA und Asien, die<br />

ab den 2010er-Jahren effizientere Beleuchtung gefordert<br />

haben. Das hat innerhalb von nur wenigen Jahren dazu<br />

geführt, dass die guten alten Wolframdraht- Glühlampen<br />

fast vollständig und selbst die Halogen- Lampen weitgehend<br />

vom Markt verschwunden sind.<br />

Etwa Mitte der 2010er-Jahre wurden in den Autoscheinwerfern<br />

sukzessive auch die kaltblau leuchtenden<br />

Xenon-Lichtquellen durch LEDs ersetzt und für maximale<br />

Reichweite mit Laser ergänzt. „Darin haben wir für uns<br />

ein Potenzial gesehen, weil diese neuen Systeme sehr kom-<br />

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