asphalt 02/24
Die Fachzeitschrift asphalt vertritt als offizielles Organ des Deutschen Asphaltverbandes (DAV) e.V. sowie des Deutschen Asphaltinstitutes (DAI) e.V. die Interessen der Asphalt produzierenden und verarbeitenden Industrie. Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen aus den Bereichen Wirtschaft und Politik mit Auswirkungen auf die Asphaltbranche sowie Entwicklungen und Tendenzen in der Verkehrspolitik, Neue Einbauverfahren, Neuerungen in der Maschinentechnik, Wiederverwendung, Lärmreduzierung, interessante Bauvorhaben, neue Regelwerke für die Asphaltbranche, aus dem Asphaltmischwerk, Neues aus dem Prüflabor und Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.
Die Fachzeitschrift asphalt vertritt als offizielles Organ des Deutschen Asphaltverbandes (DAV) e.V. sowie des Deutschen Asphaltinstitutes (DAI) e.V. die Interessen der Asphalt produzierenden und verarbeitenden Industrie. Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen aus den Bereichen Wirtschaft und Politik mit Auswirkungen auf die Asphaltbranche sowie Entwicklungen und Tendenzen in der Verkehrspolitik, Neue Einbauverfahren, Neuerungen in der Maschinentechnik, Wiederverwendung, Lärmreduzierung, interessante Bauvorhaben, neue Regelwerke für die Asphaltbranche, aus dem Asphaltmischwerk, Neues aus dem Prüflabor und Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.
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Schwerpunkt: Rejuvenatoren<br />
Großtechnische Anwendung<br />
von rejuveniertem Asphalt<br />
Die H Re WA Ausgabe 2<strong>02</strong>2 regeln die Nachweisführung<br />
über die Wirksamkeit von Rejuvenatoren im Labormaßstab<br />
anhand eines umfassenden Untersuchungsprogramms<br />
auf einer Bitumen- und einer Asphaltebene. Um<br />
in die Erfahrungssammlung über die Verwendung von<br />
Rejuvenatoren der Bundesanstalt für Straßenwesen<br />
(BASt) aufgenommen zu werden, bedarf es der weiteren<br />
Erprobung durch großtechnische Anwendungen auf Versuchs-<br />
bzw. Erprobungsstrecken einschließlich vergleichsfähiger<br />
Referenzbereiche mit Liegedauern von<br />
mindestens fünf Jahren.<br />
Um die Vergleichbarkeit einerseits des rejuvenierten<br />
Asphaltmischgutes und andererseits des Referenz-As-<br />
Bild 5: Ausgewählte Untersuchungsergebnisse<br />
der<br />
Asphaltebene (oben: Kälteeigenschaften<br />
– Abkühlversuch;<br />
Mitte: Verformungsverhalten<br />
bei Wärme; unten:<br />
Einaxialer Zugversuch)<br />
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