asphalt 02/24
Die Fachzeitschrift asphalt vertritt als offizielles Organ des Deutschen Asphaltverbandes (DAV) e.V. sowie des Deutschen Asphaltinstitutes (DAI) e.V. die Interessen der Asphalt produzierenden und verarbeitenden Industrie. Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen aus den Bereichen Wirtschaft und Politik mit Auswirkungen auf die Asphaltbranche sowie Entwicklungen und Tendenzen in der Verkehrspolitik, Neue Einbauverfahren, Neuerungen in der Maschinentechnik, Wiederverwendung, Lärmreduzierung, interessante Bauvorhaben, neue Regelwerke für die Asphaltbranche, aus dem Asphaltmischwerk, Neues aus dem Prüflabor und Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.
Die Fachzeitschrift asphalt vertritt als offizielles Organ des Deutschen Asphaltverbandes (DAV) e.V. sowie des Deutschen Asphaltinstitutes (DAI) e.V. die Interessen der Asphalt produzierenden und verarbeitenden Industrie. Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen aus den Bereichen Wirtschaft und Politik mit Auswirkungen auf die Asphaltbranche sowie Entwicklungen und Tendenzen in der Verkehrspolitik, Neue Einbauverfahren, Neuerungen in der Maschinentechnik, Wiederverwendung, Lärmreduzierung, interessante Bauvorhaben, neue Regelwerke für die Asphaltbranche, aus dem Asphaltmischwerk, Neues aus dem Prüflabor und Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.
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Technik<br />
Die Akkus der eAPF 12/40 und eAPF 12/50 können schnell und einfach (sogar untereinander) ausgetauscht werden.<br />
Auch mit dem Akku des eATR 68. (Quelle: Ammann)<br />
Baustellen lokal emissionsfrei<br />
Elektrisch betriebene Verdichter von Ammann<br />
Man hört sie kaum. Genau deshalb fallen sie auf. Und sie sind bereits<br />
auf vielen Baustellen im Einsatz: die kompakten, elektrisch betriebenen<br />
Verdichter von Ammann. Ihr emissionsfreier Antrieb bietet dabei selbst<br />
in geschlossenen Räumen große Vorteile. Mit der Tandemwalze eARX<br />
26-2, den beiden Rüttelplatten eAPF 12/40 und eAPF 12/50 sowie dem<br />
Stampfer eATR 68 zeigt Ammann sein e-Portfolio für leichte bis mittlere<br />
Verdichtungsarbeiten.<br />
Dass elektrisch betriebene Baumaschinen<br />
längst keine Exoten auf den Baustellen<br />
mehr sind, lässt sich mit einem Blick über die<br />
nächste Baustellenabsperrung leicht feststellen.<br />
Gerade kleine und mittlere Maschinen schöpfen<br />
das Potenzial des batteriegespeisten Antriebs<br />
optimal aus. Für den Einsatz bei kleineren und<br />
mittleren Straßenbaustellen zeigt Ammann,<br />
welche Vorteile die elektrisch betriebenen Verdichter<br />
für die Anwender bereithalten.<br />
Klein, wendig, emissionsfrei<br />
Bei innerstädtischen Arbeiten, im Straßen- und<br />
Wegebau beweist die kompakte Tandemvibrationswalze<br />
Ammann eARX 26-2 ihr Können. Mit<br />
einer Bandagenbreite von 1200 mm und einer<br />
Gesamtbreite von nur 1<strong>24</strong>0 mm verdichtet sie<br />
auch bei engen Kurvenradien bis an den Rand.<br />
Der Elektromotor der eARX 26-2 wird von<br />
einer 48-V-LiFePO4-Batterie gespeist. Das<br />
intelligente Batteriepaket ist besonders langlebig<br />
und bietet optimale Sicherheit. Auch an ein<br />
Energierückgewinnungssystem wurde<br />
gedacht, um die Wirtschaftlichkeit weiter zu<br />
erhöhen. Über ein mobiles 200-Ampere-Ladegerät<br />
kann der Akku in nur drei Stunden vollständig<br />
aufgeladen werden. Die eARX 26-2 hält<br />
so eine ganze Acht-Stunden-Schicht durch.<br />
Optional kann die Batterie an einer öffentlichen<br />
Ladesäule mit einem Typ-2-Stecker geladen<br />
werden.<br />
Auch bei der eARX-26-2 findet der Fahrer<br />
den gewohnten Bedienkomfort des Herstellers<br />
vor. So ermöglichen der elektrische Fahrhebel<br />
und die Vibrationskontrolle die präzise Steuerung<br />
der Vibrationsparameter sowie besonders<br />
sanftes Anfahren und Abbremsen. Der Komfort-Fahrersitz<br />
auf der in ROPS geschützten<br />
Bedienplattform, das übersichtliche Display<br />
und intuitive Bedienelemente sorgen für einen<br />
ergonomischen Arbeitsplatz.<br />
Akku-Verdichter für den Wegebau<br />
Auch die beiden elektrisch angetriebenen und<br />
vorwärtslaufenden Rüttelplatten Ammann<br />
eAPF 12/40 und Ammann eAPF 12/50 arbeiten<br />
lokal emissionsfrei. Das ist ein oft entscheidender<br />
Vorteil, wenn es um Arbeiten etwa in<br />
schlecht belüfteten Räumen wie z. B. Parkhäuser<br />
und Hallen geht. Auch auf innerstädtischen<br />
Baustellen ist der leise, abgasfreie Betrieb ein<br />
großer Vorteil für die Anwender und Anwohner.<br />
Doch nicht nur hier finden die eAPF 12/40<br />
und die eAPF 12/50 ihr Einsatzgebiet. Gerade im<br />
Wegebau und im GaLaBau zeigen die beiden<br />
elektrischen Akku-Rüttelplatten, dass sie problemlos<br />
mit den benzinbetriebenen Maschinen<br />
mithalten können. Die Leistung des 1,8 kW starken<br />
Honda Elektromotors mit bedienerfreundlichen<br />
Start-Stopp-Tasten lässt sich mit dem<br />
vibrationsarmen Führungsgriff präzise auf die<br />
zu verdichtenden Stellen übertragen. Selbst<br />
ungeübte Nutzer manövrieren die 89 bzw. 93<br />
kg schweren Vibrationsplatten problemlos.<br />
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