asphalt 02/24

Technik
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Das Indian Institute of Technology Madras führte eine Studie über das
Spurrinnenverhalten einer PmB-Mischung mit PGXpand durch. Bei allen
Messungen zeigte PGXpand eine wesentlich bessere Spurrinnenbeständigkeit
als das herkömmliche Elastomerpolymer.
der Industrie eine Lösung, die Benutzerfreundlichkeit mit Widerstandsfähigkeit
vereint. Darüber hinaus ermöglichen diese Verdichtungseigenschaften,
dass PGXpand-Mischungen mühelos bei niedrigeren Temperaturen
eingebaut werden können, was die Bemühungen um Nachhaltigkeit
unterstützt, indem der Energieverbrauch beim Straßenbau
gesenkt wird.
Viele Hersteller in der Asphaltindustrie verlassen sich auf PmB wegen
ihrer Fähigkeit, die Spurrinnenbeständigkeit zu erhöhen, ein entscheidender
Faktor für die Verlängerung der Lebensdauer von Straßenbelägen
unter den Belastungen von Verkehr und Wetter. Es hat sich gezeigt,
dass PGXpand diesen Aspekt der PmB-Leistung deutlich verbessert und
so für Straßen sorgt, die stärkerer Verkehrsbelastung und höheren Temperaturen
mit weniger Verformungen standhalten können.
PGXpand-PmB-Mischungen wurden in einer Vielzahl von Straßenbauprojekten
auf mehreren Kontinenten eingebaut. Jüngste Fallstudien
aus Indien zeigen, dass PGXpand-dosierte Straßen den anspruchsvollen
Bedingungen in der Region standhalten können. Auf dem State Highway
SH-2 in Andhra Pradesh erreichte ein Gemisch mit nur 1,5 % PGXpand die
gleiche Haltbarkeit wie höhere Konzentrationen herkömmlicher Polymere,
was auf die hohe Leistungsfähigkeit und Dosiereffizienz des Produkts
hinweist. Der Agra-Gwalior Highway, eine wichtige Verkehrsader
für den Schwerlastverkehr zwischen zwei Großstädten, hat die Spurrinnenfestigkeit
von PGXpand in einer 30 mm dicken Verschleißschicht
gezeigt. Auch der SH-52 (State Highway 52) in der Nähe von Neemuch in
Madhya Pradesh bestätigte die Leistung von PGXpand mit deutlichen
Verbesserungen der Viskosität und des Erweichungspunktes.
Da sich die Anforderungen an die Straßeninfrastruktur weiterentwickeln,
muss sich die Asphaltindustrie kontinuierlich anpassen und innovativ
sein. Erkenntnisse aus Projekten, bei denen weltweit Straßen mit
modifiziertem PGXpand-Bitumen gebaut wurden, zeigen vielversprechende
Wege zu besserer Straßenleistung, Kosteneffizienz und Umweltverträglichkeit
auf. Die Nutzung dieser Fortschritte stellt sicher, dass
unsere Straßen den Anforderungen von heute gerecht werden und
gleichzeitig für die Herausforderungen von morgen gerüstet sind.
www.sripathinnovations.com
Positive Erfahrungen im Schwerlastverkehr
Das Indian Institute of Technology Madras führte eine Studie über das
Spurrinnenverhalten einer PmB-Mischung mit PGXpand durch. In dieser
Studie wurde die Spurrinnenbeständigkeit von drei Mischungen
anhand eines Hamburger Radspurtests bei 60 °C verglichen. Ein unmodifiziertes
indisches Bitumen VG30 wurde mit zwei PmB-Mischungen
verglichen, von denen eine mit 3,5 % eines herkömmlichen elastomeren
Polymers und die andere mit 1,2 % PGXpand hergestellt wurde. Das
Bitumen in beiden PmB-Mischungen hatte einen Erweichungspunkt
von etwa 75 °C. Bei allen Messungen zeigte PGXpand eine wesentlich
bessere Spurrinnenbeständigkeit als das herkömmliche Elastomerpolymer.
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