asphalt 02/24
Die Fachzeitschrift asphalt vertritt als offizielles Organ des Deutschen Asphaltverbandes (DAV) e.V. sowie des Deutschen Asphaltinstitutes (DAI) e.V. die Interessen der Asphalt produzierenden und verarbeitenden Industrie. Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen aus den Bereichen Wirtschaft und Politik mit Auswirkungen auf die Asphaltbranche sowie Entwicklungen und Tendenzen in der Verkehrspolitik, Neue Einbauverfahren, Neuerungen in der Maschinentechnik, Wiederverwendung, Lärmreduzierung, interessante Bauvorhaben, neue Regelwerke für die Asphaltbranche, aus dem Asphaltmischwerk, Neues aus dem Prüflabor und Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.
Die Fachzeitschrift asphalt vertritt als offizielles Organ des Deutschen Asphaltverbandes (DAV) e.V. sowie des Deutschen Asphaltinstitutes (DAI) e.V. die Interessen der Asphalt produzierenden und verarbeitenden Industrie. Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen aus den Bereichen Wirtschaft und Politik mit Auswirkungen auf die Asphaltbranche sowie Entwicklungen und Tendenzen in der Verkehrspolitik, Neue Einbauverfahren, Neuerungen in der Maschinentechnik, Wiederverwendung, Lärmreduzierung, interessante Bauvorhaben, neue Regelwerke für die Asphaltbranche, aus dem Asphaltmischwerk, Neues aus dem Prüflabor und Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.
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Technik<br />
amtec Asphalt-Abrollmulden<br />
Sichere Transportlösungen für<br />
Temperaturabgesenkte Asphalte<br />
Temperaturabgesenkte Asphalte werden ab 2<strong>02</strong>5 neuer Industriestandard und entsprechend in den<br />
ZTV und den TL-Asphalt-StB verankert. Bisherige Erfahrungen beim Einbau von temperaturabgesenkten<br />
Varianten mit Mischguttemperaturen bis 130 °C legen nahe, dass damit der gleiche Qualitätsstandard<br />
erreicht wird, wie man es von der Heißbauweise gewohnt ist.<br />
Die robusten CMT Asphaltmulden<br />
mit Hardox (hier: Aufbautyp<br />
Frontpresse) werden jeweils auf<br />
die Kundenanwendung und das<br />
Fahrzeug zugeschnitten. (Quelle:<br />
amtec abt)<br />
Herausforderung für den<br />
Asphalttransport<br />
Der Transport von Asphalt-Mischgut von der<br />
Mischanlage zur Baustelle mit möglichst geringem<br />
Temperaturverlust ist dabei allerdings<br />
eine Herausforderung, vor allem wenn nicht<br />
unerhebliche Standzeiten am Fertiger mit einzukalkulieren<br />
sind. Container und Transportmulden<br />
von amtec für Temperaturabgesenkte<br />
Asphalte werden dabei den Anforderungen für<br />
den Mischgut-Transport auch unter den neuen<br />
Voraussetzungen mehr als gerecht, da die<br />
besonders effektive Isolierung im Systemaufbau<br />
den Wärmeabfluss bereits an der Innenmulde<br />
von Tragestatik und Spanten konsequent<br />
wegisoliert.<br />
Know-how und Sicherheit<br />
Isolierte Doppelschiebersysteme ermöglichen,<br />
die Entlademenge perfekt zu portionieren, und<br />
gewährleisten zudem die gefahrfreie Bedienung<br />
aller Entladefunktionen außerhalb des<br />
Schüttbereichs. Wie wichtig das sein kann,<br />
zeigt sich beim Beschicken in Gehwegfertiger,<br />
beim Kleinflächeneinbau und auch im manuellen<br />
Entladebetrieb. Eine weitere Besonderheit<br />
der amtec-Container- und Muldenaufbauten<br />
ist der optionale Zweikammerbetrieb. Im Baustellenbetrieb<br />
ermöglicht dieser, Trag- und<br />
Deckschicht gleichzeitig an die Baustelle zu<br />
bringen. Das SBS-Sicherheitsbediensystem mit<br />
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