Abschlussbericht Phase II: Band III - Stadt Garching b. München

STADT GARCHING B. MÜNCHEN – STADTENTWICKLUNGSKONZEPT 28.09.2006
- F+E-Betriebe benötigen ein hochwertigeres Umfeld als klassische
Gewerbetriebe. Dieses ist in weiten Teilen des Gewerbegebietes
Hochbrück nicht vorhanden. Deshalb werden im
Stadtentwicklungskonzept Bereiche identifiziert, die gezielt einer
städtebaulichen Aufwertung zugeführt werden sollen.
- Unter dem Gesichtspunkt der Verkehrsvermeidung ist es sinnvoll,
im fußläufigen Einzugsbereich der U-Bahn und der Bushaltestellen
eine höhere Arbeitsplatzdichte zuzulassen als dort, wo
keine Erschließung mit öffentlichen Verkehrsmitteln möglich ist.
- Zudem ist es städtebaulich wünschenswert, Betriebe und Einrichtungen
mit starkem Publikumsverkehr an der Schleißheimer
Straße zu bündeln und so zu einer Belebung dieses wichtigen
Straßenzuges beizutragen.
Es wird vorgeschlagen, bei der zukünftigen Entwicklung des Gewerbegebietes
Hochbrück von folgenden Nutzungsschwerpunkten
auszugehen:
Bereiche für hochwertiges Gewerbe
Das Umfeld des U-Bahnhofs Hochbrück weist innerhalb des Gewerbegebietes
die größte Lagegunst auf und bildet den städtebaulichen
Übergang zum Stadtteil Garching. Hochwertige Gewerbenutzungen
sollten in diesem Bereich konzentriert werden. Der im
Bau befindliche Business-Campus entspricht bereits dieser Zielsetzung.
Wünschenswert ist insbesondere die Ansiedlung von Betrieben
aus den Bereichen Forschung, Entwicklung und Hightech. An der
Schleißheimer, der Daimler- und der Zeppelinstraße ist außerdem
ein größerer Anteil von Büroarbeitsplätzen (insbesondere in den
Bereichen Dienstleistung, Planung, Beratung) vorstellbar.
Bereiche für klassisches Gewerbe
Es wird vorgeschlagen, die Betriebe mit der größten Arbeitsplatzdichte
(Hauptverwaltungen, Beratung, Service) entlang der
Schleißheimer Straße anzusiedeln, Betriebe mit einer mittleren Arbeitsplatzdichte
(Handwerk, nicht störende Produktion, veredelte
Logistik) in den dahinter liegenden Bereichen und Betriebe mit einer
geringen Arbeitsplatzdichte (Vertrieb, klassische Logistik) am
nördlichen und westlichen Rand des Gewerbegebiets von
Hochbrück.
Die Folge ist eine Verdichtung entlang der städtebaulich wichtigen
Schleißheimer Straße und im Umkehrschluss eine Auflockerung
der Bereiche, die sich außerhalb der Einzugsbereiche des ÖPNV
und/oder im Übergang zur Landschaft befinden
Nutzungsschwerpunkte
hochwertige Betriebe im Umfeld des
U-Bahnhofs Hochbrück
Ansiedlung von Betrieben aus den
Bereichen Forschung, Entwicklung
und Hightech
hohe Arbeitsplatzdichte an der
Schleißheimer Straße, niedrige Ar-
beitsplatzdichte in den Randberei-
DRAGOMIR STADTPLANUNG
Straße orientieren
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chen
Verdichtung an der Schleißheimer
Straße, Auflockerung an den Rän-
dern des Gewerbegebiets
Büro- und Verwaltungsgebäude zur