Abschlussbericht Phase II: Band III - Stadt Garching b. München

STADT GARCHING B. MÜNCHEN – STADTENTWICKLUNGSKONZEPT 28.09.2006
tivität aus dem alten Baumbestand, dem Bezug zum Schleißheimer
Kanal und der Lage am kanalbegleitenden Fuß- und Radweg
beziehen kann.
3.2.2.9 Konzept Stadtzentrum Garching
Branchen / Betriebsformen
- Einzelhandel mit innenstadtrelevantem Sortiment
- Dienstleistungen
- freie Berufe
städtebauliches Konzept
Das Stadtzentrum von Garching weist einen sehr großen Wohnanteil
und einen relativ geringen Anteil von Büronutzungen auf. Zukünftig
sollten im Stadtzentrum Wohnen und Arbeiten stärker gemischt
werden. Dadurch können Wohnen und Arbeiten, wie im
Leitbild vorgesehen, wieder näher zusammengebracht werden. Eine
größere Anzahl von Arbeitsplätzen trägt auch zu einer stärkeren
Belebung des Stadtzentrums untertags bei.
Diskussion und Empfehlungen im Arbeitskreis
Die Mitglieder des Arbeitskreises tragen das Entwicklungskonzept „Arbeitsplätze,
Gewerbe, Dienstleistungen“ mit. Es stellt eine langfristige Vision dar, die als
Beurteilungsmaßstab für künftige Entwicklungen herangezogen werden sollte.
Das Gewerbegebiet Hochbrück sollte sich in seiner Gewerbefläche nicht weiter
ausdehnen.
Die nicht genehmigte Gewerbenutzung auf dem Bundeswehrgelände an der
B 13 sollte so bald wie möglich wieder aufgegeben werden. Bei den nur befristet
genehmigten Stellflächen im nordwestlichen Teil des Gewerbegebiets
Hochbrück sollte ein Rückbau nach dem Auslaufen der Genehmigungen erfolgen.
Die B 471 sollte als städtebauliches Rückgrat gestärkt und ausgebaut werden,
da hier zum einen viele Probleme liegen, zum anderen sie wichtig für die „Adressbildung“
Hochbrücks ist. Ganz wichtig ist in diesem Zusammenhang die Anlage
von Fuß- und Radwegen. Da der überwiegende Teil des Verkehrs in
Hochbrück Ziel- und Quellverkehr ist, kommen die Maßnahmen auch dem Gebiet
selber zugute.
Die Achse der B 471 sollte bis zur B 13 räumlich gefasst werden.
Dabei darf die ebenso dringend erforderliche Aufwertung der Parallelachsen
nicht aus dem Blick geraten. Eine Umsetzung könnte hier an geplante
Baumaßnahmen gekoppelt werden, so dass man Stück für Stück eine Aufwertung
des Straßenraums (Begrünung, Fußgänger- und Radfahrerfreundlichkeit,
etc.) realisieren könnte.
Mischung von Wohnen und Arbeiten
fördern
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