Abschlussbericht Phase II: Band III - Stadt Garching b. München

STADT GARCHING B. MÜNCHEN – STADTENTWICKLUNGSKONZEPT 28.09.2006
3.2.4 Entwicklungskonzept Verkehr
3.2.4.1 Fachliche Grundlagen
Bei der Vorstellung des Fachthemas Verkehr wurde zunächst die
verkehrliche Ausgangslage erläutert. Die Datenlage bezüglich der
bestehenden Verkehrsbelastungen ergibt sich aus der nachfolgenden
Abbildung, in der die Ergebnisse verschiedener Zählungen
und Datenquellen aus den Jahren 2000 bis 2005 zusammengestellt
wurden.
Danach ist die Ortsdurchfahrt der B 11 im Bereich der Ortsmitte in
Höhe Maibaumplatz mit 14.00, in Höhe Neuwirt mit 13.900 (in der
Abb. nicht erkennbar) und nördlich des Auwegs mit 14.400
Kfz/Tag belastet.
Die ebenfalls als kritisch erkannte Belastung der B 471 beträgt in
der Ortsdurchfahrt Hochbrück zwischen etwa 16.000 und 19.000
Kfz/Tag. An der Kreuzung mit der B 11 sind die höchsten Bundesstraßenbelastungen
in Garching überhaupt zu verzeichnen mit ca.
20.000 bis 24.000 Kfz/Tag im Verlauf der B 471.
Die Belastung der A 9 in Höhe Garchings hat mittlerweile eine Höhe
von ca. 150.000 Kfz/Tag erreicht.
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