Abschlussbericht Phase II: Band III - Stadt Garching b. München
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STADT GARCHING B. MÜNCHEN – STADTENTWICKLUNGSKONZEPT 28.09.2006<br />
Fuß- und Radwege<br />
Das Potenzial der landschaftlichen Erholungsflächen kann nur genutzt<br />
werden, wenn auch die Erreichbarkeit möglichst auch zu Fuß<br />
oder mit dem Fahrrad gegeben ist. Diese Erreichbarkeit soll mit einem<br />
durchgängigen Wegesystem verbessert werden. Die Wege<br />
bestehen schon zum größten Teil und bedürfen nur in Abschnitten<br />
der Ergänzung, bzw. in Einzelfällen ist auch der Bau einer kleineren<br />
Brücke über einen Bach erforderlich.<br />
Langfristig sind weitere Querungen (Unterführung) der Autobahn<br />
zwischen dem Hauptort <strong>Garching</strong> und dem vorgeschlagenen Freizeitgelände<br />
<strong>Garching</strong>er See wünschenswert, um eine gute Anbindung<br />
ohne Umwege zu gewährleisten.<br />
Entlang der B 11 und der B 471 sollten durchgehend straßenbegleitende<br />
Radwege angelegt werden.<br />
Verbesserung der Erreichbarkeit der<br />
landschaftlichen Erholungsgebiete<br />
und des Freizeitgeländes <strong>Garching</strong>er<br />
DRAGOMIR STADTPLANUNG SEITE 73 VON 118<br />
See<br />
Anlage von straßenbegleitenden<br />
Radwegen (B 11 und B 471)
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