10 Jahre esa - Schiffahrt und Technik

ewertung an den Straßen, Schienen und Wasserwegen, auf denen
gefährliche Güter befördert werden. Diese Risikobewertung hat erge -
ben, dass an den vorgenann ten Beför derungswegen die Risiken für die
Bevöl kerung und auch für die Industrie teilweise so hoch sein können,
dass hier eine weitere Bebauung nicht zugelassen werden kann. Die
Binnenschifffahrt, so Tiemann, käme bei der Bewertung aber sehr gut
weg. Hier seien im Großen und Ganzen keine größeren Ein schrän -
kungen zu erwarten. Das Ziel der Aktivitäten sei es gewesen, ein
minimales Schutzniveau für das ortsgebundene Risiko von 10 -6 entlang
der Transportachsen zu realisieren. 10 -6 bedeutet in diesem Fall, dass
allenfalls ein Toter in einer Million Jahren akzeptiert wird. Robert
Tiemann appellierte an die anderen europäischen Regierungen,
ähnliche Risikobetrachtungen durchzuführen, damit es hier einheit liche
Regelungen gibt. Die zahlreichen Diskussionen bei den 18. Inter -
nationalen Binnenschiff fahrts-Gefahrgut-Tagen während und nach den
Vorträgen zeigten, dass diese Art des Informations aus tau sches gut
ankam. Hier haben die Verlader, Beförderer, Sicherheits behörden und
Sachverständige die Möglichkeit, Er fahrungen auszutauschen. Gerade
in diesem Jahr waren die Binnenschifffahrts-Gefahrgut-Tage auch
deshalb sehr informativ, weil auf die europäische Binnenschifffahrt in
kürzester Zeit umfangreiche Änderungen zukom men werden.
Im nächsten Jahr will man sich wieder tref fen, geplant sind die 19.
Inter nationalen Binnenschifffahrts-Gefahrgut-Tage in der 2. Septem -
berhälfte 2008 in den Niederlanden, wahrscheinlich in Arnheim.
Klaus Ridder ❑
Rudolf Tiemann, vom niederländischen Binnenschifffahrts-Verband CBRB,
trug eine Risikoanalyse vor, deren Ergebnis es war, u.a. die Bebauung
neben sog. “Gefahrgutwegen” zu verbieten. Die Binnenschifffahrt kam bei
der Risikobetrachtung relativ gut weg.
SCHIFFFAHRT & PRAXIS
Etwa 70 Teilnehmer waren bei den 18. Internationalen Binnenschifffahrts-
Gefahrgut-Tagen in Koblenz dabei. Sie sorgten mit interessanten Fragen für
eine wohl einmalige Seminarveranstaltung. Man will sich im nächsten Jahr
in Arnheim wieder treffen Bilder: Ridder
Steffan Bölker, von der ZSUK Mainz, referierte über 10 Jahre zentral
gesteuerte Schiffsuntersuchungen, außerdem über das künftige ADN und
die Rolle der ZKR beim Transport gefährlicher Güter in der Zukunft
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MAGAZIN FUR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
7/2007