10 Jahre esa - Schiffahrt und Technik

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++Containerticker+++Containerticker+++Containerticker+++ Binnenhäfen Jahr LKW Bahn Schiff Gesamt Land/Hafen TEU TEU TEU TEU Aken 2000 0 0 0 3.840 2006 5.446 4.072 1.457 10.975 1-9/2007 5.453 3.828 1.309 10.590 Andernach 2000 1.000 0 9.158 10.158 Terminalbetrieb seit Februar 2000 50 MAGAZIN FUR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK 7/2007 2006 – 0 – 56.376 1-9/2007 14.123 0 27.313 41.436 Aschaffenburg 2000 0 0 3.727 3.727 Terminalbetrieb Wasser/ Straße seit Herbst 1999 2006 0 0 7.494 7.494 1-9/2007 0 0 6.886 6.886 Basel 1990 1) 1) 22.194 22.194 1) LKW und Bahnverkehre werden nicht erfasst 2000 1) 1) 74.188 74.188 2006 1) 1) 80.929 80.929 1-8/2007 1) 1) 69.549 69.549 Berlin (BEHALA) 2004 861 0 282 1.143 1) Terminalbetrieb seit 2001 2005 5.664 23.171 78 28.913 2006 13.267 47.560 0 60.827 1-9/2007 13.568 39.453 0 53.021 Bonn 2004 0 0 0 130.809 Privatisiert seit 2004 2006 0 0 0 154.191 1-6/2007 0 0 0 89.831 Braunschweig 2000 1) 1) 7.722 7.722 1) Terminalbetrieb seit 1999. Bis 3/2005 nur Schiffsabferti gung. Brunsbüttel 2000 1.274 0 6.819 8.093 2006 5.026 0 13.425 18.451 1-9/2007 4.181 0 9.305 13.486 Deggendorf 2000 1.835 1.380 455 3.670 2006 6.120 2.264 0 8.384 1-8/2007 4.233 1.725 0 5.958 Dörpen 1990 0 14.500 0 14.500 2000 0 55.700 7.700 63.400 2006 0 40.300 15.500 55.800 1-7/2007 0 22.954 13.551 36.505 Dortmund 1990 1) 1) 1) 17.000 1) Aufgliederung nach Verkehrsträgern wird nicht erfasst 2000 1) 1) 1) 84.000 2006 1) 1) 1) 149.000 1-6/2007 1) 1) 1) 88.680 Dresden, Riesa, 2004 3.728 2.422 4.448 10.598 Torgau, Roßlau, 2005 1.540 11.279 2.487 15.306 Decin, Lovosice 2006 550 22.051 2.667 25.268 Unternehmensgruppe SBO 1-9/2007 752 18.761 5.033 24.546 Duisburg 1990 1) 40.000 70.000 110.000 1) LKW-Verkehre werden nicht erfasst 2005 1.285 3.853 46.517 51.655 2006 4.316 12.395 38.063 54.774 1-8/2007 1.133 11.124 26.704 38.961 2000 1) 130.000 220.000 350.000 2006 1) 430.000 357.000 787.000 1-9/2007 1) 392.000 278.000 670.000 Emmerich RWT 2000 0 0 0 58.080 2006 0 0 0 51.747 1-9/2007 0 0 0 51.187 Trimodaler SMV-Reachstacker von Konecranes für CTB Lüttich Der schwedische Kranhersteller Konecranes hat ein weiteres Modell des „weltgrößten Reach stackers” ausgeliefert. Kunde ist CTB, ein Logistikunternehmen mit Sitz im belgi - schen Lüttich. Das Hafen- und Logistkunter - nehmen CTB will hoch- und tief stapeln. Mit dem neuen SMV Reachstacker dürfte das auch pro blemlos gelingen. Bei knapp 12 m Länge, einem von Radstand 9 m und 6 m Breite kommt das Arbeitsgerät auf ein Leer - gewicht von 105 t. Der Reachstacker kann nicht nur bis zu 45 t schwere Container heben, sondern hat auch eine enorme Reichweite. Ohne Stützen und Stabilisatoren können auf dem Terminal auch in der dritten Reihe noch Boxen bis 35 t Gewicht bis in die dritte Lage gehoben werden. Beim Schiffsumschlag kön - Enns 20001) 2) 2) Binnenhäfen Jahr LKW Bahn Schiff Gesamt Land/Hafen TEU TEU TEU TEU 722 722 1) Terminal-Betrieb seit 08/04 2006 76.712 75.468 188 152.368 1-9/2007 72.125 64.204 696 137.025 Frankfurt/Main 1990 0 1) 1.423 15.024 17.159 1) Anzahl Container, keine TEU · 2) Bahnanteil in Stück Container 2000 0 1) 43 29.418 29.483 2006 0 1) 1.054 37.300 2) 38.354 1-9/2007 0 1) 222 28.762 2) 28.984 Gelsenkirchen 2004 0 0 820 820 2006 0 0 525 525 1-9/2007 0 0 681 681 Germersheim 2003 – – – 155.000 LKW, Bahn und Schiff 2004 2005 – – – – – – 205.000 202.000 2006 – – – 220.000 Gernsheim 2000 2) 2) 25.035 25.035 Terminalbetrieb seit 1993 2) LKW und Bahnverkehre werden nicht erfasst 2005 2) 2) 50.075 50.075 2006 2) 2) 52.633 52.633 1-8/2007 2) 2) 35.216 35.216 Glückstadt 2002 23 0 1.808 1.831 2005 280 0 3.162 3.442 2006 0 0 297 297 1-9/2007 3 0 290 293 Halle/Saale 2004 650 4.962 0 5.612 1) Terminalbetrieb Bahn/LKW seit April 2004 Hannover 2000 0 1) 12.306 490 12.796 1) Im „Rail-Terminal” wird jeg liche Art von Ladeeinheiten umgeschl. 2006 9.160 19.975 0 29.135 1-9/2007 9.493 19.653 0 29.146 2005 1.324 1) 17.240 13.621 32.185 2006 1.388 1) 21.251 15.864 38.503 1-9/2007 1.146 1) 18.948 13.438 33.532 Herne 7-12/2002 – 10.038 0 10.038 2005 – 31.843 0 31.843 2006 – 60.532 0 60.532 1-6/2007 – 40.610 0 40.610 Karlsruhe 2000 1) 1) 35.857 35.857 1) LKW und Bahnverkehre werden nicht erfasst 2006 48.355 56 36.792 85.203 1-9/2007 21.508 0 16.047 37.555 Kehl 1990 75 75 600 750 2000 1.140 1.151 9.100 11.391 2006 3.670 3.691 8.807 16.168 1-9/2007 2.440 2.330 7.898 12.668 Kelheim/Donau 2000 3.285 0 3.285 6.570 1) nicht erfasst 2006 1-9/2007 1) 1) 2.041 1.160 3.292 2.206 5.333 3.366 Koblenz 2000 1) 228 36.166 36.394 1) 2000 wurde der Lkw- Unschlag noch nicht erfasst nen bis zu 30 t schwere Boxen in der drit ten, knapp 8 m von der Kaimauer entfernten Reihe bis ca. 2,5 m unterhalb der Kaimauer geho - ben werden. Der Umschlag von und nach Bahn, LKW und Binnenschiff kann so pro - blem los mit einem Umschlaggerät erfolgen. Aber nicht nur Container werden mit dem knapp 600.000 € teuren Gerät umgeschla - gen. Mit Slings, die am Spreader befestigt werden, können ebenfalls schwere Stückgüter wie zum Beispiel Coils geladen und gelöscht werden. Das Großgerät wird von einem Scania Dieselmotor DC-12-56A (294 KW, 5 2006 30.777 715 49.224 80.716 1-9/2007 25.246 497 38.445 64.188 Zylinder, 12 l Hubraum) angetrieben, der die EU-Stufe 3 Abgasnorm erfüllt. Umfangreiche Steuer- und Sicherheitselektronik unterstützt den Fahrer bei seiner Arbeit. (ag) ❑ Neue SMV-Reachstacker für WienCont Der Container Operateur WienCont hat seine Anlagen in Wien um mehrere neue Umschlag - geräte erweitert. Für den Leercontainerum - schlag wurden zwei SMV-Stapler des Typs ECB 90 5/6 mit Hackenspreader beschafft. WienCont kann damit Container auf bis zu sieben Lagen stapeln. Für den Vollcon tai - nerumschlag kam ein neuer SMV-Reach Stacker des Typs 4531 GB hinzu. Insgesamt umfasst WienConts Staplerflotte nun zehn Leercontainerstapler, acht Vollcontainer stap - ler und einen Gabelstapler für Bürocontainer. www.wiencont.com ❑ © SCHIFFAHRT UND TECHNIK VERLAGS GMBH, Sankt Augustin · Zusammenstellung: Hans-Wilhelm Dünner ❑
+++Containerticker+++Containerticker+++Containerticker+++ © SCHIFFAHRT UND TECHNIK VERLAGS GMBH, Sankt Augustin · Zusammenstellung: Hans-Wilhelm Dünner ❑ Binnenhäfen Jahr LKW Bahn Schiff Gesamt Land/Hafen TEU TEU TEU TEU Köln 1990 0 0 0 70.154 1) Aufgliederung nach Verkehrsträgern wird nicht erfasst 2000 2006 1-9/2007 0 0 0 0 0 0 0 0 0 254.051 509.876 439.868 Krefeld 2002 1) 10 18.500 18.510 1) LKW-Verkehre werden nicht erfasst Krems/Donau 2000 1) 37.988 1) 37.988 5.975 43.963 1) LKW- und Bahnverkehre werden gemeinsam erfasst 2003 1) 460 9.500 9.960 2006 1) 150 0 150 1-7/2007 1) 204 0 204 2005 1) 39.694 1) 39.694 142 39.836 2006 1) 40.226 1) 40.226 360 40.586 1-6/2007 1) 25.752 1) 25.752 716 26.468 Lille 1992 22.579 0 4.889 27.468 2002 34.470 6.220 34.413 75.103 2006 41.051 54 40.771 81.876 1-6/2007 21.946 – 18.830 40.776 Linz/Donau 1990 1) 33.605 1) 33.605 635 34.240 1) Bahn und Lkw gesamt 2000 60.799 68.888 2.216 131.903 2006 83.513 101.363 3.346 188.222 1-9/2007 76.892 84.964 2.657 164.513 Ludwigshafen 2002 1) 2) 42.780 42.780 1) Container-Lkw-Verkehr wird nicht erfasst 2) Erfassung erst 2005 2006 1) 22.101 70.248 92.349 1-9/2007 1) 14.600 45.626 60.226 Lyon 1994 33.549 2.682 1.177 37.408 2002 114.877 25.906 14.454 155.237 2006 140.550 7.292 55.440 203.282 1-6/2007 31.549 5.503 28.954 66.006 Magdeburg 2003 0 0 0 7.000 2006 0 0 0 9.800 1-8/2007 0 0 0 5.050 Mainz 1990 0 0 0 49.799 2000 0 0 0 101.749 2006 0 0 0 112.964 1-9/2007 0 0 0 86.162 Mannheim 1990 1) 1) 44.233 44.233 1) LKW- und Bahnverkehre werden nicht erfasst 2000 1) 1) 87.212 87.212 2006 1) 1) 119.690 119.690 1-8/2007 1) 1) 73.015 73.015 Minden 2002 0 0 2.022 2.022 Eröffnung Mai 2002 2006 – – – 22.412 1-9/2007 10.188 3.809 8.147 22.144 Mulhouse- 1990 8.824 1.317 9.019 19.160 Ottmarsheim 2002 82.123 0 70.932 153.055 2006 51.633 21.304 61.520 134.457 1-9/2007 37.970 10.440 39.926 88.336 Binnenhäfen Jahr LKW Bahn Schiff Gesamt Land/Hafen TEU TEU TEU TEU Neuss-Düsseldorf 1990 79.542 39.126 25.609 144.277 Hafen besteht in fusionierter Form seit 2003 2000 2005 200.806 297.072 33.868 132.907 89.192 193.473 323.866 623.452 2006 377.864 153.597 153.132 684.593 1-9/2007 306.116 144.677 113.591 564.384 Nürnberg 2002 0 0 0 89.000 2006 98.471 45.153 166 143.790 1-9/2007 95.653 84.518 0 180.171 Paris 1994 0 0 0 13.809 2000 0 0 52.132 95.330 2005 0 0 73.684 267.959 2006 0 0 79.769 250.532 Regensburg 1990 0 0 246 246 2006 4.019 4.019 240 8.278 1-8/2007 28.185 28.185 338 56.708 Strasbourg 1990 1) 12.189 1) 12.189 7.213 19.402 1) 1990 wurden Lkw und Bahn gemeinsam erfasst 2000 74.541 256 66.468 141.265 2006 130.713 15.902 78.331 224.946 1-8/2007 102.718 16.835 54.309 173.862 Stuttgart 2000 0 0 23.318 23.318 2006 0 25.725 28.443 54.168 1-9/2007 0 17.977 24.460 42.437 Tilburg Barge 1998 2.308 0 11.084 13.392 2006 30.149 22.828 40.102 93.079 1-3/2007 9.669 8.583 10.468 28.720 Trier 2000 0 0 6.408 6.408 2006 0 0 881 881 1-9/2007 0 0 918 918 Waalwijk ROC 2002 1.316 0 6.192 7.508 2006 3.816 0 16.092 19.908 1-3/2007 1.373 0 5.084 6.457 Weil am Rhein 1990 0 0 0 1) 2.911 1) Regulärer Terminalbetrieb seit 1999 Wien 2000 1) 130.094 1) 130.094 586 130.680 1) LKW und Bahn werden gemeinsam erfasst 2006 1) 277.329 1) 277.329 0 277.329 1-8/2007 1) 217.370 1) 217.370 543 217.913 Wörth 2000 1) 14.340 112.118 126.458 1) LKW-Verkehr wird nicht erfasst 2000 3.212 55 19.593 22.860 2006 5.627 88 18.070 23.785 1-9/2007 3.783 11 17.191 20.985 Wielsbeke River 2004 398 0 10.439 10.837 2006 1.041 0 12.490 13.531 1-3/2007 334 0 3.454 3.788 2005 1) 3.466 179.787 183.253 2006 1) 3.152 171.206 174.358 1-6/2007 1) 1.732 85.377 87.109 51 MAGAZIN FUR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK 7/2007
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