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HAFEN & TRANSPORT INTERMODAL Erweitertes DUSS PKV-Terminal steigert Kapazität um ein Drittel DB Logistics Intermodal baut Europahub in Duisburg Nach zehn Monaten Bauzeit und Investitionen von 12 Mio. € wurde Ende September im Duisburger Hafen das erweiterte Terminal der Planungsgesellschaft Kombinierter Verkehr mbH (PKV) eingeweiht. Das Bahnterminal ist bereits heute eine der wichtigsten europäischen Dreh - scheiben im Kombinierten Verkehr der DB und ein weiterer Schritt Duisburgs zum zentralen Hinter - landhub der europäischen Seehäfen. Nach dem Umbau stehen nun drei statt vorher zwei Portalkräne für den Umschlag bereit, die Zahl der Umschlaggleise wuchs von fünf auf acht. Außerdem wurden zusätzlich 7.000 qm 54 MAGAZIN FUR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK 7/2007 Abstellfläche geschaffen. Unterm Strich erhöht sich die Kapazität des Terminals in Duisburg-Ruhrort durch diese Maßnahmen um rund 60.000 auf nun 220.000 Ladeein - heiten pro Jahr. „Duisburg, als weltgrößter Binnenhafen“, so Dr. Sebastian Jürgens, Leiter des Geschäftsfelds Intermodal von DB Logistics, bei der Einweihung des erweiterten Terminals „wird für den Seehafenhinter - landverkehr mit den Westhäfen immer be - deutsamer. Schon jetzt werden in Ant wer - pen, Rotterdam und Amsterdam 18 Mio. Container umgeschlagen, alle Prognosen gehen auch in den nächsten Jahren von einem zweistelligen Wachstum aus. Ohne eine stärkere Einbindung des Verkehrsträgers Schiene werden diese Mengen auf Dauer nicht zu bewältigen sein. Deswegen wollen der Hafen duisport und die Deutsche Bahn Duisburg zum zen - tralen Hinterlandhub für die Westhafen ver - kehre machen.“ Armin Riedl, Ge - schäfts führer der Kom - bi verkehr KG und neben Intermodal zweiter Gesellschafter der PKV, ergänzt: „Un - ser Ter minal ist schon heute eine der wich - tigsten europäischen Drehscheiben im Kom - binierten Verkehr, über die zunehmend konti - nentale und maritime Verkehre gebündelt werden. Mit der Kapa - zitätserweiterung kön - nen wir ab sofort Spe - diteuren und Trans - port unter neh men noch mehr Möglichkeiten bieten, ihre nationalen und internationalen Ver kehre auf die Schie - ne zu verlagern.“ Da - bei sind die Voraus - setzungen günstig, denn das PKV-Ter mi - nal und Duisburg sind bestens an die euro - paweiten Netze der Nahmen gemeinsam die Erweiterung des neuen PKV-Terminals in Betrieb (v.l.n.r): Armin Riedl, Kombiverkehr KG, Hans Pieper DUSS/PKV, Dr. Sebastian Jürgens, DB Logistics und Johannes Wieczorek, BMVBS Bild: DUSS Operateure ange bunden. 300 Züge pro Woche vernetzen im Kombinierten Verkehr den Duisburger Hafen mit Zielen in ganz Europa. Mit der gerade in Betrieb genom me - nen Betuwe-Linie ist nun auch noch ein direkter Anschluss zu den Westhäfen hinzu - ge kommen. Zudem gibt es eine trimodale Verbindung über das benachbarte DeCeTe Container Ter - minal im Duisburger Hafen. Die Erweiterung des PKV-Terminals wird u.a. mit Mitteln aus der Richtlinie zur Förderung von Um schlag - anlagen des Kom binierten Verkehrs des Bundes ministe riums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) finanziert. Dazu Johannes Wiec zorek, Leiter des Re ferats Güterverkehr und Logistik des BMVBS: „ Der Ausbau des PKV-Terminals in Duisburg ist ein wei teres erfolgreiches Beispiel der Förderung von Intermodalität, deren Bedeutung das BMVBS auch im Masterplan Güterverkehr und Logis tik anerkennen wird. Logistische Knoten wie Duisburg sind ein exzellentes Beispiel für das Miteinander der Verkehrs - träger.“ Dü ❑ Den neuen dritten Portalkran für das PKV- Terminal lieferte die österreichische Künz GmbH Bild: Künz
Erfolgsgeschichte eines sympathischen Vorarlberger Familienunternehmens 75 Jahre Künz – innovativ und kompetent Allein in Duisburg wurden im letzten Jahr drei Portalkrane des österreichschen Herstellers Künz in Betrieb genommen. Die Qualitäts - produkte aus Hard am Bodensee sind heute weltweit im Einsatz und überzeugen durch stetige Innova - tion und hohe Verlässlichkeit vom Tag der Inbetriebnahme an. Ob Container-, Spezial- und Elektro - lysekrane, Stahlwasserbau oder Rechenreinigung – der Name Künz steht weltweit für überlegene Technologie und höchste Funktionalität. Die Firma Hans Künz GmbH ist eines der ältesten und erfolgreichsten Vorarl - berger Maschinenbau Unternehmen und seit seiner Gründung im Jahre 1932 in Familienbesitz. Begonnen hat alles mit einem kleinen Schlossereibetrieb, der ur - sprünglich allgemeine Produkte im Bereich Maschinenbau fertigte. Im Jahre 1936 wurde der erste Drehkran gebaut, welcher heute als Museumsstück wieder auf dem Areal von Künz steht. Bald darauf wurde mit der Pro duktion von Turmdreh- und Hochbaukranen begonnen. Auch die Wiener UNO City wurde mit Hilfe von Künz Kranen errichtet. Im Jahre 1965 folgten die Bereiche Stahl was - serbau und Rechenreinigungsmaschinen als weitere Diversifikation. Der erste Container - kran wurde 1973 am Terminal in Mainz er - richtet. Das bislang erfolgreichste, durch Künz realisierte Projekt steht in Hamburg Alten - werder mit heute 52 vollautomatischen Con - tai nerkrananlagen. Ein weiteres erfolgreiches Marktsegment hat sich aus dem Bereich Sonder kranbau für Kupfer- und Zinkelektro - lysen entwickelt. Der erste Elektrolysekran wurde 1976 in Brixlegg errichtet und ist auch heute noch voll im Einsatz. Von damals bis heute hat sich Künz zu einem der führenden Hersteller im Bereich Contai - nerkrananlagen und Stahlwasserbau ent - wickelt. Heute sind es Spezial- und Con - tainerkrane sowie die Stahlwasserbau aus - rüstung für Wasserkraftwerke, die Künz an internationale Kunden der unterschiedlichsten Branchen und Bereiche liefert. Der Export - anteil liegt bei etwa 80%. An den Standorten in Hard (Vorarlberg), Gr. St. Florian (Steier - mark) und Kechnec (Slowakei) werden sämt - liche Anlagen konstruiert, gefertigt und montiert – alles aus einer Hand. Die Auto - matisierung von Anlagen erhält dabei einen immer höheren Stellenwert. Durch die enge Zusammenarbeit mit den Kunden ist es möglich, auf individuelle Ansprüche und Bedürfnisse einzugehen und an den gestellten Herausforderungen zu wachsen. Auch nach der Inbetriebnahme wird Wert auf die umfassende Betreuung der Kunden ge - legt, damit reibungslose betriebliche Prozesse über den gesamten Lebenszyklus der Anlage gewährleistet werden können. Die Künz Kundendienstabteilung reagiert im Ernstfall rasch und unbürokratisch in Zusammenarbeit mit den jeweiligen Fachabteilungen. Eigene Kundendiensttechniker stehen den Kun den vor Ort zur Verfügung. Künz ist in den vergangenen 75 Jahren zu einem Spezialisten für außergewöhnliche Lösungen geworden. Besonders die letzten 10 Künz Portalkrane im Kombiterminal Ludwigshafen der BASF AG Trimodaler Künz Portalkran im Hafen Enns/Donau Im Jahre 1936 wurde der erste Drehkran gebaut Für das Wasserkraftwerk Rott der Salzburg AG am deutsch-österreichischen Grenzfluss Saalach lieferte Künz den Stahlwasserbau und die Rechenreinigungsanlge Jahre zeigen einen kontinuierlichen Auf - schwung und Künz gewinnt Aufträge nam - hafter internationaler Großunternehmen wie Deutsche Bahn AG, EUROGATE, HHLA, BASF, Siemens, E.ON, ENBW und vieler weiterer Firmen. Aber auch mit namhaften österrei - chischen Kunden wie ÖBB, Salzburg AG oder die Verbund Austrian Hydro Power AG unter - hält Künz bereits jahrzehntelange Ge schäfts - verbindungen. Dieser Erfolg ist vor allem das Ergebnis aus hoher Innovations freude und engagierten Mitarbeitern. Die Fähigkeit, tech - nisch intelligente Lösungen zu entwickeln, charakterisiert Künz und zieht sich als roter Faden durch die gesamte Fir menhistorie. Heute sind in den vier Nieder lassungen weltweit 240 Mitarbeiter beschäf tigt. Und Künz wächst stetig weiter. Die kontinuierliche Weiterentwicklung eines hoch motivierten Teams sorgt für Bewegung. Denn nur, wer in Bewegung bleibt, „bewegt“. Dafür steht Künz auch in den nächsten 75 Jahren. e.B. ❑ 55 MAGAZIN FUR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK 7/2007
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