10 Jahre esa - Schiffahrt und Technik

TECHNIK & SCHIFFFAHRT
Weshalb Öl und Ölfilterung für Motoren lebenswichtig sind
Lebenselixier Schmieröl
Die ständige Weiterentwicklung der
Verbrennungsmotoren und ihr opti -
maler Betrieb unter allen Betriebs -
bedingungen erfordert Hoch -
leistungsmotorenöle, die mit dieser
Entwicklung nicht nur ständig
Schritt halten, sondern ihr möglichst
vorauseilen sollen. Die Mineral -
ölindustrie unternimmt erhebliche
Forschungsanstrengungen, um den
Marktherausforderungen zu
entsprechen.
In den letzten Jahren sind die Motor -
leistungen, zum Beipiel durch optimierte
Abgasturbolader und Mehrventiltechnik,
weiter gesteigert worden. Die Motoröl-
Wechselintervalle wurden immer länger, jedoch
der Ölverbrauch der Motoren und da mit die
Nachfüllmengen von Frischöl wurden immer
geringer. Andererseits blieben die Ölwannen -
inhalte gleich, zum Teil wurden sie sogar noch
verringert. So wundert es also nicht, dass diese
Maßnahmen die spezifischen Belastun gen des
Motoröls erheblich steiger ten. Eine zusätz -
liche Ölbelastung tritt durch die ver schärften
Abgas gesetzgebungen auf. Moto ren, die die
aktu ellen und künftigen Ab gas gesetzge bungen
erfüllen, weisen zum Teil Abgasrückführungs -
techniken auf. Damit ist die Rußbelastung der
Schmieröle von Moto ren erhöht, welche mit
motorischen Mitteln stickoxidreduziert wor -
den sind. Die Moto renindustrie optimiert ihre
Motoren bezüglich der Emissionen und auch
bezüglich der Schmier ölbelastung mit Ruß,
um die bis herigen Ölwechselzeiten auch für
zukünftige emissions optimierte Motoren bei -
Hauptstrom-Ölfiltersysteme filtern zuverlässig alle Partikel entsprechend
ihrer Porengröße heraus Bild: Aral-Schmierstoffe
64 MAGAZIN FUR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
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be halten zu können. Diese werden auf grund
ihrer ver wendeten Techniken (Ab gas rück -
führung) und damit höheren Wärmeab fuhr
möglicherweise nicht mehr mit mine ralischen
Schmierölen auskom men. Hier bieten sich die
synthe tischen bzw. teilsyn the tischen Schmier -
öle an, die wesent lich ”wärmestabiler” sind.
Während Fahrzeuge, Schiffe und Motoren
schon durch ihr äußeres Erscheinungsbild die
technische Weiterentwicklung für jeden mehr
oder weniger deutlich sichtbar machen, sieht
das wichtige Schmieröl rein äußerlich noch
genauso aus wie vor vielen Jahrzehnten. Die
Mineralindustrie treibt einen enormen For -
schungs-, Entwicklungs- und Prüfaufwand,
um für alle Einsatzfälle die optimale Ölqua -
lität bieten zu können; Motoröl nach heuti -
gem Entwicklungsstand ist aber äußerlich
nicht zu unterscheiden von einem früheren
Produkt eines wesentlich niedrigeren Lei -
stungsstandards.
Aufgaben des Schmieröls
Das Schmieröl hat im wesentlichen folgende
vier klassische Aufgaben zu erfüllen:
Das Schmieröl muss metallische Reibflächen
trennen, Reibung und Verschleiß verhindern.
Aufgabe des Schmieröls ist es, zwischen den
Oberflächen einen tragfähigen Schmierfilm zu
bilden und somit die auftretende Reibung zu
mindern. Reibung führt zu Verschleiß und
Leistungsverlust und somit zu erhöhtem Kraft -
stoffverbrauch.
Das Schmieröl soll abdichten. Der Ver bren -
nungsraum muss gegen das Kurbelgehäuse
abgedichtet werden. Die Kolbenringe können
diese Aufgabe nur in Verbindung mit Schmier -
öl erfüllen.
Das Schmieröl muss kühlen. Das Schmieröl
muss die Kühlung jener Motorenteile über -
nehmen, welche die Wärme nicht unmittelbar
an das Kühlmittel – Kühlwasser oder Kühlluft
– abgeben können.
Das Schmieröl soll Korrosion und Schlamm -
ablagerungen verhindern. Das Schmieröl
muss die durch die Verbrennung anfallenden
agressiven Stoffe neutralisieren, Verbren -
nungs rückstände in Schwebe halten und
diese mit dem Ölstrom dem Ölfilter zuführen.
Ein hohes Maß ein Reinheit ist in den heu -
tigen Motoren ein absolutes Muss! Top-
Qualität ist also nicht nur hinsichtlich des Öls
gefordert, sondern auch bei den Leistungs -
werten eines Ölfilters. Mittels leistungs för -
dernder Zusatzstoffe, den so genannten
Additiven, werden die natürlichen Eigen -
schaften des Öls deutlich verbessert. Das
Ergebnis sind Hochleistungsöle, die auch
Hochleistungsölfilter notwendig machen.
Filtersysteme für Motorenöle
In regelmäßigen Abständen tauchen Produkte
am Markt auf, die versprechen durch Filte -
rung die Ölwechselintervalle von Motoren
bedeutend zu verlängern beziehungsweise
vollständig unnötig zu machen. Manchmal
wird auch neben der Filterung eine Nachaddi -
tivierung empfohlen. Alle diese Angebote sind
mit größter Vorsicht zu betrachten, da aus
chemischer und physikalischer Sicht solche
Systeme nicht funktionieren können.
Eine Filterung wäre sinnvoll, wenn der Vor -
gang der Motorölalterung lediglich mit der
Produktion von festen Bestandteilen ver -
bunden wäre, die einfach entfernt werden
könnten. Eine Nachadditivierung käme in
Betracht, wenn sich Additive nur verbrauchen
würden.
Die Ölalterung ist aber keinesfalls nur eine
Verkokung von Schmieröl und Kraftstoffen
sondern ein komplizierter chemischer Vor -
Nebenstrom-Ölfiltersysteme werden oft auf dem Zubehörmarkt für den
nachträglichen Einbau angeboten. Sie vergrößern je nach Bauart das
Ölvolumen. Bild: Aral-Schmierstoffe