10 Jahre esa - Schiffahrt und Technik

TITELTHEMA:
TRANSPORT UND UMSCHLAG AN
MOLDAU, ELBE UND SAALE
Güterverkehrszentrum Berlin West erhält Wasserstraßenanschluss
Neuer Hafen Wustermark
Brandenburgs Infrastrukturminister
Reinhold Dellmann und Wirtschafts -
staatssekretär Dr. Wolfgang Krüger
haben am 8. Juni den ersten
Rammschlag für den Ausbau des
Hafens Wustermark vorgenommen.
Damit wird ein lange geplantes
Investitionsvorhaben für den
Wirtschafts- und Logistikstandort
westlich von Berlin Wirklichkeit.
Der Hafen Wustermark liegt am
Havel kanal im Güterverkehrs zen -
trum Berlin West, das künftig als
trimodaler Standort optimal vor den
Toren Berlins die Verkehrsträger Schiene,
Straße und Wasser verknüpft. Im Ranking der
33 deutschen GVZ liegt das GVZ in Wuster -
mark an vierter Stelle hinter Bremen, Regens -
burg und Berlin Süd (Großbeeren). Der Hafen
wird mit einer Spundwand-Gesamtlänge von
390 m und einer Liegelänge für Schiffe von
345 m ausgebaut. Großmotorgüterschiffe mit
110 m Länge und 11,40 m Breite können
dann an drei Liegeplätzen anlegen. Die
Hafenbetriebsfläche beträgt 18.200 qm.
Gebaut werden ebenfalls eine RoRo-Rampe
und eine Wassertankstelle. Nördlich des
Hafens wird eine Wendestelle für Großmotor -
güterschiffe gebaut.
„In einer Bauzeit von ca. sechs Monaten
müssen auf einer Fläche von 14 ha 600.000
cbm Boden bewegt werden. Das Bauvolumen
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7/2007
MAGAZIN FUR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
Dr. Dietmar Rehmann, Geschäftsführer DBR Lloyd
GmbH: „Beim heutigen Wachstum von Transport
und Logistik haben die Wasserstraßen immer
noch das größte Potenzial aller Verkehrswege,
um einen Verkehrsinfarkt in den nächsten Jahren
zu vermeiden. Es liegt selbstverständlich stark in
unserem Interesse, dass attraktive Gewerbe -
stand orte über einen leistungsfähigen Hafen -
standort verfügen. Deshalb wird sich die DBR/
Odratrans-Gruppe sehr dafür einsetzen, dass der
Standort Wustermark eine Erfolgsgeschichte
wird.“ Rechts neben Rehmann (v.l.n.r.) Branden -
burgs Wirtschaftsstaatssekretär Dr. Wolfgang
Krüger, Infrastrukturminister Reinhold Dellmann
und der Bürgermeister der Gemeinde Wustermark
Bernd Drees Bild: Teßmann
umfasst 11 Mio. €. Mit diesem Auftrag sind
für ein Jahr 40 Arbeitsplätze gesichert“,
erläuterte Helmut Renze, Geschäftsführer der
Johann Bunte Bauunternehmung GmbH &
Co. KG, Papenburg, für die Arbeitsge mein -
schaft mit der Quackernack Straßen- und
Tiefbau GmbH und Co. KG, Cottbus, die Rah -
menbedingungen der Bauausführung. Das
Wasserstraßen-Neubauamt Berlin hatte
Anfang des Jahres 2007 bereits mit dem
Ausbau des Havelkanals vom Güterverkehrs -
zentrum Wustermark aus in Richtung Süden
begonnen. Die Bauarbeiten auf dem 2,2 km
langen Abschnitt sollen noch Ende dieses
Jahres abgeschlossen werden.
Der Ausbau des Havelkanals ist ein Baustein
im Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 17.
Nach dessen Vollendung entsteht für die
Binnenschifffahrt ein umweltfreundlicher und
leistungsfähiger europäischer Verkehrsweg in
Ost-West-Richtung. Gegenwärtig sind vom
Projekt 17 rund 50% der Gesamtmaßnahmen
abgearbeitet. Ziel des Projektes ist es, den
Verkehr moderner 2,80 m tief abgeladener
Binnenschiffe vom westeuropäischen Kanal -
netz nach Berlin zu ermöglichen. Am Havel -
kanal erfolgen durch die Wasser- und Schiff -
fahrtsverwaltung des Bundes bis 2015
Investitionen in Höhe von ca. 90 Mio. € für
den Streckenausbau, die Wartestellen, die
Liegestellen und die Wendestelle sowie für
Brückenbaumaßnahmen, um den Container -
verkehr mit einer Brückendurchfahrtshöhe
von 5,25 m zu ermöglichen.
Dr. Günter Teßmann ❑
BEHALA will Hafen
Wustermark betreiben
Wie verändert der neue Hafen Wustermark
die Wettbewerbssituation in der Berliner
Hafen landschaft? Über diese Frage sprach
SuT-Korrespondent Dr. Günter Teßmann mit
Peter Stäblein, Geschäftsführer der BEHALA