10 Jahre esa - Schiffahrt und Technik

Lokübergabe an die SLG SPITZKE LOGISTIK
GmbH bei ALSTOM in Stendal. Die V 100-SP-009
gehört zur neuen Baureihe 203.1, die über
leistungsstarke Caterpillar-Motoren, aufge ar -
beitete Strö mungs- und Achsenantriebe, eine
elektronische Loksteuerung und eine neue
elektrische Anlage verfügt
stungs umfang gehörten 100.000 t Boden -
ausbau und Einbau der Plan umsschutz -
schicht, 100.000 t Ausbau und Aufbereitung
von Altschotter, 60.000 t Einbau von Neu -
schotter, 40.000 t Einbau von Recycling-
Schotter und 110.000 qm Vegetationsrück -
schnitt. Für die Baulogistik des gesamten
Bauvorhabens wurden u. a. Lagerplätze mit
einer Fläche von 50.000 qm eingerichtet und
bis zu 11 Arbeitszüge gleichzeitig eingesetzt.
Zur weiteren Entwicklung des Unternehmens
sagt Dirk Klausnitzer, Geschäftsführer SLG
SPITZKE LOGISTIK GmbH: „Wir wollen unsere
Marktführerschaft auf dem Gebiet der Bau -
stellenlogistik in Deutschland ausbauen und
investieren dafür kontinuierlich in neue Tech -
nik. Jüngste Maßnahme war der Kauf von
zwei neuen Lokomotiven der Baureihe BR
203.1 der Firma ALSTOM in Stendal. Seit Juli/
August 2007 sind die V 100-SP-008 und V
100-SP-009 bei uns im Einsatz und bewähren
sich sehr gut.“ Dr. Günter Teßmann ❑
Zwei Diesellokomotiven der Baureihe G 1206 in
Doppeltraktion beim Schwellentransport. Sie
eignen sich sehr gut für die Überfüh rung von
Gleisbaumaschinen sowie für Transporte zur
Ver- und Entsorgung von Bahnbaustellen
Bilder: Spitzke
Railion präsentiert neue Lok
für Betuwe-Route
Am 9. September stellte Railion Nederland
die erste zwischen Deutschland und den
Niederlanden grenzüberschreitend einsetz -
bare E-Lok der Baureihe 189 vor. Ab Ende
November sollen diese umweltfreund -
lichen Lokomotiven der Railion-Gruppe
über die Betuwe-Route internationale
Ziele anfahren. Die Baureihe 189 wurde
speziell für den europäischen Schienen -
güter verkehr entwickelt. Das Besondere
an diesen Lokomotiven ist, dass sie auf
allen europäischen Bahnstromnetzen ein -
setzbar sind und neben der universellen
Leit- und Sicherungstechnik ETCS auch für
praktisch alle anderen derzeit in Europa
eingesetzten Zugsicherungssysteme vor -
gerüstet sind. Die BR 189 ist mit verlust -
armen Stromrichtern ausgestattet, die vier
westeuropäische Arten von Strom aus der
Fahrleitung in den für die Fahrmotoren
erforderlichen Drehstrom umwandeln kön -
nen.
Mit einer Leistung von 6,4 MW kann diese
Lokomotive problemlos 50 Güterwagen
mit einem Gesamtgewicht von 2.500 t
ziehen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt
bei 140 km/h. Die Energieeffizienz der Lok
wird erhöht durch die Energierückspeisung
bei Einsatz der elektrischen Bremse. Dabei
wird kinetische Energie in elektrische Ener -
gie umgewandelt, die dann in die Oberlei -
tung zurückgespeist wird. Bis Ende De -
zem ber werden insgesamt 26 dieser neuen
Lokomotiven für den grenzüber schreiten -
den Betrieb ausgerüstet sein. Insgesamt
besitzt Railion 90 Lokomotiven dieser
Baureihe, die bislang in Deutsch land und
in Tschechien eingesetzt werden. Weitere
Länder sind geplant. In den Niederlanden
soll die Europa-Lok direkt auf den wich -
tigsten internationalen Korridoren von und
nach Rotterdam über die Betuwe-Route
eingesetzt werden. Damit hat Railion
einen wichtigen Schritt hin zu einer wei -
teren Internationalisierung des europä -
ischen Schienengüterverkehrs getan.
e. B. ❑
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MAGAZIN FUR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
7/2007